Mit seinem Geburtsjahr 1975 ist der VW Polo inzwischen älter als viele seiner Käuferinnen und Käufer. Mehr als 18 Millionen Stück wurden bisher gebaut; damit gehört das Modell zu den erfolgreichsten Kleinwagen der Welt.

Die aktuelle Polo-Generation startete 2017 und ist schon die sechste; sie trägt den internen Code AW. Technische Basis ist der Modulare Querbaukasten (MQB) in der Kleinwagenversion A0, die auch den Audi A1, den Seat Ibiza, den neuen Skoda Fabia und viele andere Konzernfahrzeuge trägt. Der VW Polo wird ausschließlich als Fünftürer offeriert, der Dreitürer lief mit der Vorgängergeneration aus. Als Kombi und als Stufenheckauto wird der Kleinwagen von Volkswagen schon lange nicht mehr angeboten; auch den Polo Cross gibt es nicht mehr.

Mit typischen Kleinwagen-Maßen (4,07 Meter Länge und 1,45 Meter Höhe) tritt der kleine Bruder des VW Golf unter anderem gegen den Opel Corsa und den Ford Fiesta an. Das Kofferraumvolumen von 351 bis 1.125 Litern ist für die Klasse recht groß.

Motoren und Getriebe

Für den VW Polo gibt es seit 2020 keinen Dieselmotor mehr. Angeboten werden derzeit vier Ottomotoren mit 1,0 Liter Hubraum, darunter ein 1.0 TGI für den Erdgasbetrieb. Die Modellpalette beginnt beim Polo 1.0 TSI mit 80 PS; der Spritverbrauch nach WLTP liegt hier bei 5,4 Liter/100 km. Alternativ gibt es die Leistungsstufen 95 und 110 PS. Die Erdgasvariante des Polo schließlich leistet 90 PS. Außerdem gibt es noch die Sportversion GTI, doch dazu später mehr.

Die Basismotorisierung des VW Polo muss noch ohne Ottopartikelfilter auskommen, die anderen Varianten haben den „OPF“ serienmäßig. Die 80-PS-Version wird mit einer Fünfgang-Schaltung ausgeliefert, bei der 95 PS-Variante gibt es optional auch ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Letzteres ist beim Polo mit 110 PS Standard, während in die CNG-Version eine Sechsgang-Handschaltung eingebaut wird.

Sportversion Polo GTI

Topversion des Kleinwagens aus Wolfsburg ist der Polo GTI. Unter der Fronthaube arbeitet hier ein 2,0-Liter-TSI mit 207 PS und 270 Newtonmeter Drehmoment, als Getriebe wird stets ein Siebengang-DSG montiert. Damit soll der kleine Volkssportler in 6,5 Sekunden auf 100 km/h sprinten; die Höchstgeschwindigkeit wird mit 240 km/h angegeben.

Ausstattung und Preise

Die Basisversion des VW Polo kostet mittlerweile rund 20.000 Euro; wer den GTI möchte, zahlt rund 32.000 Euro. Die Grundvariante Life bietet elektrische Fensterheber rundum, elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbare Außenspiegel, LED-Scheinwerfer, 15-Zoll-Stahlräder, Parkpiepser vorne und hinten, ein Spurhalteassistent, ein DAB-Radio mit vier USB-C-Schnittstellen und eine Klimaanlage. Die gehobenen Ausstattungslinien sind der designorientierte Style und der sportlich akzentuierte R-Line. Optional gibt es für den Polo unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, ein Digital Cockpit genanntes Display (das die herkömmlichen Instrumente ersetzt), ein Navigationssystem mit 9,2-Zoll-Display und Systeme fürs teilautonome Fahren.

Technische Daten des VW Polo

  • Motoren: 1,0-Liter-Turbobenziner, 2,0-Liter-Turbobenziner, 1,0-Liter-Erdgasversion
  • Antrieb: Frontantrieb
  • Getriebe: Fünf- oder Sechsgang-Schaltung, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe
  • Maße: 4.074 mm Länge / 1.751 mm Breite / 1.451 mm Höhe / 2.552 mm Radstand
  • Kofferraum: 351 bis 1.125 Liter (Erdgasversion 251 bis 1.025 Liter)