Lotus bringt Esprit zurück: Als Hybrid-Supercar mit 1.000 PS

Der Type 135 Esprit soll dabei ein Leergewicht von unter 1,5 Tonnen anpeilen

Bild von: Lotus

Von: Brian Potter

Übersetzt von: Benja Hiller

31. Aug. um 08:18 Uhr

Der Esprit kehrt zurück! Das hat Lotus seinen Investoren in einer Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen Ende August bestätigt. In dem Gespräch bestätigte CEO Feng Qingfeng den Type 135 für 2028, ein Hybrid-Supercar mit V8-Mittelmotor. Zudem skizzierte er Pläne für eine mögliche V6-Variante mit Technik von Horse, dem Joint Venture von Geely und Renault, das bereits Komponenten für Lotus-Verbrenner entwickelt.

Auch Autocar berichtet, dass der V6 neben dem Hybrid-V8 ins neue Esprit-Programm aufgenommen werden soll. Das Ziel soll mit rund 1,5 Tonnen und mehr als 746 kW (1.014 PS) wieder näher am Ursprung der Marke liegen. Der neue Lotus Esprit wird sich damit zwischen dem Emira und dem elektrischen Hypercar Evija positionieren. Lotus bezeichnet das Modell als Brücke.

Lotus Theory 1 Concept

Foto: Lotus

Hybrid-V8 bestätigt, V6 geplant

Feng machte keinen Hehl daraus, wie anspruchsvoll dieses Gewichtsziel sei. "Dieses Ziel mit einer 800-Volt-Architektur, einem Hybridsystem, einem V8-Motor und einem Elektromotor im Fahrzeug zu erreichen, ist schlicht nicht einfach", sagte er den Analysten während des Calls. Die Inspiration zur Elektromotor-Technik stammt dabei aus der Formel 1, um das Mehrgewicht zu kompensieren.

Bereits Anfang des Jahres hatte er in einem separaten Interview ein E-Motor-Konzept im Formel-1-Stil für den Type 135 beschrieben. Dabei verglich er eine typische 150-kW-Einheit, die bis zu 95 Kilogramm wiegen könne, mit einer neuen Konstruktion, die auf etwa 20 Kilogramm reduziert wurde. Wenn mit diesem Bauteil derart Gewicht eingespart werden kann, wird es zu einer wichtigen Säule im Konzept.

Nach aktuellem Stand soll die Kraft über ein Doppelkupplungsgetriebe übertragen werden, das hohe Drehmomente verkraftet, ohne unnötig Gewicht aufzubauen. Lotus hat weder die Anzahl der Gänge festgelegt noch den Produktionsstandort für den Type 135 bestätigt. Damit ist das Projekt weit entfernt von den Esprit-V8-Restomod -Tributmodellen, die in den vergangenen Jahren die Runde machten. Hierbei handelt es sich um eine werkseitig entwickelte Rückkehr auf komplett neuer Basis.

Quelle: Lotus

Leistungsziele und Einordnung in Focus 2030

Feng beschrieb die Aufgabe des Autos sehr direkt: "Der Type 135 wird die Lücke zwischen Emira und Emeya schließen. Er bewahrt die emotionale Verbindung, die Emira-Besitzer mit dem mechanischen Handling von Lotus haben, und nutzt zugleich V8-Hybridtechnologie, um sich dem technischen Maßstab des Emeya anzunähern."

Im selben Gespräch sagte er, das Auto solle voraussichtlich mit V6- und V8-Varianten angeboten werden. Die V8-Version zielt auf mehr als 746 kW (1.014 PS) bei einem Gewicht von rund 1,5 Tonnen. Diese Ausrichtung ist Teil der breiteren Lotus-Strategie Focus 2030, mit der sich die Marke offiziell zu einem Mix aus Verbrennern, Plug-in-Hybriden und batterieelektrischen Modellen bekennt – statt ausschließlich auf Elektroautos zu setzen.