Es war das Jahr 1996, als Mercedes mit dem neuen SLK einen Trend in Sachen Cabriolet setzte: Das Metall-Klappdach, dass aus dem Fahrzeug quasi zwei Autos machte. Die Kundschaft liebte es und rannte Mercedes die Bude ein.
Es war die Geburtsstunde der sogenanten Coupé-Cabriolets mit elektro-hydraulisch betätigtem Hardtop. Ein Element, das mehr Komfort bot, sowohl klimatisch als auch akustisch, und das die Fahrzeuge sicherer vor Vandalen machte. Peugeot machte diese Dachlösung ab dem Jahr 2000 mit dem 206 CC zum volksnahen Element.
Bildergalerie: Peugeot 206 CC (2000-2007)
Von da an begann der Trend zu wachsen, vor allem bei den Generalistenmarken. Diejenigen, die nicht in den Markt eintraten, riskierten, einen großen Teil des Kuchens zu verlieren.
Peugeot, Ford, Renault, VW, Nissan... alle brachten Modelle für diese Kategorie auf den Markt, wie Sie in dieser Liste sehen können. Einige von ihnen boten sogar Fahrzeuge in den Segmenten Kleinwagen und Kompaktwagen an.
Aktuelle Cabrios im Test:
Aber wie alle Moden geriet auch das Coupé-Cabrio irgendwann in Vergessenheit. Zu bizarr waren manche Fahrzeuge optisch geraten, zudem zeigte sich mit den Jahren die Komplexität der elektrischen Klappdächer.
Zudem sank gleichzeitig mit immer mehr Angebot die Nachfrage, sodass die Hersteller entweder ganz aus dem Thema Cabrio ausstiegen oder wieder zurück zum Stoffdach gingen. Letzteres wurde mit Kunststoff- oder Metalleinsätzen ähnlich stabil. Und zu guter Letzt fegte vermutlich der SUV-Boom die Klappdach-Cabrios vom Markt. Die Hersteller brauchten Kapazitäten ...
Peugeot 207 CC
- Verkaufsjahre: 2007-2012
- Leistungsdaten: zwischen 110 und 155 PS
Der Ende 2000 auf den Markt gebrachte Peugeot 206 CC war maßgeblich für die rasante Verbreitung des Coupé-Cabrio-Wahns verantwortlich. Das lag zum einen an seinem Fahrspaß und seinem günstigen Preis, zum anderen aber auch daran, dass er vier Sitze bot und sein Hardtop sich in etwa 20 Sekunden automatisch herunterklappen ließ.
Der 207 CC (Bild oben) war das letzte Coupé-Cabriolet im Kleinwagensegment, das Peugeot auf den Markt brachte und das bis 2012 produziert wurde.
Ford Focus Coupé-Cabriolet
- Verkaufsjahre: 2006-2011
- Leistungsdaten: zwischen 100 und 145 PS
Das von Pininfarina entworfene Coupé-Cabriolet war eine der vielen Karosserievarianten, die der Ford Focus in dieser Generation hatte.
Sein elektrisches Dach gehörte damals nicht zu den schnellsten, denn es benötigte 29 Sekunden zum Entfalten.
Renault Mégane Coupé-Cabriolet
- Verkaufsjahre: 2002-2016
- Leistungsdaten: zwischen 115 und 135 PS
Mit der zweiten Generation des Renault Mégane, die 2002 auf den Markt kam, wurde das erste Coupé-Cabriolet eingeführt, das das bisherige Cabrio-Modell der Baureihe, das bis dahin ein Stoffdach hatte, ablöste.
Diese Lösung wurde für die dritte Generation (Bild) beibehalten, die 2008 mit einer Leistung von 130 PS auf den Markt kam. Mit dem Erscheinen des aktuellen Mégane verschwand die Karosserie aus dem Programm des Unternehmens.
Opel Astra TwinTop
- Verkaufsjahre: 2006-2011
- Leistungswerte: zwischen 105 und 200 PS
Der Opel Astra war ein weiterer Kompaktwagen, der sich zu Beginn des letzten Jahrhunderts dem Trend anschloss. Er entschied sich für ein faltbares Hardtop, das sich in 26 Sekunden öffnen und schließen ließ.
Außerdem bot er mit 440 Litern (205 Liter bei geschlossenem Verdeck) einen recht geräumigen Kofferraum, der allerdings hinter den 500 Litern des Mégane Coupé-Cabriolet und den 490 Litern des Focus Coupé-Cabriolet zurückblieb.
Bemerkenswerterweise kehrte sein Nachfolger, der in Europa als Opel Cascada und in Spanien als Cabrio bekannt ist, zum traditionellen Stoffverdeck zurück.
Peugeot 307 CC
- Verkaufsjahre: 2004-2010
- Leistungsdaten: zwischen 110 PS und 180 PS
Nach dem Erfolg des kleinen 206 CC ist es nicht verwunderlich, dass Peugeot beschloss, eine Kategorie höher zu gehen und den 307 CC auf den Markt brachte, ein Modell, das als Prototyp auf dem Pariser Autosalon 2002 vorgestellt wurde.
Der Nachfolger 308 CC kam 2009 heraus und hielt sich bis 2015 im Programm.
Volkswagen Eos
- Verkaufsjahre: 2006-2015
- Leistungsangaben: zwischen 122 und 211 PS
Der VW Eos, die "perfekte" Ergänzung für alle, die ein Coupé-Cabrio mit allen Qualitäten des Golfs genießen wollten, wurde in zwei Phasen angeboten: zwischen 2006 und 2011 und dann zwischen 2011 und 2015. Als Schmankerl bot das äußerst komplexe Klappdach serienmäßig sogar ein integriertes elektrischen Glas-Schiebe-/Ausstelldach.
Interessanterweise koexistierte der Eos mit dem Golf Cabrio der sechsten Generation, das sich mit einem Stoffdach begnügen musste, dafür aber in den Genuss der beiden begehrtesten Versionen der Modellreihe kam: GTI und R.
Renault Wind
- Verkaufsjahre: 2010-2013
- Leistungsdaten: zwischen 100 und 133 PS
Der Renault Wind war zweifelsohne eines der ungewöhnlichsten Klappdach-Cabrios. Eigentlich war sein Modellname eine glatte Übertreibung, denn allzu viel Frischluft gelangte nicht in den eher Targa-ähnlichen Wind.
Mit nur zwei Sitzen hatte er mechanische und strukturelle Elemente des Twingo und des Clio von damals und außerdem war sein Dach etwas ganz Besonderes, da es sich in einem Stück hinter die Sitze klappte.
Darüber hinaus hinterließ er einige wirklich auffällige Sondermodelle, wie den Gordini, den Sie auf dem Foto sehen.
Opel Tigra TwinTop
- Verkaufsjahre: 2004-2009
- Leistungsdaten: zwischen 69 und 125 PS
Im Jahr 2004 brachte Opel einen Tigra auf den Markt, der sich vom gleichnamigen Coupé aus den 1990er-Jahren deutlich unterscheidet. Der Name TwinTop machte ihn zu einem zweisitzigen Coupé-Cabrio mit einem ziemlich auffälligen Image.
Der Tigra wurde auf der Grundlage des Corsa von Heuliez entwickelt, und als Kuriosität bot das Unternehmen ab 2008 eine Option namens "SoftTop" an, mit der das Dach mit einem Textilmaterial bespannt werden konnte, um das Aussehen eines herkömmlichen Cabriolets mit Stoffverdeck zu simulieren.
Volvo C70
- Verkaufsjahre: 2006-2011
- Leistungsdaten: zwischen 140 PS und 220 PS
Der Volvo C70 ist ein deutliches Beispiel dafür, dass sich auch einige Premiummarken dem Klappdach-Trend angeschlossen hatten, wenn auch mit einem etwas exklusiveren Ansatz.
Wir konzentrieren uns jedoch auf die zweite Generation des schwedischen Modells, denn die erste Generation, die 1996 auf den Markt kam und auf der Basis des 850 entwickelt wurde, setzte auf ein Stoffdach.
Nissan Micra C+C
- Verkaufsjahre: 2005-2007
- Leistungsdaten: zwischen 88 und 110 PS
Dies ist zweifellos das kurioseste Modell auf der Liste, sowohl in Bezug auf sein Design als auch auf die Tatsache, dass er nur ein paar Jahre lang auf dem Markt war. Bemerkenswert war vor allem die unausgewogene Optik mit dem massiven Hintern.
Der Nissan Micra C+C wurde nur mit zwei Benzin-Saugmotoren mit 1,4 und 1,6 Litern Hubraum angeboten, wobei der stärkste von ihnen mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden konnte.