Ford Ranger Super Duty (2026): Der zieht richtig was weg

Fast zwei Tonnen Nutzlast und 4,5 Tonnen Anhängelast - aber noch ohne Straßenzulassung

Ford Ranger Super Duty (2026)

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Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

1. Jun. um 11:52 Uhr

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Er ist der ultimative Kraftprotz auf vier Rädern und kennt auch im Gelände keine Grenzen ─ der neue Ford Ranger Super Duty. Beim "Ready Set Ford"-Event in Salzburg feierte der Schwerlast-Pick-up kürzlich seinen Europa-Launch. Nun kommt er erstmals nach Deutschland: Anlass ist die Offroad-Messe Abenteuer & Allrad in Bad Kissingen (4. – 7. Juni 2026).

Das jüngste Mitglied in der Ranger-Familie ist gleichzeitig das stärkste: Der Super Duty wird von einem 3,0 Liter großen V6-Turbodiesel mit 154 kW (209 PS) angetrieben und stellt ein maximales Drehmoment von 600 Nm bereit. Er bietet eine Tonne mehr Nutz- und Zuglast als seine Modell-Geschwister, kann also Lasten bis fast 2 Tonnen transportieren und bis zu 4,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen.

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Ford Ranger Super Duty (2026)

Quelle: Ford

Zudem bedeuten beim neuen Schwerlast-Pick-up Nutz- und Anhängerlast kein Entweder-oder. Das Gesamtzuggewicht von 8 Tonnen erlaubt laut Ford beides - also gleichzeitig schwere Lasten zu befördern und große Anhänger zu ziehen.

Ford Pro hat den Super Duty entwickelt, um die härtesten Jobs zu erledigen. Dafür haben die Ford-Entwickler ihn unter anderem mit einem überarbeiteten Chassis, einem verstärkten Fahrzeugrahmen und dem größten und stärksten Hinterachsdifferenzial, das jemals in einem Serien-Ranger verbaut wurde, ausgestattet.

Ford Ranger Super Duty (2026)

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Der Super Duty ist ab sofort auf gesonderte Bestellung für Gewerbekunden erhältlich - für hochspezialisierte Einsätze auf geschlossenen Arealen, Betriebsgeländen sowie für Institutionen mit eigenem Zulassungsrecht. Mögliche Einsatzbereiche sieht Ford Pro bei Militär, Rettungsdiensten, Forstwirtschaft, Infrastruktur-Entwicklung oder im Bergbau. Eine Ausweitung der Spezifikationen, um den Schwerlast-Pick-up auch regulär im öffentlichen Straßenverkehr zu nutzen, prüft Ford Pro aktuell.

Der Ranger Super Duty ist nicht das einzige Modell, mit dem Ford in Bad Kissingen seine Kompetenz für Offroad und Abenteuer beweist: Im Ford-Zelt ist die komplette Ranger-Familie zu sehen. Vom V6-Diesel über den 3,0-Liter-Benziner im Raptor, bis zum Plug-in-Hybrid ist die ganze Antriebspalette vertreten.

Ford Ranger PHEV Wildtrak (2025) mit Anhänger

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Als Plug-in-Hybrid-Variante bietet der Ranger rein elektrischen Fahrspaß, mit 697 Nm das höchste Drehmoment der Modellreihe und dient zudem als mobiler Stromversorger. Dank Pro Power Onboard kann er elektrische Geräte mit bis zu 6,9 kW versorgen - ganz weit weg von der nächsten Steckdose.

Besonders für die Wildnis geeignet ist auch ein speziell umgebauter Ranger: Er ist unter anderem mit einem Dachzelt, einer Radhausverbreiterung, einem Auflast-Kit und sogar mit einem 22 Liter Wasserkanister ausgestattet.

Zusammen mit renommierten Partnern wie AMF-Bruns Freizeitmobile, Freescape, Sunlight, Terranger und Offroad Motorhomes zeigt Ford Pro zudem, was auf Basis seiner Nutzfahrzeuge an Umbauten für unterschiedlichste Arbeits-, Reise- und Campingeinsätze möglich ist. Der Sunlight Cliff 4X4 auf Basis eines Transit AWD und mit spezifischen Offroad-Spezifikationen beweist beispielsweise, dass sich Geländetauglichkeit und Komfort ausgezeichnet kombinieren lassen. Und Offroad Motorhomes setzt mit dem 6-Wheeler - einem umgebauten Ranger mit sechs Rädern - ein dreiachsiges Ausrufezeichen!