Audi R8 könnte Comeback feiern – unter diesen Bedingungen

Audi schließt ein Comeback des R8 offenbar nicht aus - allerdings nur als Hybrid-Modell, um die Emissionsvorschriften einzuhalten

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Sönke Brederlow

11. Mai um 14:14 Uhr

Man merkt, wie schnell die Zeit vergeht: Es sind bereits zwei Jahre vergangen, seit Audi den letzten R8 gebaut hat. Zwar hat Ingolstadt inzwischen die Produktion eines neuen Performance-Modells freigegeben, doch das vollelektrische Concept C wird kein echter Ersatz für den R8 sein. Mit Blick in die Zukunft könnte ein richtiger Nachfolger dennoch möglich sein – allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen.

Rolf Michl, Geschäftsführer von Audi Sport, sprach mit dem australischen Magazin Go Auto darüber, wie viele Faktoren zusammenkommen müssten, damit der R8 eines Tages zurückkehrt. Zunächst müsste ein weiteres Performance-Flaggschiff als Plug-in-Hybrid (PHEV) ausgelegt sein, um die zunehmend strengeren Emissionsvorgaben zu erfüllen. Einen neuen Verbrennungsmotor von Grund auf zu entwickeln, um diese Regeln einzuhalten, sei angesichts der geringen Stückzahlen im Supersportwagen-Segment nicht darstellbar.

Bildergalerie: Audi R8 Coupé V10 GT RWD (2022) im Test

Auch wenn die Idee eines elektrifizierten R8 die Puristen verärgern dürfte, die hinter den Sitzen einen frei saugenden V8 oder V10 gewohnt sind, sagt Michl, dass die Akzeptanz für Hybrid-Supersportwagen wächst. Sein Argument: Man bekommt weiterhin den Reiz eines Verbrenner-Antriebs, gewinnt aber zusätzliche Vorteile aus der E-Technik – etwa einen rein elektrischen Fahrmodus. Audi Sport hat mit dem kürzlich vorgestellten RS5 bereits erste Erfahrungen im Segment der leistungsstarken Plug-in-Hybride gesammelt. Gleichzeitig wird auch der kommende RS6 voraussichtlich einen Benziner mit einem Elektromotor kombinieren.

Ein neuer Audi R8 müsste sich wirtschaftlich rechnen

Unabhängig vom Antrieb müsste ein weiterer R8 zudem finanziell auf eigenen Beinen stehen:

"In wirklich herausfordernden Zeiten – und wir haben über Regularien und sehr kostenintensive Entwicklungen gesprochen – muss jedes Auto ein Business Case sein. Es ergäbe keinen Sinn, das nur über einen, sagen wir, imagebildenden Effekt der Marke zu rechnen … man muss wirklich sehen, dass die hohen Ausgaben eine valide Chance haben, die entsprechenden Erträge zu realisieren."

Zwischen den Zeilen gelesen ist es unrealistisch, dass Audi bei einer möglichen R8-Rückkehr allein vorgehen würde. Wahrscheinlicher wäre erneut eine Kooperation mit Lamborghini, so wie zu Zeiten von Gallardo und Huracan. Diese Modelle wurden inzwischen durch den Temerario ersetzt, der zwar keinen kreischenden frei saugenden V10 mehr hat, dessen Biturbo-V8 aber immer noch bis 10.000 U/min hochdreht.

Der Temerario wurde als reines Lamborghini-Projekt entwickelt; ein mechanisch verwandter R8 der dritten Generation ist derzeit nicht geplant. Ob Audi seine Meinung ändert und den Supersportwagen wiederbelebt, bleibt offen. Audi-Sport-Chef Michl schließt es zumindest nicht vollständig aus. Gleichzeitig bezeichnete er Berichte über eine angebliche Rückkehr im Jahr 2027 als "vielleicht ein weiteres Kapitel der Spekulation" – erwarten sollte man ihn also nicht schon im nächsten Jahr.

Audi Concept C (2025)

Quelle: Audi

Motor1 meint: Die Realität 2026 ist: Audi hat wichtigere Baustellen als einen Supersportwagen. So spannend ein solches Modell zweifellos wäre – die erwarteten Stückzahlen machen ein R8-Comeback nicht zur Priorität. Stattdessen haben neue SUVs wie der nächste Q7 und der erste Q9 Vorrang, ganz zu schweigen von der Rückkehr des A2 als Einstiegs-Elektroauto der Marke.

Audi hat die Serienfertigung des Concept C bereits abgesegnet – ein zweites, eigenständiges Performance-Modell in so kurzer Zeit ist daher kaum realistisch. Die Zeiten, in denen TT und R8 gemeinsam im Showroom standen, sind lange vorbei. Die vier Ringe versuchen, einen Absatzknick zu drehen, indem sie sich auf Kernmodelle konzentrieren und ihr angekratztes Image zugleich mit einem Sportwagen mit Targa-Dach aufpolieren.

Gemeinsam mit dem demnächst erscheinenden elektrischen Porsche Boxster bzw. Cayman präsentiert sich der einzige zweitürige Audi mit einer neuen Designsprache und verspricht hochwertigere Innenräume mit einem verstärkten Fokus auf physische Bedienelemente.