Neuwagen bis 20.000 Euro: Das gibt es 2024 in Deutschland

Update vom 26. September 2024: Im Neuwagen-Bereich bis 20.000 Euro ist ständig Bewegung. Während Citroën die Preise vieler Modelle deutlich angehoben hat, gibt es jetzt in Deutschland ein Sonderangebot von Fiat. Und eine ganz neue Marke, nämlich Leapmotor aus China.

Aus diesem Grund haben wir unsere Übersicht zum Herbst 2024 hin aktualisiert. Der Polo als günstigster VW bleibt übrigens mit 19.835 Euro Listenpreis nur hauchdünn unter der magischen 20.000-Euro-Marke.

Update vom 30. April 2024: Jetzt ist auch bekannt, zu welchem Preis der überarbeitete Kia Picanto startet. Billig sind Cityflitzer inzwischen nicht mehr ...

Update vom 11. April 2024: Noch sind die Messen nicht gelesen, was das Thema günstige Neuwagen betrifft. Im Segment bis 20.000 Euro überraschen jetzt diverse Neuheiten mit niedrigen Einstiegspreisen. Darunter der neue Citroën C3 mit Verbrenner, der überarbeitete Dacia Spring oder auch der neue MG3 Hybrid+. 

Speziell Citroën will hierzulande offenbar im Billigsegment attackieren und hat die Preise deutlich gesenkt. Unabhängig davon erhöht sich die Serienausstattung von Autos sukzessive, da immer mehr Assistenzsysteme vom Gesetzgeber vorgeschrieben sind.

Bildergalerie: Kia Picanto (2024)

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20.000 - Das war lange eine Schallgrenze beim Neuwagen-Kauf, ob DM oder Euro. 1990 etwa bekam man den günstigsten VW Golf noch für 20.000 DM. Und heute? Wie sieht es diesbezüglich im Jahr 2024 auf dem deutschen Markt aus? Was bekommt man noch für 20.000 Euro, (ohne Inflation) früher mal fast 40.000 Mark?

Sagen wir mal so: Nicht nur Modelle von Dacia. Aber die Auswahl für preisbewusste Neuwagenkunden wird kleiner, wie unsere Übersicht zeigt. Und manchmal wird es richtig knapp. Immerhin: Ein Elektroauto ist mit dabei. Doch einen Golf kann man sich getrost von der Backe putzen. Dessen Basismodell beginnt bei 28.330 Euro.

Alle unsere Preise sind übrigens Stand Ende September 2024 und Listenpreise. Bei Vergleichsportalen oder je nach Händlerrabatt kann es natürlich günstiger werden. Und natürlich sind die Fahrzeuge auf den Bildern als Beispiel gedacht, die Basismodelle sehen meist karger aus.

Citroën C3

Bildergalerie: Citroën C3 (2024) You

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Unsere Übersicht beginnt nicht erst bei D wie Dacia, sondern schon einen Buchstaben früher mit C wie Citroën. Dort ist das Angebot unter 20.000 Euro seit dem Ende des C1 auf den C3 (und ein weiteres Modell) beschränkt. Los geht es künftig bei 14.990 Euro für den C3 You mit 101-PS-Benziner, Klimaanlage und Parkpiepser hinten. Den neuen C3 soll es ab 2025 auch rein elektrisch in einer Basisversion für knapp unter 20.000 Euro geben.

Citroën C4 und C4 X

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Quelle: Motor1.com

Wie eingangs erwähnt, gibt es inzwischen außer dem C3 bei Citroën noch weitere Modelle unter 20.000 Euro. Respektive gab. Im Konfigurator ist nämlich der C4 You mit Zwei-Zonen-Klimaautomatik (!) und Einparkhilfe hinten für 19.565 Euro nicht mehr existent. Wie schon im C3 steckt auch hier der Turbobenziner mit 101 PS unter der Haube.

Gleiches gilt für das wohl größte Auto im Feld, den 4,60 Meter langen Citroën C4 X. Die Ausstattung entspricht dem C4 You mitsamt 10-Zoll-Touchscreen und Digitalradio. Auch der Motor ist gleich. Preis: 19.965 Euro. 

Dacia Sandero

Wenig überraschend hat Dacia als Günstig-Marke die meisten Autos unter 20.000 Euro im Modellprogramm. Billigster Neuwagen überhaupt in Deutschland ist der Sandero mit einem Startpreis von 11.800 Euro für die nackte Basis ohne Klimaanlage mit 65 PS. Immerhin sind Parkpiepser hinten und ein höhenverstellbarer Fahrersitz an Bord. Doch selbst die Topmodelle alias Stepway mit Vollausstattung und bis zu 110 Turbo-PS liegen bei "nur" knapp über 21.000 Euro.

Dacia Jogger

Bis zu zwei Meter Ladefläche und bei Bedarf sieben Sitze: Günstiger als der Dacia Jogger ist kein Familienkombi. Los geht es bei 17.900 Euro für den Fünfsitzer mit 100-PS-Turbo und Autogas, aber ohne Klimaanlage. Der Siebensitzer ist 1.000 Euro teurer. Die gut ausgestattete Extreme-Version startet beim Fünfsitzer bei exakt 20.000 Euro.

Dacia Duster

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Ein SUV unter 20.000 Euro? Schwierig, aber bei Dacia machbar. Einziger Duster unter 20.000 Euro ist künftig tatsächlich nur der Eco-G 100 mit Benzin/LPG-Antrieb sowie manuellem Sechsgang-Getriebe in der Basisversion "Essential" für 18.950 Euro. Diese gibt es auch nur mit besagtem Aggregat. Wer den 130-PS-Turbobenziner, Allrad oder Hybrid möchte, ist erst ab Expression und mindestens 22.150 Euro dabei. Einen Diesel gibt es im neuen Duster nicht mehr.

Aber zurück zum Basis-Duster. Wir sehen schwarze 16-Zoll-Stahlräder, eine andere Option gibt es nicht. Serienmäßig ist der Wagen in "Arktis-Weiß" lackiert. Was ist im Basis-Duster noch inklusive? Eine manuelle Klimaanlage, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel. LED-Tagfahr- und Abblendlicht mit Lichtautomatik (Fernlicht Halogen), einen höhenverstellbaren Fahrersitz sowie ein in Höhe und Tiefe verstellbares Lenkrad in Lederoptik.

Dacia Spring

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Quelle: Dacia

Wer ein reines Elektroauto unter 20.000 Euro sucht, wird aktuell nur bei Dacia fündig. Und zwar in Gestalt des jüngst überarbeiteten Spring. Marktstart war im April. Nach wie vor gibt es den Dacia Spring in zwei Motorisierungen, die 33 bzw. 45 kW leisten. Auch an der Batterie mit 27 kWh brutto ändert sich nichts.

Neben den Ausstattungen Essential und Extreme gibt es nun aber auch noch die Version Expression. Preisspanne: Zwischen 16.900 und 19.900 Euro.

Fiat Panda

Bildergalerie: Fiat Pandina (2024)

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Wir verlassen Dacia und wandern weiter zu einer Marke, die auch für preisgünstige Autos bekannt ist. Allerdings ist das Budget-Angebot bei Fiat inzwischen auch überschaubar. Der über zehn Jahre alte Fiat Panda stellt das Einstiegsangebot dar. 14.990 Euro stehen hierfür aktuell als Angebotspreis in der Liste, da inzwischen ein Mildhybrid mit 70 PS unter der Haube arbeitet. Zudem ist die Serienausstattung mit Klimaanlage und mehr durchaus gut.

Der Panda soll übrigens noch mindestens bis 2026 gebaut werden. Bereits vorgestellt wurde der Fiat Grande Panda, er könnte auf ähnlichem Preisniveau beginnen.

Fiat 500 Benziner

Der beliebte Fiat 500 Elektro liegt weit jenseits von 20.000 Euro, nicht aber sein Benzin-Bruder, den es seit 2007 gibt. Zumindest bislang. Denn die Produktion des Verbrenner-500 wurde beendet. Das könnte die Chance auf Schnäppchen aus Restbeständen bieten. Auch im 500 hier kam der 70-PS-Mildhybrid aus dem Panda zum Einsatz.

Die Preise begannen zuletzt bei 17.490 Euro für die geschlossene Version, im Konfigurator wurden aber sofort 1.000 Euro Rabatt angezeigt. Der 500C mit Rolldach blieb nur mit einem Aktionspreis von 19.490 Euro unter der 20K-Marke. Im polnischen Fiat-Werk in Tychy wird künftig der chinesische Leapmotor T03 (siehe unten) montiert.

Fiat Tipo Limousine

Bildergalerie: Fiat Tipo Limousine Easy (2024)

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Quelle: Fiat

Bei Fiat steht immer noch der seit 2015 produzierte Tipo im Konfigurator. Aber in einer interessanten Kombination. Nämlich als hierzulande eher unpopuläre Limousine mit Stufenheck plus 130-PS-Diesel. Regulär ab 19.490 Euro laut deutscher Preisliste, momentan aber schon für 16.990 Euro. Wohlgemerkt: Knapp 17.000 Euro für einen starken Selbstzünder.

Als Umsonstfarbe gibt es den ansehnlichen Metallicton "Vento Blau", ergo "Wind Blau". Was ist noch alles serienmäßig? Keine Alufelgen, der Tipo Easy, wie er offiziell heißt, steht auf 15-Zoll-Stahlfelgen. Ansonsten ein höhenverstellbarer Fahrersitz, eine manuelle Klimaanlage und ein 5-Zoll-Radio mit DAB und Bluetooth, aber ohne Android Auto/Apple CarPlay.

Letzteres bietet samt einem 7-Zoll-Touchscreen für 17.490 Euro Angebotspreis (normal immer noch faire 19.990 Euro) die "Urban"-Ausstattung, ebenso LED-Scheinwerfer, LED-Heckleuchten, eine Klimaautomatik, 16-Zoll-Stahlfelgen, mehr Chrom außen und etwas Soft-Touch-Oberfläche innen.

Hyundai i10

Hyundai i10 (2024)

Der kleinste Hyundai in Europa hat erst ganz frisch ein Facelift bekommen. Die Produktion des neuen i10 startete im April 2023 bei Hyundai im türkischen Werk Izmit. Die Preise beginnen mittlerweile bei 16.990 Euro für 67 PS inklusive 8-Zoll-Touchscreen, Navigationssystem, DAB+-Radio, Rückfahrkamera und Parkpiepser hinten und Klimaanlage. 

Hyundai i20

Bildergalerie: Hyundai i20 N Line (2024)

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Vielleicht doch lieber gleich zum größeren Hyundai i20 greifen? Das geht seit der jüngsten Modellpflege nur noch knapp unter 20.000 Euro: Nämlich ab 19.990 Euro für die Version "Select" mit 79 PS, Klimaanlage, 10,3-Zoll-Touchscreen inklusive Navi, Einparkhilfe hinten und Rückfahrkamera. Die Select-Ausstattung ist durchaus ordentlich, wir würden zum 100-PS-Turbobenziner für 1.600 Euro mehr raten.

Kia Picanto

Der Kia Picanto ist technisch eng mit dem i10 verwandt. Doch allzu günstig ist das kleine Auto nicht mehr. Die Basisausführung Edition 7, die für den 63-PS-Benziner mit Schaltgetriebe erhältlich ist, kostet ab 16.690 Euro.

Sie bietet serienmäßig neben Navigation, Klimaanlage und Assistenzsystemen unter anderem Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Spracherkennung, sechs Lautsprecher, eine Instrumenteneinheit mit 10,7-cm-Display, eine Geschwindigkeitsregelanlage, eine Rückfahrkamera, Parksensoren hinten, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und 14-Zoll-Räder.

Leapmotor T03

Bildergalerie: Leapmotor T03 (2024)

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Quelle: Leapmotor

Der chinesische Leapmotor T03 ist ein fünftüriger Kleinstwagen des A-Segments, der so viel Innenraum wie ein B-Segment-Auto bieten soll. Mit 3,62 Meter Länge und einem 70-kW-Motor hat er ähnliche Daten wir der Fiat 500 Elektro. Die WLTP-Reichweite liegt bei schmalen 265 km. Innen gibt es ein 8-Zoll-Instrumentendisplay und einen 10,1-Zoll-Touchscreen.

Mit 18.900 Euro ist der T03 genauso günstig wie die gehobene Version des acht Zentimeter längeren Dacia Spring.

Mazda 2

Aktuell gibt es zwei Mazda 2 im Programm der japanischen Marke: Zum einen das klassische Modell, zum anderen ganz frisch einen Toyota Yaris mit anderem Logo als Mazda 2 Hybrid. Doch dieser überspringt die 20.000er-Marke, weshalb wir uns den konventionellen 2er näher betrachten. Er startet mit 75 PS bei 16.590 Euro ohne Klimaanlage, mit sind es 19.390 Euro.

MG ZS Benziner

Ein günstiges SUV aus einer wenig bekannten Ecke: MG aus China startet derzeit in Deutschland durch, aber vornehmlich mit Elektromodellen. Einziger reiner Verbrenner ist der MG ZS Benziner mit 106 Saug-PS aus 1,5 Liter Hubraum. Respektabel ausgestattet geht es ab 17.990 Euro los, auch die feinere Luxury-Variante kostet nur 19.490 Euro.

Allerdings hat MG bereits den Nachfolger gezeigt, dieser nutzt vorerst die Hybrid-Technik aus dem MG3 und startet bei 22.990 Euro. Reine Benziner-Varianten sollen aber noch folgen.

MG3 Hybrid+

Bildergalerie: MG3 Hybrid+ (2024)

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MG überrascht mit einem neuen Hybrid-Kleinwagen, dem 3 Hybrid+. Er ist 4,11 Meter lang. Man setzt auf die Kombination aus einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 102 PS/128 Nm, einem Elektromotor mit 136 PS/250 Nm und einem zusätzlichen Generator. Mit einer Systemleistung von 194 PS ist der MG-Hybrid deutlich potenter als die Hybrid-Varianten von Clio und Yaris.

In Deutschland wird es den MG3 ab Mai 2024 in drei Ausstattungsvarianten geben. Zur Serienausstattung zählen LED-Scheinwerfer, ein Navigationssystem und die übliche Smartphone-Integration über Android Auto/Apple CarPlay. Dazu gibt es sieben Jahre/150.000 Kilometer Garantie. Und das ab 19.990 Euro.

Mitsubishi Space Star

Klein, bewährt, billig: Jedes Jahr verkauft Mitsubishi vom nicht mehr taufrischen Space Star in Deutschland fünfstellige Zahlen. Auch weil das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Noch kann der Space Star in Deutschland bestellt werden. Die Basisausführung beginnt aktuell bei 11.990 Euro. Allerdings ohne Klimaanlage, die erst der "Select" ab 13.590 Euro bietet. Das Topmodell liegt bei 17.490 Euro, stets gleich ist der 1,2-Liter-Saugbenziner mit 71 PS.

Doch die Messe ist gelesen. Wie man uns gegenüber bestätigt hat, fällt der Space Star Ende 2024/Anfang 2025 aus dem Programm. Noch gibt es laut Aussage des Pressesprechers genügend Bestands- und Lagerfahrzeuge, um Interessenten zu versorgen.

Mitsubishi Colt

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Quelle: Motor1.com

Ihnen ist der Renault Clio zu teuer? Dann hat Mitsubishi jetzt vielleicht das Richtige für Sie: Den auf dem Clio basierenden neuen Colt. Er startet derzeit bei 16.790 Euro für die Basisversion mit LED-Scheinwerfern und Klimaanlage sowie 67-PS-Saugbenziner. Diese Version soll auch die bisherige Space-Star-Kundschaft befriedigen. Wer mehr Leistung möchte, bekommt den 91-PS-Turbo erst ab der Plus-Ausstattung für 19.490 Euro.

Renault Clio

Bildergalerie: Renault Clio Facelift (2023)

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2023 erhielt der Renault Clio eine größere Überarbeitung. Netterweise wurden der Kleinwagen trotz mehr Ausstattung kaum teurer. Mit dem gleichen 65-PS-Saugbenziner wie im Twingo beginnt der Clio bei 18.750 Euro, mit 90-PS-Turbobenziner sind es 19.950 Euro. Inklusive beim Basismodell: Klimaanlage, digitale Instrumente, LED-Scheinwerfer, 7-Zoll-Touchscreen, Parkpiepser hinten. Umsonstfarbe ist übrigens das knallige Valencia-Orange.

Seat Ibiza

Viel Auto fürs Geld: Diese Devise gilt für den Seat Ibiza und seine Brüder Skoda Fabia und VW Polo, was das Platzangebot betrifft. Und beim Preis? Der Ibiza startet aktuell ab 19.470 Euro mit 95-PS-Turbobenziner, 8,25-Zoll-Mediasystem, digitalem Cockpit, LED-Scheinwerfern, aber ohne Klimaanlage. Dann sieht er auch deutlich schlichter aus als das Fahrzeug auf dem Bild.

Skoda Fabia

Auch bei Skoda sind die extrem günstigen Zeiten vorbei. Mittlerweile kostet dort der günstigste Fabia exakt 19.320 Euro. Er bietet eine Klimaanlage und 80 PS ab Werk. 

Suzuki Ignis

Bald schlägt sein letztes Stündlein, im Sommer 2024 verschwindet er vom deutschen Markt. Der Suzuki Ignis kann als absoluter Geheimtipp gelten. Noch befindet sich das kleine SUV im deutschen Konfigurator. Einziger Antrieb ist ein nicht allzu flotter Mildhybrid-Benziner mit 83 PS. Die Preise beginnen bei 18.210 Euro. Mit CVT-Automatik oder Allrad überschreitet der Ignis die 20.000-Euro-Marke dann sogar deutlich. 

Suzuki Swift

Bildergalerie: Suzuki Swift (2024)

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Der neue Suzuki Swift ist seit Ende April 2024 im Handel verfügbar. Unter der Haube gibt es lediglich einen Benzinmotor ohne Turbo. Jene Neuentwicklung ist ein Dreizylinder statt der bisherigen vier Töpfe und trägt das interne Kürzel Z12E. Suzuki verspricht mehr Drehmoment bei Drehzahlen unter 3.000 U/min dank eines Mildhybrid-Systems. Der Hubraum von 1.197 ccm entspricht dem bisherigen Antrieb im Swift, ebenso die Leistung von 61 kW (83 PS). 

Der neue Swift fährt in den drei bekannten Ausstattungslinien "Club", "Comfort" und "Comfort+" vor. Bereits in der Basis fährt er unter anderem mit einem Navigationssystem, Keyless Start, adaptivem Tempomat und LED-Scheinwerfern vor. Preis: 18.900 Euro.

Toyota Aygo X

Wäre nicht der Toyota Aygo als Aygo X erneuert worden, gäbe es bei Toyota auf dem deutschen Markt kein Neufahrzeug mehr unter 20.000 Euro. Für den Aygo X stehen mindestens 17.550 Euro in der Liste. Eine Klimaanlage, ein 9-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto sowie ein adaptiver Tempomat sind dann schon inklusive. Einziger Motor ist dann aber ein Saugbenziner mit 72 PS Leistung. Wer diesen mit CVT-Automatik möchte, ist ab 18.650 Euro dabei.

VW Polo

Volkswagen

Fast hättten wir den Klassiker unter den Kleinwagen vergessen: den VW Polo. Doch hier wird es knapp, die Preisliste beginnt aktuell bei 19.835 Euro für das Basismodell mit 80-PS-Benziner und Klimaanlage. Digitalcockpit, LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten sind ebenfalls serienmäßig.

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