Der neue Kompakt-SUV von Alfa Romeo im Motor1-Rendering

Alfa Romeo bereitet ein neues kompaktes SUV vor. Eine Nachricht, die wohl nur wenige erwartet hatten – und die vergangene Woche anlässlich des Stellantis Investor Day 2026 kommuniziert wurde, bei dem der Konzern seinen Industrieplan bis 2030 vorgestellt hat. Es sollen mehr als 60 echte Neuheiten kommen, und das SUV des Biscione wird Teil davon sein.

Vorerst gibt es nur ein Bild, das nicht besonders aussagekräftig ist. Aber es gibt Aussagen eines nicht näher genannten Stellantis-Verantwortlichen. Darauf basierend haben wir versucht, ein Renderbild zu erstellen, das die Formen des künftigen kompakten Alfa-Romeo-SUV so realistisch wie möglich interpretiert.

Design: Anleihen beim Junior

Beginnen wir mit den Abmessungen: Wie groß das neue Alfa-SUV genau wird, ist noch nicht bekannt. Da es aber als „kompakt“ beschrieben wird, positioniert es sich sicher unterhalb der 4,55 Meter des Tonale, aber über den 4,17 Meter des Junior – vermutlich bei rund 4,3 Metern oder etwas darüber.

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Quelle: Motor1.com

Beim Design dürfte die Front eine Mischung aus aktuellen Formen und komplett neuen Linien darstellen. Der Scudetto orientiert sich an dem des Junior – je nach Version mit dem Visconti-Biscione in der Mitte oder dem Schriftzug Alfa Romeo. Ein stark prägendes Element, das beim neuen SUV neue Oberflächen und Farben erhalten könnte, um harmonischer mit dem restlichen Karosseriedesign zu wirken. Zudem dürfte es weiter unten sitzen als beim kleinen SUV der Marke – was optisch hilft, das Auto näher an den Boden zu drücken.

Gewisse optische Ähnlichkeiten könnte das noch unbenannte Alfa-SUV auch mit dem jüngst vorgestellten Lancia Gamma haben, der allerdings rund 20 Zentimeter länger ist: 

Lancia Gamma (2026) erste Bilder

Bild von: Lancia

Den größten Bruch mit dem bisherigen Auftritt markieren die Scheinwerfer: deutlich schmaler und kantiger als bei der aktuellen Alfa-Romeo-Palette. Sie sitzen am oberen Ende einer Motorhaube, die zum Vorderwagen hin abfällt – das soll den Eindruck von Dynamik verstärken. Insgesamt dürfte uns ein Modell mit fließenden Formen und wenigen Kanten erwarten, das dem kompakten Alfa-Romeo-SUV den gewünschten sportlichen Charakter gibt. 

Der Name? Früh fiel der Name Giulietta, ein wichtiges Stück Alfa-Romeo-Historie – der könnte jedoch auch für die künftige Kompaktklasse reserviert sein. Oder wie bei Tonale und Stelvio erneut ein Alpenpass?

Kompakter Alfa Romeo SUV (2027), das Rendering von Motor1.com

Bild von: Motor1.com

Die neuen Alfa Romeo, die kommen

Bild von: Stellantis

Neuer Innenraum mit großem Screen

Kommen wir zum Innenraum des neuen Alfa-SUV: Ein während des Investor Day nur kurz eingeblendetes Bild erlaubt einen ersten Blick auf ein komplett neues Layout – moderner und "aufgeräumter" als bisher – sowie auf das möglicherweise größte Display, das je in einem Alfa Romeo verbaut wurde. Kein Rekord, den man unbedingt feiern muss, aber ein deutliches Zeichen dafür, dass die Marke ihren Kurs gegenüber dem aktuellen Angebot spürbar verändert. 

Der Innenraum der neuen Alfa Romeo

Bild von: Stellantis

Ein vertikaler Bildschirm wie bei Volvo, betrieben vom STLA SmartCockpit – einer Stellantis-Software mit künstlicher Intelligenz. Die Instrumente sollen die Tuben-Optik (genauer: das "Fernglas"-Design) von Junior und Tonale aufgreifen, mit zwei runden Elementen, die jeweils aus einem eigenen Monitor bestehen.

Plattform und Antriebe

Alfa selbst hat Folgendes bekanntgegeben: "Es wird ein neuer C-SUV auf der STLA M-Plattform eingeführt, der mit Multi-Energie-Antriebssträngen ausgestattet ist, um im Kerngebiet des Marktes zu konkurrieren: ein echter Alfa Romeo, hergestellt in Italien, der sich durch Innenraumqualität, Leistung und Fahrspaß auszeichnet." Die bekannte Medium-Plattform also, auf der schon Konzern-SUVs wie der Peugeot 3008 (4,54 Meter) basieren. 

Für konkrete Details zu den Motorisierungen ist es noch zu früh. Denkbar ist ein neuer Vollhybrid, über den bislang kaum etwas bekannt ist – flankiert von Mildhybrid-Versionen und vermutlich auch rein elektrische Varianten. Beim Antrieb ist Frontantrieb wahrscheinlich, mit der Option auf Allradantrieb, der sehr wahrscheinlich elektrifiziert ausfällt. Und die Frage, die sich viele stellen: Kommt das kompakte Alfa-Romeo-SUV auch als Quadrifoglio? Da bleibt nur: abwarten.

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