Vielleicht haben Sie schon einmal diesen Werbespruch gehört: Es gibt sie noch, die guten alten Dinge. Er stammt von einem Warenhaus, welches altmodische Telefone oder kiloschwere Gartengeräte zu gehobenen Preisen verkauft. Doch nicht wenige Kunden mögen das aus dem Vollen Gefräste von einst. Auch bei Autos ist es so. Hier will nicht jeder riesige Touchscreens oder Elektroantriebe haben. 

Kein Wunder also, dass die eher simplen, aber durchaus ansehnlichen Modelle von Dacia immer mehr Freunde finden. Und zwar nicht nur wegen der günstigen Preise. Für viel Aufsehen hat auch unser Bericht gesorgt, dass es den VW Touran noch immer neu zu kaufen gibt. Das wollen die Leute: Einen praktischen Van für die Familie. Ohne Gedöns.

Wer lebt am längsten?

Was uns zur Frage bringt, welche anderen Neuwagen in Deutschland schon lange auf dem Markt sind. Die jahrzehntealten Urgesteine wie der Lada Niva oder der erste Land Rover Defender sind verschwunden, der Mercedes G ist eher optisch alt, nicht aber technisch. Zu den aktuellen Dauerbrennern gehören aber nicht nur Kleinwagen, die aus Kostengründen ewig leben müssen.

Wer nicht endlos scrollen will ... hier geht's zu den einzelnen Marken:

Alfa Romeo

Altbewährt - Diese Autos sind schon lange auf dem deutschen Markt

Beginnend mit dem kleinen Milano als erstem Elektroauto der Marke wird sich Alfa Romeo komplett erneuern. 2026 debütiert eine neue Giulia, sie nutzt die STLA Large-Mischplattform des Stellantis-Konzerns mit Elektro- und Verbrennerantrieben. Die bis dahin aktuelle Giulia sieht zwar nach wie vor schick aus, kam aber bereits im Mai 2016 auf den Markt.

Audi

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Seit drei Jahren keine echten Neuheiten: Der "Vorsprung durch Technik" schmilzt bei Audi. Bestes Beispiel ist der Audi A4. Kombi und Limousine sind seit Ende 2015 auf dem Markt, erst im Laufe des Jahres 2024 wird der Nachfolger vorgestellt. Dieser wechselt die Ziffer und wird zum A5 Avant und A5 Sportback.

Seit Sommer 2016 ist das kleine SUV Q2 erhältlich, hier wird die Produktion irgendwann ohne Nachfolger enden. Noch älter ist der ganz große Bruder des Q2 in Gestalt der zweiten Generation des Q7. Diese ist seit Juni 2015 auf dem Markt.

Bentley

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Es gab Zeiten, in denen Bentley sehr lange die gleichen Modelle baute. Doch das liegt weit zurück. Ältester Vertreter im aktuellen Programm ist aktuell der seit Anfang 2016 erhältliche Bentayga. Wie fast alle der hier aufgelisteten Altmeister bekam auch er schon ein Facelift.

Caterham

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Ein besonderer Fall ist Caterham aus Großbritannien: Dort baut man seit 1973 zumindest optisch kaum verändert den Lotus Seven weiter. 2021 und 2022 debütierten mit dem 170 S und dem 340 neue Modelle mit modernen Motoren von Suzuki respektive Ford.

Fiat

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Zu den ältesten Modellpaletten auf dem deutschen Markt zählt jene von Fiat. Rekordhalter ist der seit 2007 erhältliche 500 mit Verbrenner, dessen letztes Stündlein aber wohl bald schlagen dürfte. 2012 kam der aktuelle Panda auf den Markt. Ihn hat die Marke kürzlich zum Pandina aufgewertet, laut der Chefetage wird er noch bis 2027 vom Band rollen. Grund: So hat man ein Angebot im Bereich um 15.000 Euro. Deutlich teurer ist mittlerweile der 2016 erschienene Tipo.

Jeep

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Indirekt ist der 2014 gestartete Jeep Renegade auch ein Fiat, nicht umsonst sieht man ihn häufig auf Italiens Straßen. Die Technik teilt er sich mit dem 500X.

Kia

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Die Marke Kia drückt bei Elektroautos auf die Tube, viele Verbrenner jedoch sind nicht mehr die Jüngsten. Spitzenreiter in dieser Hinsicht ist der seit Frühjahr 2017 angebotene Picanto. Dank eines großen Facelifts für 2024 wird das kleine Auto aber wohl noch recht lange weiterleben.

Land Rover

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Wer lästern will, kann sich über die mangelnde Unterscheidbarkeit mancher Modelle von Land Rover die Zunge zerreißen. Alterspräsident im aktuellen Programm ist der Discovery, er kam im September 2016 auf den Markt.

Maserati

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Folgore hin, Grecale her, im Maserati-Angebot gibt es aktuell einige angejahrte Modelle. So etwa den bereits 2013 präsentierten Ghibli. Ähnlich alt war der Quattroporte, dessen Produktion Berichten zufolge Ende 2023 auslief.

Mazda

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Das derzeit jüngste Modell von Mazda in Europa ist der 2022 erschienene CX-60. Die restliche Modellpalette kommt in die Jahre: Den klassischen 2 gibt es seit Anfang 2015, den 6 gar seit 2013. Eine gewisse Sonderstellung nimmt der erstmals 2014 präsentierte MX-5 ein, als Spaßmobil und Marken-Ikone ist ihm eine lange Laufzeit gewiss, zumal er optisch noch recht frisch wirkt. 

Mercedes-Benz

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Da wir gerade von Sonderstellung sprachen: Ähnlich verhält es sich beim Mercedes G. In seinen optischen Grundzügen erinnert der Geländewagen immer noch stark an das Urmodell von 1979. Doch technisch wurde der G anno 2018 massiv erneuert. 2024 soll eine weitere Modernisierung kommen. Auch Nutzfahrzeuge haben einen langen Modellzyklus: Die jüngst geliftete V-Klasse existiert seit 2014.

Mitsubishi

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Oldie, but Goldie: Auch über zehn Jahre nach seinem Marktstart im April 2013 bietet Mitsubishi hierzulande noch immer den kleinen Space Star an. Und zwar ziemlich erfolgreich. Grund dafür ist eine kontinuierliche Modellpflege und ein günstiger Preis von derzeit ab 13.590 Euro.

Renault

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Trotz der Existenz des Megane E-Tech Electric hält sich sein Verbrenner-Bruder schon seit 2016 im Renault-Modellprogramm. Seine Tage dürften aber gezählt sein, wie auch die des Twingo. Während das aktuelle Modell noch auf dem Smart Forfour basiert, kommt 2026 ein neuer, rein elektrischer Twingo im Retro-Look für angeblich rund 20.000 Euro.

Seat

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Die spanische Altmetallverwertung von Volkswagen? Das wäre ein zu hartes Urteil für Seat, obgleich der Ibiza schon seit 2017 auf dem Markt ist, der Ateca gar seit 2016. Doch im Praxistest erweisen sich beide als angenehme Alltagsbegleiter, gerade weil sie vor allem innen auf angenehme Art altmodisch sind. Und auch beim Preis ist meist etwas Spielraum drin ...

SsangYong

SsangYong Tivoli 2024

Das kleinste Auto von SsangYong ist zugleich auch das Älteste: Seit 2015 gibt es den Tivoli. Kürzlich erhielt er eine optische Aufwertung, der Basispreis bleibt gleich: Gut 25.000 Euro mit 163-PS-Benziner. In Spanien genügen schon 18.000 Euro, da es das SUV dort auch mit 135 PS gibt.

Suzuki

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Auch bei Suzuki fällt das Neuwagen-Angebot in Deutschland recht angejahrt aus. Der Ignis entfällt bald, nicht aber der schon seit 2015 verkaufte Vitara.

Tesla

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Tesla gibt sich gerne besonders fortschrittlich, hat aber einen echten Methusalem im Programm. Bereits im Sommer 2013 kam das Model S auf den Markt. Ein echter Nachfolger ist nicht in Sicht.

Toyota

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In gewissen Regionen der Welt bietet Toyota immer noch den Land Cruiser der 1980er nagelneu an. So schlimm ist es in Deutschland nicht, doch ein ähnlich kultiges Nutzfahrzeug ist hier seit 2016 auf dem Markt: der Hilux

Volkswagen

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Wie bereits berichtet, kann man bei VW immer noch die zweite Generation des Touran von 2015 neu kaufen. Ähnlich in die Jahre gekommen ist inzwischen auch der 2017 gestartete Polo. Hier ist offen, wie sehr ihn die für 2025 versprochene Serienversion des elektrischen ID.2all ablösen wird.

Volvo

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Einst baute Volvo fast 20 Jahre lang die 240-Baureihe. So weit ist es beim S90 und V90 noch nicht: Die Oberklasse-Modelle kamen 2016 auf den Markt.