Hyundai: Die Neuheiten 2027 im Überblick

Tucson und Bayon werden in den Autohäusern eintreffen, auf offizielle Bestätigung warten wir noch bei Kona, Santa Fe und i20

Bild von: Motor1 Italia

Von: Massimo Grassi

Übersetzt von: Benja Hiller

10. Nov. um 13:00 Uhr

Hyundai fährt weiterhin zweigleisig: Einerseits weiten sie ihre vollelektrische Ioniq-Familie immer weiter aus, andererseits pflegen die Koreaner ihre Verbrenner-Palette – insbesondere die elektrifizierten. Diese Strategie wird sich auch durch das Jahr 2027 ziehen.

Viel ist für das kommende Jahr jedoch offiziell noch nicht angekündigt. Tucson und Bayon bilden bisher die einzigen bestätigten Modellen. Gerüchte über weitere Neuheiten von Hyundai aber gibt es. Darunter tummeln sich zum Beispiel das Facelift vom Santa Fe, der i20 und der Kona.

Hyundai Tucson
Hyundai Bayon
Hyundai Santa Fe
Hyundai i20
Hyundai Kona

Hyundai Tucson

Die neue Generation des Hyundai Tucson wurde live auf dem Pariser Autosalon 2026 vorgestellt und wird Anfang 2027 in den Autohäusern erhältlich sein. Das SUV kommt mit einem komplett überarbeiteten Design und Innenraum. Viel gemein hat das alles mit der vorherigen Generation nicht mehr.

Hyundai Tucson 2026

Bild von: Hyundai

Der Tucson ist deutlich kantiger und muskulöser mit klaren Konturen und effektiven Lichtsignaturen. Innen dominiert ein großer Touchscreen in der Mitte. Physische Tasten gibt es dennoch in Hülle und Fülle. Angetrieben wird der Koreaner von Benzin-, Vollhybrid- und Plug-in-Aggregaten mit Front- oder Allradantrieb.

Hyundai Bayon

Auch der neue Hyundai Bayon debütierte in Paris und überraschte wie der Tucson mit einem äußerst kantigen Erscheinungsbild im Vergleich zum aktuellen Modell: länger, kräftiger und (endlich) reifer in vielerlei Hinsicht. Eine Revolution, die das hässliche Entlein der Marke in ein Modell verwandelt hat, das den Konkurrenten wohl in nichts nachsteht.

Hyundai Bayon 2027

Bild von: Hyundai

Der 1,0-Liter-Benzinmotor bleibt zum Marktstart unter der Haube im Mittelpunkt, in Versionen mit 90 oder 115 PS, gekoppelt mit Frontantrieb. Später soll ein 1,6-Liter-Vollhybrid folgen, der mit 138 PS mehr Leistung bei weniger Verbrauch verspricht. Los geht's wohl bei um die 25.000 Euro.

Hyundai Santa Fe

Der 2024 vorgestellte Hyundai Santa Fe könnte 2027 ein klassisches Facelift zur Mitte der Modelllaufzeit erhalten. Dazu gibt es zwar noch keine Details oder Bestätigungen, wir wissen aber, dass in den USA im nächsten Jahr ein EREV-Modell (eine Range-Extender-Version) erscheinen soll.

Die EREV von Hyundai und Genesis

Bild von: Hyundai

Die kommt mit etwa 935 Kilometer Reichweite, zwei Elektromotoren (einer pro Achse) und einem Benziner, der die Batterien auflädt. Ob der nach Europa kommt und eine Modellpflege mit sich bringt, ist dennoch ungewiss. Auf dem Zettel aber haben wir ihn jetzt.

Hyundai i20

In Brasilien wurde das Facelift des Hyundai i20 bereits im Juni enthüllt. In Europa könnte es noch ein paar Monate dauern. Wahrscheinlich ist auch, dass die Modellpflege von der südamerikanischen Version abweichen wird. "Unser i20" sollte optisch und technisch anders auftreten. Die Erlkönigbilder aus dem Sommer suggerieren eine Art fossilen Ioniq 3.

Bildergalerie: Hyundai i20 (2027) Erlkönig

Quelle: Automedia

Der Koreaner sollte also mit einer Länge von etwa vier Metern ein Kleinwagen im B-Segment bleiben. Bei den Motorisierungen könnte er sich am Bayon orientieren. Die 1,0-Liter-Benziner bleiben also, denkbar ist zudem der 1,6-Liter-Vollhybrid.

Hyundai Kona

Eines der erfolgreichsten Modelle der Marke ist der Hyundai Kona. Auch der könnte 2027 in einer neuen Generation mit massivem Stilwechsel debütieren. Die Formen dürften sich dann am Tucson und Bayon orientieren, wie Prototypen suggerieren. "Art of Steel" lässt grüßen!

Bildergalerie: Hyundai Kona (2027) Erlkönig

Quelle: Automedia

Denn geschaffen werden soll ein einheitliches Markenbild mit ausreichend individuellen Unterschieden. Zu den reinen Benzinmotoren könnten auch hier Vollhybriden, wie beim Kia Seltos und eventuell der Plug-in-Hybrid aus dem Tucson den Dienst antreten. Ob die elektrische Variante bei wachsender Ioniq-Palette beibehalten wird?