Der VW Polo kommt künftig aus Südafrika

Das Werk in Pamplona (Spanien) wird modernisiert, um ab 2026 ID-Elektroautos zu produzieren

Produktion des VW Polo

Bild von: Volkswagen

Von: Dyogo Fagundes

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

25. Sep. 2024 um 17:20 Uhr

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Nachdem dort die Produktion des Polo im Juli eingestellt wurde, bereitet sich das Volkswagenwerk in Pamplona (Spanien) nun auf die Montage brandneuer Elektrofahrzeuge vor. Natürlich darf der Kleinwagen von VW weiterleben, künftig werden die Fahrzeuge für Europa in Südafrika gebaut.

Das Werk in Pamplona wird komplett umgebaut und die Hauptmontagelinien werden derzeit aktualisiert, um die Produktionsprozesse im Zusammenhang mit der Elektrifizierung anzupassen. Geplant ist, dort zwei neue Modelle zu montieren, eines von Volkswagen und eines von Skoda.

VW ID.2all Concept

Skoda Epiq Konzept

Die Produktion der Elektroautos soll im Jahr 2026 beginnen, und obwohl die Identität der Fahrzeuge noch geheimnisvoll ist, deutet alles darauf hin, dass es sich um den VW ID.2 und den Skoda Epiq handeln wird. Beide werden die schwierige Aufgabe haben, für den Volkswagen-Konzern auf dem Elektromarkt Volumen zu generieren und sich dem immer härteren Wettbewerb in diesem Sektor (hauptsächlich aus China) zu stellen.

Volkswagen Polo (2021)

Volkswagen Polo R-Line (2021)

Gleichzeitig wird das spanische Werk den aktuellen T-Cross und den Taigo bis zum Ende ihres jeweiligen Lebenszyklus (2026 oder 2027) weiter produzieren. Mit dem Ausscheiden des Polo wird das jährliche Produktionsvolumen auf 250.000 Einheiten im Jahr 2024 und nur 150.000 im Jahr 2025 reduziert.

Im Jahr 2026, wenn die neuen Elektroautos in Produktion sind, wird das Tempo wieder auf 200.000 Einheiten ansteigen. Bis 2027 sollen dann 300.000 Fahrzeuge produziert werden.

Volkswagen Polo - Auslaufmodell in Europa

Polo bei Abschiedsfeier im Werk Pamplona

Motor1.de

Wie schon eingangs erwähnt, wurde die gesamte Produktion des Polo in das Werk Kariega in Südafrika verlagert. Bis zum Erscheinen des ID.2 wird Volkswagen ganz Europa mit Einheiten aus dem afrikanischen Werk beliefern. Die Verlagerung erfolgt nach mehr als 40 Jahren Polo-Produktion in Spanien, wo seit 1984 rund 8.422.161 Einheiten hergestellt wurden.

In Kariega (früher Uitenhage) liefen nicht nur einst der Käfer und der Transporter vom Band, sondern auch noch bis 2009 der Citi Golf auf Basis des Golf I. Neben Kariega wird die Polo-Baureihe auch in Brasilien in den Werken São Bernardo Campo und Taubaté (SP) produziert.

Kleinwagen von VW früher:

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VW Polo 86C 2F (1990-1994): Klassiker der Zukunft?

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