Motor1 Numbers: BYD vs. Tesla im Jahr 2023

Warum der US-Hersteller mehr Elektroautos verkauft hat als der Konkurrent aus China ...

Von: Juan Felipe Munoz

Übersetzt und bearbeitet von: Manuel Lehbrink

8. Jan. 2024 um 10:46 Uhr

In diesen Tagen wurde viel über die historische Tatsache geschrieben, dass Tesla nicht mehr der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen ist. Verschiedenen Zeitungen und Nachrichtenagenturen zufolge hat das chinesische Unternehmen BYD das amerikanische Unternehmen überholt und ist nun tatsächlich die beliebteste Elektroautomarke. Dies ist jedoch nicht ganz richtig.

Im Gegensatz zu Tesla stellt BYD auch andere Fahrzeuge her, die nicht vollelektrisch sind – PHEV-Modelle. Rechnet man beide Kategorien zusammen, hat BYD im Jahr 2023 3,02 Millionen "New Energy Vehicles" verkauft.

Das ist natürlich eine viel größere Stückzahl als die 1,81 Millionen Fahrzeuge, die Tesla im gleichen Zeitraum ausgeliefert hat. Die Aufschlüsselung von BYD zeigt jedoch, dass das Unternehmen 1,44 Millionen Plug-in-Hybride und 1,57 Millionen vollelektrische Fahrzeuge verkaufen konnte. Die Gesamtzahl von Tesla ist also immer noch 15 % höher als die von BYD.

Wer hat mehr Wachstumspotenzial?

Und der Ausblick auf 2024? Während Tesla im Vergleich zum Jahr 2022 einen Zuwachs von gut 38 % verzeichnete, stiegen die Verkäufe des chinesischen Rivalen um 73 %. Der Unterschied in den Wachstumsraten zeigt, dass die amerikanische Marke ihr Wachstum mäßigt und ihren Höhepunkt erreicht, es sei denn, der Cybertruck wird ein Verkaufsschlager, der die mäßigen Wachstumsraten ausgleicht, die für das Model 3 und Model Y in diesem Jahr galten.

BYD hingegen startet durch. Nicht nur auf dem lokalen Markt, sondern auch im Ausland. Mit einem umfangreicheren Angebot, das 14 verschiedene Elektromodelle in den Segmenten A, B, D, E und den SUV-Segmenten C und D umfasst. Das sind im Grunde die weltweit beliebtesten Fahrzeugklassen. Tesla bietet vier Modelle an, die die Segmente D und E sowie die SUVs D und E umfassen, plus den kommenden Cybertruck, der aber kein globales Potenzial hat.

Wichtig ist auch die unterschiedliche Positionierung der einzelnen Autohersteller. Obwohl Tesla in den letzten 12 Monaten mehrmals die Preise gesenkt hat, positioniert sich das Unternehmen als Semi-Premium-Hersteller, der auf Kunden in entwickelten Volkswirtschaften abzielt: USA und Kanada, Europa, Korea, Australien und Neuseeland, Taiwan, Hongkong und China.

Die Stärke von BYD

Das breite Angebot von BYD eignet sich sowohl für entwickelte als auch für aufstrebende Märkte. Dies ist wahrscheinlich die größte Stärke im Vergleich zu Tesla. BYD ermöglicht es vielen Menschen auf der ganzen Welt, elektrisch zu fahren. BYD wird also weiterhin die Möglichkeit haben, seine Autos in Märkten wie Indien, Lateinamerika, Südostasien, Afrika und Zentralasien zu verkaufen. Und auf diese Schwellenländer entfällt etwa ein Fünftel des weltweiten Verkaufs.

Auf der Grundlage der bisherigen Fakten gehen wir davon aus, dass BYD Tesla mit seinen Elektroautos überholen wird. Zusätzlich zu seiner wachsenden Präsenz in den Schwellenländern gewinnt das Unternehmen auch in Europa an Boden. Doch wird es in der Lage sein, die Welt der Elektroautos ohne eine Präsenz in den USA anzuführen?