Tatsächlicher Verbrauch: Mercedes GLB 200 4Matic (2026) im Test

Wie viel Sprit braucht der Siebensitzer mit 163+30 PS starkem Mildhybrid-System im realen Verkehr?

Bild von: Motor1.com

Von: Fabio Gemelli

Übersetzt von: Stefan Leichsenring

7. Okt. um 07:00 Uhr

Der Mercedes GLB war schon immer der größte der "kleinen" Mercedes-Modelle. nach wie vor ist er ziemlich lang, ziemlich hoch, hat einen großen Kofferraum und ist zudem wahlweise als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich. Die seit einigen Monaten verfügbare zweite Generation des familientauglichen SUVs ist außer als Elektroauto nach wie vor auch mit Mildhybrid-Antrieb bestellbar. Die Mildhybride basieren nun allerdings auf einem neuen 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner.

Diesen Antrieb wollte ich auf seine Effizienz hin testen. Gewählt habe ich den Mercedes GLB 200 4Matic, also die Variante mit 120+22 kW (163+30 PS). Er verfügt über einen Allradantrieb mit Kardanwelle. Auf unserer 360 km langen Standardstrecke von Rom nach Forlì kam das neue SUV mit Stern auf einen guten Durchschnitt von 4,45 Liter/100 km. Das entspricht Spritkosten von 31,88 Euro entspricht.

Mercedes GLB (2026): Die Testdaten
Mercedes GLB (2026): Der Verbrauch
Mercedes GLB (2026): Verbrauch der Konkurrenz
Mercedes GLB (2026): Fahreindrücke

Mercedes GLB (2026): Die Testdaten

	Mercedes GLB 200 4Matic Edition 1
Grundpreis in Italien	65.388 Euro
Testdatum	28. September 2026
Wetter (Start/Ziel)	Heiter, 29 Grad / Heiter, 22 Grad
Kraftstoffpreis	1,990 Euro/Liter (Benzin)
Durchschnittsgeschwindigkeit Rom – Forlì	79 km/h
Reifen	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/45 R20 100W XL MO (EU-Reifenlabel: A, A, 69 dB)

Mercedes GLB (2026): Der Verbrauch

Gegenüber unserer Standard-Teststrecke steigen die Verbräuche erwartungsgemäß an, wenn man das Auto unter anderen Einsatzbedingungen fährt. Das gilt sowohl im Mischbetrieb als auch auf der (italienischen) Autobahn. Der großzügige 60-Liter-Tank ermöglicht aber stets eine Reichweite von mindestens 800 km mit einer Tankfüllung.

Mercedes GLB (2026): Groß, aber nicht durstig

Bild von: Mercedes-Benz

Am sparsamsten ist der 1,5-Liter-Mildhybrid naturgemäß auf der Landstraße bei niedriger, konstanter Geschwindigkeit. In diesem Szenario könnte der neue Mercedes GLB Mildhybrid theoretisch sogar bis zu 1.500 km weit kommen.

	Verbrauch und theoretische Reichweite
Verbrauch im Stadt- und Überlandverkehr	6,6 Liter/100 km 906 km theoretische Reichweite
(Italienische) Autobahn	7,4 Liter/100 km 810 km theoretische Reichweite
Spritspartest	3,9 Liter/100 km 1.536 km theoretische Reichweite
Bordcomputer-Anzeige	4,1 Liter/100 km
An der Tankstelle ermittelter Verbrauch	4,8 Liter/100 km
Mittel aus diesen Werten	4,45 Liter/100 km

Mercedes GLB (2026): Technische Daten

Antrieb: Hybrid (Benzin, 1.499 ccm)
Leistung: 163+30 PS
CO₂-Emissionen (WLTP): 145 g/km
Leergewicht: 1.830 kg
Abgasnorm: Euro 6E-BIS (gemäß EU-Verordnung 715/2007*2023/443EB)

Mercedes GLB (2026): Wie hoch sind die Benzinkosten?

Kosten	Kosten
Tatsächliche Kosten (Rom–Forlì)	31,88 Euro
Monatliche Kosten (800 km pro Monat)	70,84 Euro
Reichweite mit 20 Euro	226 km
Reichweite mit einer Tankfüllung	1.348 km

Mercedes GLB (2026): Wie viel verbraucht die Konkurrenz?

Der von mir im Realverbrauchstest ermittelte Durchschnitt von 4,45 Liter/100 km macht den GLB zum effizientesten unter den mittelgroßen Kompakt-SUVs mit fünf bis sieben Sitzen und Benzinmotor – Mildhybride eingeschlossen. Auch der kompakte Dacia Jogger TCe 110 als Siebensitzer aus dem Jahr 2023 lag mit 4,55 Liter/100 km hinter dem Mercedes, ebenso wie die größeren Modelle Opel Grandland Hybrid 145 eDCT (4,60 Liter), Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 (4,65 Liter) und Jeep Compass e-Hybrid (4,65 Liter).

Quelle: Mercedes-Benz

Noch mehr brauchten der Dacia Bigster Extreme mild hybrid 130 4x4 (4,75 Liter), der Opel Frontera Hybrid 145 eDCT (4,80 Liter) und der Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 PS AWD (5,95 Liter).

Wir haben ein stets aktualisiertes Ranking der Verbrauchstest-Ergebnisse. Das Ganze ist in italienischer Sprache, aber wir denken, Sie finden sich zurecht.

Mercedes GLB (2026): Was mir gefallen hat – und was nicht

Gefahren bin ich einen italienischen Mercedes GLB 200 4Matic Edition 1, ein spezielles Einführungsmodell, das neben Allradantrieb, verstellbarem Fahrwerk und Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe eine umfangreiche Ausstattung sowie eine besondere mattschwarze Lackierung in Kombination mit schwarzen 20-Zoll-Leichtmetallrädern bietet.

Zur Ausstattung gehören unter anderem der beleuchtete Kühlergrill, ein sehr großes Panoramadach, der elektrisch verstellbare Fahrersitz, die elektrische Heckklappe und die Klimaautomatik. Optionspakete wie Premium Plus fügen noch bündig integrierte Türgriffe, Multibeam-LED-Scheinwerfer, die Comfortomatic-Klimaautomatik, ein Head-up-Display, ein OLED-Display für den Beifahrer und das Burmester-Surround-Soundsystem hinzu. Mit sieben Sitzen steigt der italienische Listenpreis auf 71.976 Euro.

Mercedes GLB als Mildhybrid (2026): Das Cockpit

Bild von: Mercedes-Benz

Das ist eine stattliche Summe für ein stattliches Auto. Denn stattlich ist der GLB, sowohl optisch als auch in seiner Fähigkeit, Familie und Gepäck ohne große Kompromisse zu transportieren. Der GLB ist sehr geräumig und komfortabel, gut verarbeitet und alltagstauglich. Besonders gefallen haben mir der Sitzkomfort, die Agilität auf der Straße, die umfangreiche Technik- und Assistenzsystem-Ausstattung, der helle Innenraum, der sich durch das Panoramadach (leider ohne Verdunkelung) ergibt, der große Kofferraum und das gute Geräuschniveau.

Was mir gefällt	Was mir nicht gefällt
Geräumiges Interieur und großer Kofferraum	Manchmal abrupte Umschaltung von Elektro- auf Benzinbetrieb
Gute Laufruhe	Panoramadach ohne Sonnenschutz
Hohe Agilität und Fahrstabilität	Infotainment mit arg einfachen Funktionen
Hervorragende Verarbeitung und technische Ausstattung

Weniger überzeugt hat mich der mitunter etwas ruppige und akustisch präsente Übergang vom elektrischen Fahren zum Benzinbetrieb bei niedriger Geschwindigkeit. Möglicherweise lag das auch an einem Getriebeproblem des getesteten Exemplars. Für das große Panoramadach, das ich wegen des vielen Lichts im Innenraum schätze, hätte ich mir einen Sonnenschutz gewünscht – entweder ein Rollo oder elektrochrome Glas, wie es beim elektrischen GLB erhältlich ist.