Die günstigsten Pick-ups auf dem deutschen Markt 2025 (Update)

Allzu groß ist die Auswahl bei den Lademeistern allerdings nicht, es gibt aber Neues aus China

Bild von: Motor1.com

Von: Roland Hildebrandt

Aktualisiert: 28. Jul. 2025 um 17:03 Uhr

Update vom 28. Juli 2025: Leser Paul Papke wies uns zurecht auf einige Pick-up-Modelle aus China hin, die ebenfalls in Deutschland erhältlich sind. Danke dafür!

Ein Beispiel für ein preislich attraktives Modell ist der JAC 8 Pro, der seit Mai 2023 in Deutschland erhältlich ist. Mit einem Einstiegspreis von 30.995 Euro gilt er derzeit als günstigster Pick-up auf dem deutschen Markt. Ausgestattet ist der JAC mit einem 204 PS starken 2,4-Liter-Benzinmotor, Allradantrieb und einer Anhängelast von bis zu 3.000 Kilogramm. Zur Serienausstattung zählen ein 10,4-Zoll-HD-Touchscreen, Klimaanlage, Tempomat, eine 360°-Kamera und ein Interieur mit Lederausstattung.

Seit August 2024 ist auch der DFM Rich 6 in Deutschland erhältlich. Er verfügt über einen 2,3-Liter-Dieselmotor mit 163 PS, Allradantrieb und ebenfalls bis zu 3.000 Kilogramm Anhängelast. Der Einstiegspreis liegt bei 33.995 Euro. Zur Ausstattung gehören unter anderem Kunstledersitze, ein 10,4-Zoll-Touchscreen, Klimaautomatik, Rückfahrkamera und Keyless Go. Optional ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF für 2.000 Euro erhältlich. Das Modell wird mit drei Jahren Garantie angeboten.

Im Mai 2025 startete die Marke Foton mit einem Händlernetz von 60 Standorten in Deutschland und bietet zwei Pick-up-Modelle an. Der Foton 3 ist seit Juni 2025 ab 35.995 Euro erhältlich. Er verfügt über einen modernen 2,0-Liter-Dieselmotor, Allradantrieb und ein Automatikgetriebe. Zur Ausstattung zählen LED-Tagfahrlicht, Kunstleder-Innenausstattung, eine 360°-Kamera, Einparkhilfe vorne und hinten sowie ein elektrisch in sechs Stufen verstellbarer Fahrersitz.

Bildergalerie: Foton 4 (2025)

Quelle: Foton

Der größere Foton 4 misst 5,62 Meter in der Länge und ist mit einem Mildhybrid-Dieselantrieb ausgestattet, der eine Systemleistung von 173,6 PS bietet. Auch hier gehören Allradantrieb und eine 8-Gang-Automatik zur Serienausstattung. Der Innenraum zeichnet sich durch eine dunkelbraune, gesteppte Kunstlederausstattung mit Kontrastnähten, beheizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze sowie ein 14,6-Zoll-Multifunktionsdisplay mit Apple CarPlay, Induktionsladefunktion und einem 12,3-Zoll-Digitalcockpit aus. Der Marktstart in Deutschland erfolgte im Mai 2025, der Einstiegspreis beträgt 39.995 Euro.

Sie nutzen gerne eine Ladefläche, brauchen aber keinen Pritschenwagen? Viel Bodenfreiheit ist auch wichtig sowie eine hohe Anhängelast? Dann könnte ein Pick-up für Sie ideal sein. Allerdings ist der Trend abgeflaut, als selbst Mercedes mit der X-Klasse ein solches Modell im Angebot hatte. Und auch der Dacia Pick-up ist schon lange her.

Aktuell ist das Pick-up-Angebot mit Blick auf Neuwagen in Deutschland überschaubar. Natürlich gibt es die richtig fetten Amerikaner von Ford oder RAM. Abseits davon beschränkt sich das Angebot hierzulande auf die folgenden Modelle, während etwa in Italien massiv chinesische Pick-ups auf den Markt drängen.

KGM Musso

Bildergalerie: KGM Musso (2025)

Quelle: KGM

Derzeit (Stand Juni 2025) günstigster neuer Pick-up auf dem deutschen Markt ist der KGM Musso. Viele werden ihn noch als SsangYong Musso kennen. Seit 2018 wird er gebaut, 2023 erfolgte eine Modellpflege. Derzeit geht es bei 38.990 Euro los. Als Gegenwert erhält man den 5,10 Meter langen Musso (mehr Ladefläche bietet der Grand Musso) mit 202 PS starkem 2,2-Liter-Diesel mit Allrad und manuellem Sechsgang-Getriebe.

Eine Automatik kostet 2.000 Euro extra. 2,8 Tonnen darf der Musso ziehen, seine Ladefläche ist 1,30 Meter lang.

Isuzu D-Max

Bildergalerie: Isuzu D-Max (2024)

Quelle: Isuzu

Die dritte Generation des D-Max ist seit 2019 im Isuzu-Portfolio. Los geht es hier mit dem Single Cab (Einzelkabine) in der einfachen L-Ausstattung. Diese bietet aber immerhin einen 8-Zoll-Touchscreen fürs Entertainment und einen "Rough Terrain Mode". Ab 39.990 Euro startet der D-Max als Single Cab 2WD mit 1,9-Liter-Diesel, 163 PS Leistung, Sechsgang-Automatik und 2,5 Tonnen Anhängelast.

5,32 Meter ist diese Version lang, Space Cab und Double Cab sind vier Zentimeter kürzer. Länge der Ladefläche innen beim Single Cab: 2.445 mm.

Ford Ranger

Bildergalerie: Ford Ranger (2023) im ersten Fahrbericht

Zu dem seit Jahren beliebtesten Pick-ups auf dem deutschen Markt gehört der Ford Ranger. Seine aktuelle Generation wird hierzulande seit 2022 angeboten. Wie auch beim Isuzu ist das Basismodell eine Einzelkabine, es gibt den Ranger auch mit Extra- oder Doppelkabine. Die schlichte XL-Grundausstattung bietet einen 10-Zoll-Touchscreen und eine digitale 8-Zoll-Instrumententafel. Praktisch alle Ranger sind 5,37 Meter lang, der Single Cab bietet 2,30 Meter Ladefläche.

43.780,10 Euro kostet das Basismodell mit 170-PS-Diesel, manuellem Sechsgang-Getriebe und Allrad. 405 Newtonmeter Drehmoment liegen maximal an, bis zu 3,5 Tonnen schwere Anhänger darf der Einstiegs-Ranger ziehen.

Toyota Hilux

Bildergalerie: Toyota Hilux Hybrid 48V (2025) im Test

Quelle: Toyota

Der Toyota Hilux ist mit seiner jahrzehntealten Historie die Pick-up-Ikone schlechthin. Seit 2015 ist die aktuelle Generation auf dem Markt. Güntigste Version ist hier der "Hilux Duty" mit Double Cab und All-Terrain-Bereifung. Durchaus sinnvoll, denn schon bei der Basis ist 4x4 an Bord. Zudem ein 2,8-Liter-Diesel mit 204 PS sowie ein Sechsgang-Schaltgetriebe. 3,5 Tonnen darf er ziehen.

5,32 Meter beträgt die Länge des Hilux, die Ladefläche misst beim Double Cab 1,55 Meter.

Maxus T60 Max

Bildergalerie: Maxus T60 MAX (2025)

Quelle: Maxus

Als Geheimtipp darf der chinesische Maxus T60 Max gelten. Auf dem Papier ist er mit mindestens 47.588 Euro kein Schnäppchen, doch er präsentiert sich gut respektive komplett ausgestattet. 5,39 Meter ist der T60 Max lang, die Ladefläche misst 1,48 Meter.

Als Antrieb kommt ein 2,0-Liter-Diesel mit 215 PS Leistung, 8-Gang-Automatik und Allrad zum Einsatz. Wie auch seine Konkurrenten darf auch der Maxus bis zu 3,5 Tonnen an den Haken nehmen.

Und was ist mit dem VW Amarok? Er hat es mit einem Basispreis von 50.444 Euro für den Double Cab mit 170 PS, zuschaltbarem Allrad und manuellem Sechsgang-Getriebe nicht in unsere Top 5 geschafft.