Home
BMW
M2
Tests
Video: BMW M2 CS im Test - Den Aufpreis wert?
Deutlich teurer als ein M2 Competition! Wie ist das zu rechtfertigen?
Daniel Hohmeyer 
Von: Daniel Hohmeyer
14. Aug. 2020 um 14:33 Uhr
Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Freviews%2F439106%2Fvideo-bmw-m2-cs-test-450ps-sportwagen%2F&text=Video%3A%20BMW%20M2%20CS%20im%20Test%20-%20Den%20Aufpreis%20wert%3F&via=Motor1DE)
- Kopie
Teilen
Die schlechte Nachricht zuerst: Die Produktion des BMW M2 CS (und Competition) wird im Herbst eingestellt. Das Modell fällt den verschärften Emissionsbeschränkungen zum Opfer! Die gute Nachricht: noch wird der M2 gebaut. Und die noch bessere Nachricht: als M2 CS hat er 450 PS.
Weitere Videos
Sind 600 PS genug? BMW M5 | UNTERWEGS mit Daniel Hohmeyer
Video: BMW Z4 M40i vs. Porsche 718 Boxster S im Vergleichstest
Die Leistung kommt aus dem überragenden Dreiliter Biturbo-Sechszylinder. Zahlreiche Carbon-Elemente schärfen den Auftritt des BMW M2 CS gegenüber dem M2 Competition nochmals. Dazu zählen unter anderem die neu gestaltete Motorhaube, das – erstmals bei einem M2 – komplett aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) geformte Dach, der neue Frontsplitter, der Gurney – eine Abrisskante an der Heckklappe – sowie der Heckdiffusor aus Sicht-Carbon. Hier folgt der M2 CS dem M Performance Parts Concept vom Sommer 2018.
Auf die Straße oder auch die Rennstrecke bringen die Leistung das adaptive M Sportfahrwerk, das bisher den M4-Modellen vorbehalten war, sowie Cup-Reifen. Beim Adaptiven M Fahrwerk kann der Fahrer mit den drei Modi Comfort, Sport und Sport+ die Dämpfungsabstimmung verändern.
Serienmäßig ist beim M2 CS die M Sportbremse mit rot lackierten Bremssätteln. Sie bietet gegenüber der M Compound Bremse des BMW M2 Competition vergrößerte Bremsscheiben (Vorderachse: 400 mm Durchmesser, Hinterachse: 380 mm Durchmesser) und Bremssättel (Vorderachse: 6-Kolben-Festsattel, Hinterachse: 4-Kolben-Festsattel). Auf Wunsch ist die BMW M Carbon-Keramik Bremse mit Sechs-Kolbensätteln vorne und Vier-Kolben-Sätteln hinten erhältlich, die nochmals leichter ist.
Diesen Artikel teilen
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fde.motor1.com%2Freviews%2F439106%2Fvideo-bmw-m2-cs-test-450ps-sportwagen%2F&text=Video%3A%20BMW%20M2%20CS%20im%20Test%20-%20Den%20Aufpreis%20wert%3F&via=Motor1DE)
- Kopie
Meistgelesen
Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?
Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag
Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus
Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht
AKTUELLSTE ARTIKEL
- Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
- Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
- Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
- Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
- Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
- ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
- BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad
Auch interessant
BMW M2 mutiert zum 3.0 CSL des 21. Jahrhunderts
Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?
BMW erwägt offenbar noch größeres SUV oberhalb des X7
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...
BMW bringt den V8 im 7er zurück: Das ist der neue M760