Alle Neuwagen mit Diesel in Deutschland (Januar 2026)
Der Selbstzünder wird seltener, hält sich aber wacker ... (Update)
Update vom 15. Januar 2026: Wie ist der Stand zu Beginn des neuen Jahres? Zunächst ein paar Zahlen: Der Diesel-Anteil bei den Neuzulassungen in Deutschland 2025 betrug 13,8 Prozent oder 395.022 Fahrzeuge (Vorjahr: 17,2 %), ein Minus von 18,3 Prozent. Im Bereich der Nutzfahrzeuge ist der Selbstzünder hingegen noch stark vertreten.
Doch zurück zu den Pkw. Den neuen VW T-Roc gibt es nicht mehr mit Diesel, hier setzt man unter anderem auf einen Vollhybrid-Benziner. Gleiches gilt für den neuen Mazda CX-5. Audi hingegen bringt endlich den von Vielfahrern lang ersehnten 3.0 V6 TDI im neuen Q5 und A6.
Bildergalerie: Audi A6 (2026) und Audi Q5 (2026) 3.0 V6 TDI
DS behält den Diesel im 4, der nun nach seiner Überarbeitung No.4 heißt. Auch der Alfa Romeo Tonale aus dem gleichen Konzern bleibt trotz Facelift beim Selbstzünder. Kürzlich gab man zudem bekannt: "Um den Übergang zur neuen Modellgeneration zu begleiten, verlängert Alfa Romeo die Bestellbarkeit der aktuellen Dieselversionen von Giulia und Stelvio bis Ende 2027."
Etwas überraschend sind der Foton 4 und der BAW 212 aus China, da dort eigentlich massiv auf Elektro gesetzt wird. Weitere Diesel, die 2026 erscheinen dürften, sehen Sie hier.
BAW 212
Wenn Sie runterscrollen, findet sie unsere aktualisierte Liste mit allen Diesel-Neuwagen auf dem deutschen Markt.
Update vom 24. März 2025: Was hat sich im letzten halben Jahr in Sachen Diesel-Neuwagen getan? Wir haben unsere Übersicht auf den neuesten Stand gebracht. Zu den Neuerscheinungen mit Selbstzünder zählt der Audi A6, während der nächste Mercedes CLA auf einen Diesel verzichtet. Zudem fallen Baureihen wie die A- und B-Klasse ab 2026 sogar komplett weg.
Neu ist ab Mai 2025 ein Sechszylinder-Diesel im neuen BMW X3 40d xDrive. Als mögliche Alternative zum Diesel können bei VW der Tiguan und Tayron als 2.0 TSI 4Motion mit 150 kW (204 PS) oder 195 kW (265 PS) konfiguriert werden. Der Passat 2.0 TSI 4Motion ist generell mit der stärkeren 195-kW-Version erhältlich. Die Turbobenziner mit bis zu 2.500 Kilogramm Anhängelast ergänzen den stärksten TDI-Motor mit 142 kW (193 PS).
Jedoch gibt es den Tayron nun auch mit dem "kleinen" 2.0 TDI mit 150 PS. Der neue VW T-Roc soll auch mit Diesel kommen, ebenso vermutlich ab Sommer 2025 der nächste Audi Q3. Im Februar 2025 betrug der Diesel-Anteil bei den Neuzulassungen in Deutschland immerhin noch 15,8 Prozent.
Ist der Diesel tot? Durchaus nicht, in Deutschland hat er noch (im doppelten Wortsinne) seine Anhänger. Rund 15 Prozent betrug der Selbstzünder-Anteil laut dem KBA bei den Neuzulassungen im September 2024. Ein Minus von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr gleichwohl. Aber welche Marken bieten eigentlich noch Neuwagen mit Diesel an?
Dazu haben wir für Sie diese Übersicht erstellt. Um auf die Eingangsfrage zurückzukommen: Es werden immer weniger Marken, da große Konzerne wie Stellantis fast gar nicht mehr auf den Diesel im Pkw setzen. Vor allem deutsche Marken halten aber weiter am Selbstzünder fest. Sie wissen, wie wichtig der Diesel für ihr deutsches Flottengeschäft ist. Global gesehen spielt der Diesel jedoch auf großen Märkten wie den USA und in China keine Rolle mehr.
Bildergalerie: Mercedes E-Klasse 220 d (2023) im Test
Eine Ausnahme bildet der Nutzfahrzeugbereich. Ihn haben wir auch in unserer Übersicht hier weitgehend ausgeklammert. Eine weitere Ausnahme? Modelle, die auch bei Privatkunden nachgefragt sind wie etwa ein VW Caddy. Auf Preisangaben haben wir verzichtet, dieser Punkt verändert sich zu schnell. Hier hilft nur der tagesaktuelle Blick in den betreffenden Online-Konfigurator.
Hier können Sie direkt zu Ihrer gesuchten Automarke springen:
Alfa Romeo | Alpina | Audi | BAW | BMW | Cupra/Seat | DS | Ford | Hyundai | Ineos | Kia | KGM | Land Rover | Mazda | Mercedes | Mini | Opel | Peugeot | Skoda | Toyota | VW
Alfa Romeo
Bereits die erste Marke ist eine kleine Überraschung: Diesel hätten wir bei Alfa Romeo nicht mehr erwartet, aber man hat dort noch drei Selbstzünder im Programm. Sie verteilen sich auf die Baureihen Tonale, Giulia und Stelvio. Beim Junior verzichtet man auf einen Diesel.
| Alfa Romeo |
Leistung |
| Tonale | 1.6 VGT-D, 96 kW (130 PS) |
| Giulia | 2.2 Diesel Q4, 154 kW (210 PS) |
| Stelvio | 2.2 Diesel Q4, 154 kW (210 PS) |
Alpina
Da die Firma Alpina ihre Fahrzeuge auf BMW-Basis baut, finden sich auch dort diverse Diesel im Angebot. Es handelt sich um Reihen-Sechszylinder. Ab 2026 gibt es keine Neuwagen aus Buchloe mehr. Dort geht es unter dem Markennamen Bovensiepen weiter. Alpina ist fortan als "BMW Alpina" eine Submarke von BMW.
| Alpina | Leistung |
| D3 S Allrad | 3,0 Liter, 261 kW (355 PS) |
| D4 S Gran Coupé | 3,0 Liter, 261 kW (355 PS) |
| XD3 | 3,0 Liter, 290 kW (394 PS) |
| XD4 | 3,0 Liter, 290 kW (394 PS) |
Audi
Vor allem aufgrund der Flottenkunden setzt Audi weiterhin auch auf Diesel. Allerdings wird das Angebot in diesem Bereich mittlerweile ausgedünnt, etwa beim neuen Q5 und neuen A5. Der jüngst vorgestellte A6 bekam zunächst auch nur den 2.0 TDI mit 204 PS.
| Audi | Leistung |
| A3 | 2.0 TDI, 85 kW (116 PS) / 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) |
| A5 | 2.0 TDI (quattro), 150 kW (204 PS) |
| neuer A6 | 2.0 TDI, 150 kW (204 PS) / 3.0 V6 TDI, 220 kW (299 PS) |
| A6 | 35 TDI, 120 kW (163 PS) / 40 TDI (quattro), 150 kW (204 PS) / 45 TDI quattro, 180 kW (245 PS) / 50 TDI quattro (210 kW (286 PS) / S6 TDI quattro 253 kW (344 PS) |
| A7 | 40 TDI (quattro), 150 kW (204 PS) / 45 TDI quattro, 180 kW (245 PS) / 50 TDI quattro (210 kW (286 PS) / S6 TDI quattro 253 kW (344 PS) |
| A8 | 50 TDI quattro (210 kW (286 PS) |
| Q2 | 30 TDI, 85 kW (116 PS) / 35 TDI (110 kW (150 PS) / 35 TDI (quattro), 110 kW (150 PS) |
| neuer Q3 | 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) |
| neuer Q5 | 2.0 TDI, 150 kW (204 PS) / 3.0 V6 TDI, 220 kW (299 PS) |
| Q7 | 45 TDI quattro 170 kW (231 PS) / 50 TDI quattro 210 kW (286 PS) |
| Q8 | 45 TDI quattro 170 kW (231 PS) / 50 TDI quattro 210 kW (286 PS) |
BAW
Ein echter Geländewagen mit Diesel. Und zwar aus China. Der BAW 212 misst 4,70 Meter in der Länge, 1,90 Meter in der Breite und 1,93 Meter in der Höhe. Angetrieben wird das Modell von einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit 122 kW (166 PS) Leistung. Das Aggregat ist mit einem zuschaltbaren Allradantrieb und einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.
| BAW | Leistung |
| 212 | 2.0, 122 kW (166 PS) |
BMW
Aus ähnlichen Gründen wie Audi bestückt auch BMW fast sein gesamtes Programm für den deutschen Markt mit Dieselmotoren. In Baureihen wie dem 5er gibt es so Benziner, Diesel, Plug-in-Hybride und reinen Elektroantrieb. Gleichzeitig weichen die Diesel je nach Karosserieform einer Baureihe durchaus voneinander ab. Alles oberhalb von 3,0 Liter Hubraum ist ein Sechszylinder.
| BMW | Leistung |
| 1er | 118d, 110 kW (150 PS) / 120d, 120 kW (163 PS) |
| 2er Gran Coupé | 218d, 110 kW (150 PS) / 220d, 120 kW (163 PS) |
| 2er Coupé | 220d, 140 kW (190 PS) |
| 2er Active Tourer | 218d, 110 kW (150 PS) / 220d, 120 kW (163 PS) / 223d xDrive, 155 kW (211 PS) |
| 3er | 318d, 110 kW (150 PS) / 320d (xDrive), 140 kW (190 PS) / 330d (xDrive), 210 kW (286 PS) / M340d xDrive, 250 kW (340 PS) |
| 4er | 420d (xDrive) 140 kW (190 PS) / 430d (xDrive), 210 kW (286 PS) / M440d xDrive, 250 kW (340 PS, nicht im Gran Coupe) |
| 5er | 520d (xDrive), 145 kW (197 PS) / 540d xDrive, 223 kW (303 PS) |
| 7er | 740d xDrive, 220 kW (299 PS) |
| 8er | 840d xDrive, 250 kW (340 PS) |
| X1 |
sDrive 18d, 110 kW (150 PS) / sDrive 20d und xDrive 20d, 120 kW (163 PS) / xDrive 23d, 155 kW (211 PS) |
| X2 | sDrive 18d, 110 kW (150 PS) / sDrive 20d und xDrive 20d, 120 kW (163 PS) |
| X3 | 20d xDrive, 145 kW (197 PS), 40d xDrive 223 kW (303 PS) |
| X4 | xDrive 20d, 140 kW (190 PS) / xDrive 30d, 210 kW (286 PS), M40d, 250 kW (340 PS) |
| X5 | xDrive 30d, 219 kW (298 PS) / xDrive 40d, 259 kW (352 PS) |
| X6 | xDrive 30d, 219 kW (298 PS) / xDrive 40d, 259 kW (352 PS) |
| X7 | xDrive 40d, 259 kW (352 PS) |
Cupra/Seat
Der Übersichtlichkeit halber zeigen wir Cupra und Seat gemeinsam, zumal viele Modelle beider Marken eng verwandt sind. Den noch recht neuen Cupra Terramar gibt es übrigens nicht als Diesel.
| Cupra/Seat | Leistung |
| Leon | 2.0 TDI, 85 kW (116 PS, nur Seat) / 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) |
| Ateca | 2.0 TDI, 110 kW (150 PS, nur Seat) |
| Cupra Formentor | 2.0 TDI, 110 kW (150 PS), nicht mehr mit Allrad |
DS
Immerhin: Die auf deutschen Straßen rar gesäte Marke DS kultiviert den Diesel noch in zwei ihrer Baureihen.
| DS | Leistung |
| DS 4 | BlueHDi 130, 96 kW (130 PS) |
| DS 7 | BlueHDi 130, 96 kW (130 PS) |
Ford
Abseits der Nutzfahrzeug-Sparte hat Ford sein Diesel-Angebot radikal ausgedünnt. Und auch der Focus fliegt 2025 aus dem Programm.
| Ford | Leistung |
| Focus | 1.5 EcoBlue, 85 kW (115 PS) |
| Ranger | 2.0 EcoBlue, 125 kW (170 PS) / 3.0 EcoBlue V6, 177 kW (240 PS) |
| Tourneo Connect | 2.0 EcoBlue, 75 kW (102 PS) / 2.0 EcoBlue, 90 kW (122 PS) |
Hyundai
Bei Hyundai gilt aktuell: Ein Auto mit Diesel ist übrig, ebenso bei der Konzernschwester Kia (siehe unten).
| Hyundai | Leistung |
| Tucson | 1.6 CRDi 48V 2WD/4WD, 100 kW (136 PS) |
Ineos
Der wahre Defender-Nachfolger kommt von Ineos. Im Grenadier verbaut man BMW-Sechszylinder.
| Ineos | Leistung |
| Grenadier | 3.0 Diesel, 183 kW (249 PS) |
Kia
| Kia | Leistung |
| Sportage | 1.6 CRDi 48V 2WD/4WD, 100 kW (136 PS) |
| Sorento | 2.2 CRDi AWD, 142 kW (194 PS) |
KGM
Die Marke KGM war einst unter SsangYong bekannt. Im Portfolio der Südkoreaner ist mit dem Musso noch ein Pick-up mit Diesel. Und es gibt den Rexton, ein großes SUV von 4,85 Meter Länge.
| KGM | Leistung |
| Rexton | 2.2 e-XDI 4WD, 148 kW (202 PS) |
| Musso | 2.2 e-XDI 4WD, 148 kW (202 PS) |
Land Rover
Während Jaguar derzeit gar keine Neuwagen anbietet, prunkt die SUV-Schwester Land Rover mit einem fast schon unübersichtlichen Modellprogramm.
| Land Rover | Leistung |
| Evoque | D165 AWD, 120 kW (163 PS) / D200 AWD, 150 kW (204 PS) |
| Discovery | D250 AWD, 183 kW (249 PS) / D300 AWD 221 kW (300 PS) |
| Discovery Sport | D165 AWD, 120 kW (163 PS) / D200 AWD, 150 kW (204 PS) |
| Range Rover | D300 AWD, 221 kW (300 PS) / D350 AWD, 257 kW (350 PS) |
| Range Rover Sport | D250 AWD, 183 kW (249 PS) / D300 AWD, 221 kW (300 PS) / D350 AWD, 257 kW (350 PS) |
| Range Rover Velar | D200 AWD, 150 kW (204 PS) / D300 AWD 221 kW (300 PS) |
| Defender | D200 AWD, 147 kW (200 PS) / D250 AWD, 183 kW (249 PS) / D300 AWD 257 kW (350 PS) |
Mazda
Bei Mazda wird das Diesel-Angebot deutlich übersichtlicher. Eine Überraschung ist jedoch seit geraumer Zeit der dicke 3,3-Liter-Reihensechszylinder, der bei CX-60 und CX-80 zum Einsatz kommt.
| Mazda | Leistung |
| CX-60 | 3.3 e-Skyactiv D (RWD), 147 kW (200 PS) / 3.3 e-Skyactiv D (AWD) 187 kW (254 PS) |
| CX-80 | 3.3 e-Skyactiv D (AWD) 187 kW (254 PS) |
Mercedes
Seit fast 80 Jahren hält Mercedes-Benz am Diesel im Pkw fest. 1936 machte der 260 D den Selbstzünder salonfähig, über Jahrzehnte dominierte der Stern am Taxistand. Interessant für GLC-Freunde: Dort gibt es seit Ende 2023 den GLC 450 d 4Matic mit Reihensechszylinder, 367 PS plus 23 PS E-Boost. Genug, um in 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h zu kommen. Mit Blick auf die Zukunft wird es im neuen CLA und dessen Ableger keine Diesel mehr geben.
| Mercedes | Leistung |
| A-Klasse, B-Klasse, GLA | 180 d, 85 kW (116 PS) / 200 d, 110 kW (150 PS) / 220 d, 140 kW (190 PS) |
| C-Klasse, GLC | 200 d 48V, 120 kW (163 PS) / 220 d (4Matic) 48V, 145 kW (197 PS) / 300 d (4Matic) 48V, 195 kW (265 PS) / 300 de PHEV, 230 kW (313 PS); nur GLC: 450 d 4Matic 48V, 270 kW (367 PS) |
| CLE | 220 d 48V, 145 kW (197 PS) |
| E-Klasse | 200 d 48V, 120 kW (163 PS) / 220 d (4Matic) 48V, 145 kW (197 PS) / 450 d 4Matic, 270 kW (367 PS) / 300 de PHEV, 230 kW (313 PS) |
| S-Klasse | 350 d (4Matic), 230 kW (313 PS) / 450 d 4Matic, 270 kW (367 PS) |
| GLE | 300 d 4matic, 198 kW (269 PS) / 350 de PHEV 245 kW (333 PS) / 450 d 4matic, 270 kW (367 PS) |
| GLS | 350 d 4Matic, 230 kW (313 PS) / 450 d 4Matic, 270 kW (367 PS) |
| G | 450 d 48V, 270 kW (367 PS) |
| T-Klasse (analog zu Renault Kangoo) | 160 d, 70 kW (95 PS) / 180 d, 85 kW (116 PS) |
Mini
Diesel-Flaute bei Mini, hier gibt es den Selbstzünder nur noch im neuen Countryman.
| Mini | Leistung |
| Countryman D | 120 kW (163 PS) |
Opel
Wie bei anderen Stellantis-Marken macht sich der Diesel auch bei Opel rar. Immerhin gibt es für den Astra Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro. Gleiches gilt übrigens auch für den folgenden und eng mit dem Astra verwandten Peugeot 308.
| Opel | Leistung |
| Astra | 1.5 D, 96 kW (130 PS) |
| Combo (analog zu Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Toyota Proace City Verso) | 1.5 D, 75 kW (102 PS) / 96 kW (130 PS) |
Peugeot
| Peugeot | Leistung |
| 308 | Diesel 130, 96 kW (130 PS) |
Skoda
Bei seinen im Flottengeschäft beliebten Volumenmodellen setzt Skoda weiterhin auf den Diesel. Im Fabia und Scala sucht man ihn jedoch vergebens.
| Skoda | Leistung |
| Octavia | 2.0 TDI, 85 kW (115 PS) / 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) |
| Superb | 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) / 2.0 TDI 4x4, 142 kW (193 PS) |
| Karoq | 2.0 TDI (4x4), 110 kW (150 PS) |
| Kodiaq | 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) / 2.0 TDI 4x4, 142 kW (193 PS) |
Toyota
Toyota setzt stark auf Hybrid. Hätten Sie gewusst, welches eigenständige Modell der Marke hierzulande noch einen Diesel hat? Es ist die zünftige Neuauflage des Land Cruiser.
| Toyota | Leistung |
| Land Cruiser 250 | 2.8 D-4D 4x4, 150 kW (204 PS) |
VW
Ob Diesel-Skandal, TDI oder der Golf I mit Diesel: Selbstzünder spielten stets eine wichtige Rolle bei der Marke Volkswagen. So umfangreich wie noch vor ein paar Jahren ist das Diesel-Angebot inzwischen abseits der Nutzfahrzeug-Sparte auch nicht mehr. Dort sind übrigens Transporter und Caravelle auf Ford-Basis ganz neu.
| VW | Leistung |
| Golf | 2.0 TDI, 85 kW (116 PS) / 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) |
| Passat Variant | 2.0 TDI, 90 kW (122 PS) / 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) / 2.0 TDI 4Motion 142 kW (193 PS) |
| Tiguan | 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) / 2.0 TDI 4Motion 142 kW (193 PS) |
| Tayron | 2.0 TDI, 110 kW (150 PS), 2.0 TDI 4Motion 142 kW (193 PS) |
| Touareg | 3.0 V6 TDI 4Motion, 170 kW (231 PS) / 3.0 V6 TDI 4Motion, 210 kW (286 PS) |
| Multivan | 2.0 TDI, 110 kW (150 PS) |
| Caddy | 2.0 TDI, 75 kW (102 PS) / 2.0 TDI, 90 kW (122 PS, auch als 4Motion) |
Diesel-Pkw im Test:
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