Dodge hat keine Pläne für einen neuen Challenger

Der Name Challenger ist seit 1969 im Programm von Dodge vertreten. Legendär wurde das damalige Muscle Car auch bei uns durch den Film "Fluchtpunkt San Francisco" (Vanishing Point) mit Barry Newman als zugedröhntem Fahrer eines Challenger R/T.

Das letzte Modell der dritten Generation wurde 2008 auf den Markt gebracht und brachte leistungsstarke Varianten wie Scat Pack, Hellcat, Redeye und viele mehr in die Modellpalette ein. Jetzt, nach 16 Jahren, gibt es den Challenger nicht mehr - zumindest nicht den Namen.

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Mit der Einführung des neuen Charger Daytona wird Dodge den Namen Challenger in absehbarer Zukunft nicht mehr weiterführen. Ein Dodge-Sprecher sagte uns in einem Interview, dass es "zu diesem Zeitpunkt keine zukünftigen Challenger-Pläne" gibt. Während das für Fans, die sich nach einem neuen Challenger sehnen, enttäuschend sein mag, wird der Charger EV technisch den Platz des auslaufenden Muscle Cars einnehmen.

Der Charger ist als Zwei- und Viertürer erhältlich, wobei die klassischen Ausstattungsoptionen wie R/T und Scat Pack übernommen werden. Für letzteren ist optional ein Track Pack erhältlich. In Bezug auf die Größe ist das neue Charger Daytona Coupé größer als der Challenger, den es ersetzt, mit einem Radstand von 3,07 Meter und einer Gesamtlänge von 5,24 Meter, verglichen mit dem Radstand des Challenger von 2,95 Meter und der Gesamtlänge von 5,03 Meter. Außerdem ist er um 22 cm breiter als der Challenger: 2,14 Meter im Vergleich zu 1,92 Meter. Mit Außenspiegeln hoffentlich.

Diese zusätzliche Größe bedeutet mehr Passagier- und Laderaum für den EV: bis zu 646 Liter hinter den Rücksitzen und 1.059 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Der Challenger hatte im Vergleich dazu nur 459 Liter Platz. Und der neue Charger ist ein Liftback mit großer Heckklappe anstelle eines traditionellen Coupés. Also viel mehr ein zweitüriger Charger, als es der Challenger je war.

Der Charger Daytona verfügt zwar nicht über einen V-8-Motor, aber neben dem Elektroantrieb wird ein Hurricane-Reihensechszylinder zum Einsatz kommen. Der 3,0-Liter-Motor ist mit einer Standardleistung von rund 420 PS und einer leistungsstärkeren Version mit über 550 PS erhältlich. Das ist mehr Leistung als der V8-Basismotor des bisherigen Challenger - allerdings wird dieser Motor nur mit einer Achtgang-Automatik erhältlich sein. Kein Schaltgetriebe.

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Im übrigen werden wir den viertürigen neuen Dodge Charger ab 2025 in Europa in Gestalt der neuen Alfa Romeo Giulia wiedersehen. Sie nutzt dieselbe Plattform des Stellantus-Konzerns und wird somit auch elektrisch.

Auch wenn der Name Challenger aus dem Dodge-Programm verschwunden ist, lebt er im neuen Charger Daytona im Geiste weiter.

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