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Bugatti Chiron-Scheinwerfer kosten so viel wie ein neuer 911

Auch der Versand ist nicht billig

Bugatti Chiron Scheinwerfer

Bild von: eBay

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

26. Aug. 2024 um 12:53 Uhr

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Nur wenige moderne Autos haben so markante Scheinwerfer wie der Bugatti Chiron. Die Signatur des Tagfahrlichts macht die Autos aus Molsheim auf Anhieb erkennbar. Allerdings sind diese Fahrzeuge ein seltener Anblick, denn es wurden nur 500 Stück hergestellt. Diese Exklusivität hat ihren Preis, nicht nur beim Kauf eines Autos, sondern auch bei der Suche nach Ersatzteilen.

Ein Beispiel dafür ist eine Anzeige bei eBay Deutschland, in der ein Satz Valeo-Scheinwerfer für den Chiron zu einem horrenden Preis angeboten wird. Diese LED-Scheinwerfer, die mit dem Pur Sport und dem Super Sport 300+ kompatibel sind, kosten 147.000 Euro. Sie lesen richtig, nur für einen Satz Scheinwerfer. Für so viel Geld könnte man auch einen brandneuen Porsche 911 Carrera mit einigen Extras kaufen.  

Der Verkäufer sitzt zwar in Polen, verschickt die Chiron-Scheinwerfer aber für weitere 1.000 Euro in europäische Länder. Aus offensichtlichen Gründen sind Russland und die Ukraine ausgeschlossen. Der Shop bietet den Versand in Länder außerhalb Europas an, aber die Lieferkosten sind nicht aufgeführt. Es ist jedoch davon auszugehen, dass sie höher sind.

Da nur wenige dieser Fahrzeuge jemals gebaut wurden, richtet sich die Anzeige an ein begrenztes Publikum. Sie werden als gebraucht aufgeführt, aber der Verkäufer verspricht einen "perfekten Zustand". Es ist erwähnenswert, dass sie als Original-Scheinwerfer mit der OEM-Teilenummer beworben werden: 5B4941035C 5B4941036C. Wir haben ein wenig recherchiert und sie auf einer polnischen Website gefunden, wo sie für weitaus günstigere 420.000 PLN (98.000 €) angeboten werden.

Bildergalerie: Der letzte produzierte Bugatti Chiron

Der letzte produzierte Bugatti Chiron

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Der letzte produzierte Bugatti Chiron Der letzte produzierte Bugatti Chiron

Der horrende Preis für einen Satz Scheinwerfer erinnert uns an ein Video von der Hamilton-Collection über die Betriebskosten des Chiron. Dort wurden sie zwar in US-Dollar genannt, aber man kann es grob 1:1 umrechnen: 10.000 Dollar pro Rücklicht, 13.547 Dollar für einen Ersatzschlüssel, 8.449 Dollar für einen Reifensatz, 18.317 Dollar für die vorderen Bremsscheiben, 6.764 Dollar für die vorderen Bremsbeläge, 18.317 Dollar für die hinteren Bremsscheiben, 4.024 Dollar für die hinteren Bremsbeläge, 185.000 Dollar für das Getriebe und 11.500 Dollar für den jährlichen Service.

Laut dem Immobilienmogul Manny Khoshbin sind die Betriebskosten für den Veyron ebenfalls wahnsinnig hoch. Das Ersetzen aller Flüssigkeiten kostet 25.000 Dollar, die Reifen weitere 38.000 Dollar. Die Räder müssen alle 10.000 Meilen für 50.000 Dollar gewechselt werden. Vor ein paar Jahren tauchte ein EPA-Zertifizierungsantrag auf, der 6.400 Dollar für den Austausch eines Turboladers auswies. Der Veyron hat vier davon. Das Dokument enthüllte auch 9.000 Dollar an Arbeitskosten für den Austausch von zwei Turbos.

Veyron-Besitzer zahlen 20.000 Dollar für den Austausch des Kraftstofftanks, plus weitere  22.000 Dollar für die Arbeit. Ungefähr genauso viel kostet der Austausch der Nockenwellenversteller, aber das Teil selbst kostet "nur" etwa 800 Euro.

So krass sind die Autos von Bugatti:

Die Evolution bei Bugatti vom Veyron bis zum Tourbillon

Bugatti Bolide 100 Year Anniversary Edition in Laguna Seca

Warum sind die Arbeitskosten so hoch? Weil ein Teil des Motors zerlegt werden muss. Allerdings wurden diese Preise vor ein paar Jahren ermittelt und sind möglicherweise nicht mehr gültig. Wir meinen damit, dass sie wahrscheinlich noch höher sind. Die maßgeschneiderten Michelin Pilot Sport PAX-Reifen des Veyron zum Beispiel kosten 2020 bereits 42.000 Dollar, 4.000 Dollar mehr als im Jahr zuvor.

Der neue Tourbillion hat keine vier Turbolader mehr, dafür aber ein Hybridsystem, dessen Reparaturen sicher nicht billig sein werden, falls etwas schiefgeht.

Quelle: eBay Germany, Otomoto

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