Citroen C4: Facelift für 2025 als Erlkönig erwischt

Die Optik wird recht dezent an die des neuen C3 angeglichen

Citroën C4 Facelift (2024) Erlkönigfotos

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Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

29. Aug. 2024 um 15:09 Uhr

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Mit Kampfpreisen versucht Citroën aktuell, seine Autos unters Volk zu bringen und sich als Dacia-Rivale des Stellantis-Konzerns zu positionieren. So gibt es den C4 im Golf-Format derzeit schon ab 19.565 Euro auf dem deutschen Markt. Offenbar plant man aber ein Facelift für 2025, wie Erlkönige jetzt zeigen.

Die an Front und Heck getarnten Fahrzeuge wurden wie schon vor kurzem der Opel Mokka auf einem Autotransporter entdeckt. Da sich der seit 2020 als Verbrenner und Elektroauto angebotene Citroën C4 die Plattform mit dem Mokka teilt, verpasst man ihm auch ein Facelift. Es scheint markanter auszufallen als das des Opel.

Bildergalerie: Citroën C4 Facelift (2024) Erlkönigfotos

Citroën C4 Facelift (2024) Erlkönigfotos

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Soweit man es unter der Tarnfolie erkennen kann, gibt es künftig geradlinige Rückleuchten im Stil des neuen C3. Auch die Scheinwerfer werden wohl versachlicht. Hinzu kommt an beiden Seiten des Autos das neue eiförmige Citroën-Emblem im Retro-Stil. Hier sehen wir es am C3 Aircross:

Citroen C3 Aircross (2024): Das Exterieur

Citroen C3 Aircross (2024)

Schon deshalb müssen die Leuchten nicht mehr wie bislang auf den Doppelwinkel hin zulaufen. Hier zum Vergleich die getarnte Frontpartie des kommenden C4. Das neue Logo ermöglicht wohl auch den Einbau weiterer Sensoren, die für zusätzliche vorgeschriebene Assistenzsysteme notwendig sind:

Citroën C4 Facelift (2024) Erlkönigfotos

Automedia

Auch der Innenraum eines Erlkönigs wurde fotografiert, hier sind auf den ersten Blick keine Änderungen zu sehen. Bislang blickt man im C4 auf digitale 5,5-Zoll-Instrumente, der Touchscreen in der Mitte misst 10 Zoll. Hier könnte es eine leichte Vergrößerung geben.

Antriebsseitig erwarten wir für den 2025er C4 nichts Neues. Derzeit gibt es ihn mit 100-PS-Turbobenziner (PureTech 100), einem 48V-Hybrid mit gleicher Leistung (Hybrid 100 e-DSC6), 130-PS-Benziner (PureTech 130), 136 PS mit 48V (Hybrid 136 e-DSC6). Hinzu kommen ein Diesel mit 130 PS (BlueHDi 130) und der elektrische e-C4 mit 136 respektive 156 PS.

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Nicht auszuschließen ist der Wegfall des Diesels. Zugunsten günstiger Preise dürften die nicht-hybridisierten Benziner im Programm bleiben. Vorgestellt werden könnte der überarbeitete C4 Mitte Oktober 2024 auf dem Pariser Autosalon. Marktstart? Wohl Anfang 2025.

Quelle: Automedia

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