Nein, das ist kein verspäteter Aprilscherz

Die Chevrolet Corvette wechselte 2019 nach sieben Generationen und 66 Jahren auf dem Markt endlich auf eine Mittelmotorvariante. Während dieser Zeit wurden mehrere Konzeptfahrzeuge mit dem Motor hinter den Sitzen entwickelt, angefangen mit dem CERV-I von 1959, gefolgt vom CERV-II von 1964. Ungefähr zur gleichen Zeit scheint Ford auch mit der Idee eines Mittelmotor-Layouts für sein Pony Car gespielt zu haben. Vier Bilder, die jetzt von "Ford Performance" auf der offiziellen Website veröffentlicht wurden, erzählen die Geschichte eines Mittelmotor-Mustang-Konzepts, obwohl "Geschichte" vielleicht nicht der beste Begriff ist, da der "Blue Oval" selbst nicht viel über die Herkunft des Autos weiß.

Die Firma erwähnt, dass sie vor fünf Jahren auf diese Bilder gestoßen ist und versucht seitdem, die Geschichte des Autos herauszufinden. Der ehemalige Chef der Ford-Archive, Dean Weber, nahm Kontakt mit dem Mustang-Autor und Kolumnisten John Clor von Ford Performance sowie mit John Clinard vom Ford-Büro für Public Relations an der Westküste auf, um das Geheimnis zu entschlüsseln, aber es war alles ziemlich vergeblich.

Die einzigen Teile des Puzzles, die uns jetzt zur Verfügung stehen, sind ein Konzept, das auf einer Karosserie aus dem Jahr 1966 basiert und am 2. Mai 1966 im Designstudio in Dearborn fotografiert wurde.

Clor antwortete auf Webers E-Mail mit:

"Wow! Unglaublich! Ich habe diese Aufnahmen oder irgendetwas ähnliches NIE zuvor auch nur entfernt gesehen ... sehen fast so aus, als wären sie Teil von [Eugene] Bordinat's vorherigem Allegro-Projekt gewesen? Ich wette, entweder Hal Sperlich oder Gale Halderman würden es wissen; was dagegen, wenn ich ihnen diese Fotos zeige und sehe, ob sie sich daran erinnern können? Schließlich waren beide zu dieser Zeit unten im Design-Studio."

Man kann mit Sicherheit sagen, dass auch Clinard von den Bildern fasziniert war:

"Genau meine Gedanken. Ich habe dieses Auto noch nie gesehen oder von ihm gehört. So cool! Ich habe ihn Greg Hutting, dem altgedienten Designer hier im Irvine-Studio, gezeigt. Er identifizierte den Ort als das 'International Studio' in Dearborn, sagte aber, er habe dieses Anwesen noch nie zuvor gesehen!"

Clor unterhielt sich weiter mit dem Produktplaner Hal Sperlich, um mehr über das schwer fassbare Mittelmotor-Mustang-Konzept zu erfahren, aber er zog auch eine Leerstelle: "Das einzige, was ich mir vorstellen kann, ist, dass dies etwas mit der fahrbaren Version des Ford Research-Mittelmotorwagens zu tun haben könnte, der als Mustang-Stichel benutzt wurde.

Er hörte aber nicht auf, denn Clor sprach auch mit Gale Halderman, dem Hauptdesigner des ursprünglichen 'Stang, der eine andere Meinung über die Herkunft des Autos hatte. Er glaubt, dass der hier abgebildete Mittelmotor-Mustang nichts mit dem Ford Research-Mittelmotorwagen zu tun hatte, da dieser Jahre zuvor als Einzelstück entwickelt worden war, das nicht auf einem Serien-Mustang basierte.

Bildergalerie: 1966 Ford Mustang Mittelmotor-Konzept

Clor bestand darauf, die wahre Geschichte des Autos herauszufinden, und wandte sich an Roy Lunn alias "Der Pate des GT40", aber ohne Erfolg. Selbst nachdem er all diese Personen, zusammen mit dem Muscle-Car-Guru Marty Schorr und einigen Ford-Rentnern, kontaktiert hatte, konnte Clor das Rätsel nicht lösen.

Deshalb wendet sich Ford nun an uns alle, um die ganze Geschichte des faszinierenden Konzepts zu entdecken. Wenn Sie mehr Details über das Auto haben, senden Sie eine E-Mail an ClubHub@Ford.com. Das Unternehmen wird Sie mit einem "Sonderpreis" belohnen, wenn die bereitgestellten Informationen Ford helfen, die Lücken zu füllen.

Egal, ob es sich um ein Lieblingsprojekt eines kleinen Teams handelt, das von den Vorgesetzten bei Ford entlassen wurde, oder um etwas anderes, das Auto muss eine interessante Geschichte haben, auf die wir gespannt sind.

Quelle: Ford