Das Phänomen der Globalisierung macht auch vor der Autoindustrie nicht halt. Modelle, die in Europa beliebt sind, erobern oft (aber nicht immer) auch die Märkte in China, den USA, Australien und Japan.

Ein Beispiel dafür ist das Tesla Model Y, das sich weltweit sehr gut verkauft, aber für ein Auto, das sich weltweit durchsetzt, gibt es viele andere, die eher ein lokales Phänomen sind. Die Rede ist von den Bestsellern der verschiedenen europäischen Märkte, die zu echten Symbolen der Industrie und des Nationalstolzes geworden sind.

Bildergalerie: 50 Jahre VW Golf in 50 Bildern

Das sind Autos wie der Fiat Panda, der seit elf Jahren die Verkaufszahlen in Italien dominiert, oder der Volkswagen Golf, der in Deutschland seit langem die Nummer eins ist, oder der Renault Clio, der in Frankreich nach wie vor zu den beliebtesten Autos gehört.  Wir haben einige unserer europäischen Kollegen von Motor1.com gebeten, uns zu sagen, welche Autos in ihrem Land am beliebtesten sind und warum. Hier ist, was wir herausgefunden haben.

Warum die Deutschen den VW Golf mögen

Der VW Golf kam vor genau 50 Jahren auf den Markt. Seitdem ist er fast ununterbrochen das beliebteste Auto in Deutschland, zunächst in der Bundesrepublik und später in ganz Deutschland. In manchen Jahren hat er die Marke von 400.000 Neuzulassungen erreicht. Und warum?

Volkswagen Golf, die vordere Dreiviertelansicht

Volkswagen Golf (2024)

Weil die Marke Volkswagen bereits 1974 eine enorme Marktmacht erlangt hatte, vor allem dank des Käfer. Außerdem war das Design des Golfs immer wiedererkennbar, manchmal sogar zeitlos. Das garantierte einen hohen Wiederverkaufswert und jeder, vom Lehrling bis zum Chef, konnte sich in einem Golf sehen lassen. Dafür sorgte auch die ständige Erweiterung der Modellpalette: Diesel und GTI im Golf I, Variant und VR6 im Golf III, um nur einige Beispiele zu nennen.

Der Golf war und ist nicht ganz billig, aber für jeden Geldbeutel ist etwas dabei: vom Basismodell mit einem 1,0-Liter-Turbobenziner bis zum wilden Golf R am anderen Ende der Skala.

Volkswagen Golf, gli interni

Volkswagen Golf (2024) Innenraum

Von 35.000 Neuzulassungen in Deutschland im März 1992 hat sich der Golf inzwischen weit entfernt. Zweiundzwanzig Jahre später sind es "nur" noch 11.621 Neuzulassungen in einem Monat. Der Hauptgrund dafür ist die Erweiterung der VW-Produktpalette. SUVs wie der T-Roc und der Tiguan machen dem Golf den Rang streitig.

Bisher wurden rund 35 Millionen Autos unter dem Namen Golf produziert. Wie wird es weitergehen? Der nächste Golf 9 wird wahrscheinlich mit dem ID.3 zu einem rein elektrischen ID.Golf verschmelzen.

Warum die Briten den Ford Puma mögen

In Großbritannien hat der Ford Puma seine Position als meistverkauftes Auto im Jahr 2024 mit 19.393 verkauften Einheiten bis Ende April gefestigt. Dieses Ergebnis knüpft an den Erfolg des Jahres 2023 an, als der Crossover mit 49.591 verkauften Einheiten die Verkaufscharts anführte und andere beliebte Modelle wie den Nissan Qashqai und den Kia Sportage überholte.

Ford Puma, Dreiviertelansicht vorne

Ford Puma (2024)

Die Praktikabilität des Puma, sein sportliches Fahrverhalten, sein unverwechselbares Aussehen und seine einzigartigen Merkmale wie die "Megabox" - eine abwaschbare Wanne im Kofferraum - haben wesentlich zu seiner Beliebtheit beigetragen.

Der Aufstieg des Puma an die Spitze markiert eine bedeutende Verschiebung auf dem britischen Automarkt von kleineren Schräghecklimousinen hin zu größeren, praktischeren Crossovern und SUVs. Im Jahr 2021 löste der Vauxhall Corsa den Ford Fiesta ab, der bis 2020 zwölf Jahre in Folge das meistverkaufte Auto war. Der Erfolg des Corsa beruht auf seiner Erschwinglichkeit, seiner Effizienz und seiner Attraktivität für ein breites Käuferspektrum, darunter Stadtbewohner und Fahranfänger.

Ford Puma, der Innenraum

Ford Puma, der Innenraum

Im Jahr 2022 belegte der Nissan Qashqai den ersten Platz, was die wachsende Vorliebe für Crossover und SUVs widerspiegelt. Der Qashqai war der erste SUV, der die Verkaufszahlen in Großbritannien in einem ganzen Kalenderjahr anführte.

Obwohl das japanische Modell im Jahr 2023 auf den zweiten Platz abrutschte, bleibt es auch 2024 mit bisher 17.050 verkauften Einheiten ein starker Konkurrent. Der Kia Sportage belegte 2024 mit 15.824 verkauften Einheiten den dritten Platz. Weitere Modelle sind der Audi A3 und der Nissan Juke mit 13.503 bzw. 13.070 verkauften Einheiten.

Historisch gesehen hat Ford die Liste der meistverkauften Modelle in Großbritannien in den letzten Jahrzehnten mit nur wenigen Ausnahmen dominiert. Der Fiesta ist das beliebteste Auto im Land, gefolgt vom Ford Escort und dem Vauxhall Astra. Ungeachtet dessen hat Ford inzwischen die Produktion des Fiesta eingestellt.

Warum die Franzosen den Renault Clio mögen

Im Jahr 2023 gab es einen Wechsel an der Spitze der Neuwagenverkäufe in Frankreich. Während der Peugeot 208 seit 2021 den Spitzenplatz innehatte, schnappte ihm der Renault Clio das Zepter weg. Der kleine Stadtflitzer überholte seinen alten Rivalen, während der Dacia Sandero das Podium komplettierte.

Renault Clio, Dreiviertelansicht vorne

Renault Clio (2024)

Obwohl der Renault Clio nicht mehr das Verkaufsniveau von vor der Krise erreicht, wurden 2023 in Frankreich 1.774.772 Neuwagen zugelassen. Allein vom Renault Clio V und Peugeot 208 wurden 97.479 bzw. 86.268 Fahrzeuge verkauft.

Die Verkäufe des Clio stiegen um 52 %, während die Verkäufe des Peugeot um 2,9 % zurückgingen. Das Jahr 2023 war für Peugeot kein Erfolg, denn nicht nur die Verkäufe des 208, sondern auch die des 2008 gingen stark zurück. Diese schlechten Ergebnisse lassen sich auf logistische Probleme innerhalb der Stellantis-Gruppe zurückführen.

Renault Clio, der Innenraum

Renault Clio, der Innenraum

Aber warum ist der berühmte Renault Clio so erfolgreich? Der in den 1990er-Jahren geborene Kleinwagen hat sich weiterentwickelt und ist mit der Zeit gewachsen. Zudem kaufen die Franzosen natürlich patriotisch, obwohl der Clio in der Türkei gebaut vom Band läuft. Er wird für seine Handlichkeit und seine Kraftstoffeffizienz geschätzt und ist als Benzin-, Diesel- und auch als Hybridversion erhältlich.

Während das Vorgängermodell durch sein schlichtes Interieur nicht überzeugen konnte, bringt die fünfte Generation eine echte Revolution mit sich: hochwertig und gut vernetzt, mit einem 9,3-Zoll-Touchscreen, einem digitalen Armaturenbrett mit 10-Zoll-Display und einem R-Link-System. Und schließlich wurde auch das Äußere überarbeitet, mit einem dynamischeren und sportlicheren Look.

Warum Italiener den Fiat Panda mögen

Auch in Italien wird lokalpatriotisch gekauft. Der Fiat Panda ist in Italien ein echter Mythos, das Stadtauto schlechthin, das die Verkaufscharts seit 2012 dominiert, als der Panda den Punto an der Spitze ablöste.

Im Jahr 2023 verzeichneten die Italiener 102.584 Neuzulassungen des Fiat Panda, eine Zahl, die bei einer jährlichen Gesamtzahl von 1.566.448 Autos einen Marktanteil von 6,5 % ausmacht. Um die Proportionen dieses anhaltenden Erfolgs zu verstehen, genügt ein Blick auf den Zweitplatzierten, den Dacia Sandero, der 48.398 Mal zugelassen wurde.

Fiat Panda, Dreiviertelansicht vorne

Fiat Panda Pandina (2024)

Der historische Trend wird durch die Verkaufszahlen für die ersten vier Monate des Jahres 2024 bestätigt, die den Fiat Panda mit 44.637 Einheiten vor dem Dacia Sandero (23.065) und dem Citroen C3 (17.462) auf Platz eins sehen.

Es gibt mehrere Gründe für den Erfolg des eigentlich schon recht alten Fiat Panda, angefangen bei seiner kompakten Größe, seinen Motoren mit kleinem Hubraum und seinen wettbewerbsfähigen Preisen (Grundpreis um 15.000 Euro), die es dem italienischen Kleinwagen ermöglichen, das beliebteste Auto seiner Heimat zu bleiben.

Nicht zu vernachlässigen sind auch die niedrigen Betriebskosten und der Kundendienst mit einem dichten Netz von Fiat-Servicezentren in Italien. Heute ist der Fiat Panda und auch die Sonderserie Pandina ausschließlich als Mildhybrid-Benziner mit 70 PS erhältlich. Die Produktion soll noch bis mindestens 2026 weiterlaufen.

Fiat Panda, der Innenraum

Fiat Panda, der Innenraum

Der Panda 4x4 hat auch dazu beigetragen, dass die Baureihe auf den italienischen Straßen fast allgegenwärtig ist. Vor allem in den Dörfern im Gebirge sieht man ihn häufig, sogar noch als erste Generation.

Der Panda steht in der langen Tradition der Marke Fiat, die in der Nachkriegszeit mit dem Fiat 500 'Topolino' und später mit dem Fiat 600 und dem Nuova 500 den Absatz von Autos in Italien anführte. Im Laufe der Jahre kamen dann der Fiat 128, der Fiat 127, der Fiat Uno, der Fiat Punto und schließlich der Fiat Panda hinzu.

Warum die Spanier den Seat Leon mögen

Die Wahrheit ist, dass es schwierig ist, über das Lieblingsauto der Spanier zu sprechen. Zumindest in den letzten fünf Jahren, in denen es vier verschiedene Marktführer gab: Seat Leon (2019 und 2020), Seat Arona (2021), Hyundai Tucson (2022) und Dacia Sandero (2023).

Seat Leon, die vordere Dreiviertelansicht

Seat Leon (2024)

Wenn wir jedoch den Blick auf die Daten des letzten Jahrzehnts ausdehnen, werden wir feststellen, dass der Seat Leon das beliebteste Auto der Spanier war, auch 2018 und 2017 an der Spitze stand und in den Jahren davor auf dem Podium blieb. Nur die Halbleiterkrise hat ihm in den letzten Jahren ein besseres Ergebnis geraubt.

Aber warum verkauft sich der Leon so gut? Vor allem, weil er ein Auto "made in Spain" ist (er wird in Barcelona produziert) und weil er die gleiche Plattform, die gleichen Motoren und die gleiche Ausstattung wie der Volkswagen Golf oder der Audi A3 hat, kombiniert mit einem etwas schickeren Design. Und wer es besonders leistungsstark mag, greift zum Cupra Leon.

Seat Leon, der Innenraum

Seat Leon, der Innenraum

Nach der Klärung der Frage, was das Lieblingsauto der Spanier in den letzten zehn Jahren war, ist festzustellen, dass das meistverkaufte Auto in Spanien im letzten Jahr der Dacia Sandero war. Dafür gibt es viele Gründe, angefangen bei der Tatsache, dass er als intelligenter Kauf gilt.

Ein Modell mit einem erschwinglichen Einstiegspreis, immer besserer Ausstattung, viel Technologie von Renault und einer Crossover-Version namens Stepway, die auf einem von SUVs dominierten Markt sehr erfolgreich ist. Ein weiterer Pluspunkt ist die Ausstattung mit Flüssiggas (LPG). Außerdem ist LPG aufgrund seines niedrigen Preises sehr wirtschaftlich in der Nutzung.

Warum die Türken den Fiat Aegea mögen

Der Star der Türkei ist der Fiat Aegea von 2019. Das Modell, das in mehreren Regionen unter dem Namen Fiat Tipo verkauft wird, steht im ersten Quartal 2024 an erster Stelle. Dafür gibt es eigentlich mehrere Gründe, darunter historische wie die Tradition des Tofas Sahin auf Fiat-Basis.

Fiat Aegea Limousine

Fiat verkauft den Egea in der Türkei in vier verschiedenen Karosserievarianten: Aegea Sedan, Aegea Cross, Aegea Cross Wagon und Aegea Hatchback. Wir sehen, dass die Limousine seit 2019 die Hitliste anführt. Einer der Hauptgründe dafür ist das Preis-/Leistungsverhältnis.

Die schwere Wirtschaftskrise in der Türkei hat zu einem starken Anstieg der Autopreise geführt, der sich auch auf den Wechselkurs auswirkt. Trotzdem ist der Aegea immer noch eines der günstigsten Autos, die in der Türkei verkauft werden. Auch, weil er in der Türkei gebaut wird.

Tatsächlich ist er eines der wenigen Modelle, dessen Preis eine Million Türkische Lira nicht übersteigt, was beim aktuellen Wechselkurs 28.600 Euro entspricht. Um die Auswirkungen dieses Preises zu erklären, müssen wir über die Wirtschaft sprechen. Offiziellen Angaben zufolge verdient jeder zweite Mensch in der Türkei einen Mindestlohn. Derzeit liegt der Mindestlohn bei 17.002 türkischen Lira, was bedeutet, dass ein Arbeitnehmer 58 Monate lang arbeiten muss, um sich ein Auto im Wert von 1.000.000 Lira kaufen zu können.

Fiat Egea/Tipo, der Innenraum

Fiat Aegea/Tipo, der Innenraum

Schauen wir uns die offiziellen Daten an, um die Dominanz des Aegea zu verdeutlichen. Wenn wir das Jahr 2023 betrachten, sehen wir, dass die Aegea-Familie insgesamt 124.142 Einheiten verkauft hat. Im Jahr 2023 wurden 967.341 Autos verkauft, womit der Rekord des letzten Jahrzehnts in Bezug auf den Gesamtabsatz gebrochen wurde. Mit anderen Worten: Die Aegea-Familie macht allein 12 % des gesamten Automobilmarktes aus.

Im Jahr 2024 wird die Situation nicht viel anders sein. In der laufenden Periode ist die Aegea-Familie nach offiziellen Angaben führend bei den Gesamtverkäufen. Im ersten Quartal des Jahres konnte sie insgesamt 29.736 Einheiten absetzen. Die Limousine wurde 19.568 Mal und der Cross 9.755 Mal verkauft.

Kurz gesagt, es scheint, dass der Aegea dank seines Preises und seiner Leistung noch eine Weile der Marktführer in der Türkei bleiben wird.