Der Alfa Romeo 8C kehrt dank Zagato zurück
Der Doppiacoda ist ein Einzelstück für einen reichen Kunden
Zagato hatte ein arbeitsreiches Wochenende auf dem Concorso d'Eleganza Villa d'Este, wo zwei Autos aus der Feder des italienischen Karosseriebauers enthüllt wurden. Die berühmte Designschmiede überraschte alle mit dem Bovensiepen Zagato auf er Basis des BMW M4. Ein weiteres Coupé, diesmal auf Basis des Alfa Romeo 8C Competizione, feierte seine Weltpremiere am Comer See in Italien.
Der DoppiaCoda (Doppelheck) ist ein einmaliges Sonderprojekt, das von einem wohlhabenden italienischen Kunden in Auftrag gegeben wurde. Sein Name bezieht sich auf eine Kombination aus einem Kammheck und einem abgerundeten Flügel.
Bildergalerie: Alfa Romeo 8C Doppiacoda Zagato (2025) Live-Bilder
Ein Kammheck, auch als Kamm-Leitwerk oder K-Leitwerk bekannt, ist ein Designmerkmal, das sich durch ein sanft geneigtes Profil auszeichnet, das abrupt in einer vertikalen Fläche endet. Es wurde von dem deutschen Designer und Aerodynamiker Wunibald Kamm entwickelt, der 1938 das BMW Kamm-Coupé entwarf.
Zagato hat es gewagt, eines der schönsten Autos der Neuzeit zu modifizieren. Ob das Ergebnis die Arbeiten von Wolfgang Egger und Daniele Gaglione aus den 2000er-Jahren übertrifft, sei dahingestellt. Selbst nach all den Jahren ist der moderne 8C, der vom Centro Stile Alfa Romeo entwickelt wurde, immer noch ein atemberaubender Mittelmotor-Supersportwagen in den Varianten Coupé und Spider.
Ähnlich wie der bereits erwähnte Bovensiepen-M4 wäre er kein richtiger Zagato ohne das charakteristische doppelte Bubble-Dach. Obwohl die gesamte Karosserie überarbeitet wurde, ist es das neu gestaltete Heck, das ihn sofort vom normalen 8C abhebt. Bei der Neugestaltung des Alfa-Heckteils hat Zagato die Erfahrungen aus dem letztjährigen Projekt auf Basis der Alpine A110 mit ihrem abnehmbaren Long-Tail-Heckstoßfänger genutzt.
Technische Daten wurden nicht bekannt gegeben, was darauf hindeuten könnte, dass der DoppiaCoda den von Ferrari abgeleiteten V-8-Motor beibehält. Im serienmäßigen 8C leistete der 4,7-Liter-Saugmotor 444 PS und ein Drehmoment von 480 Newtonmeter. Die Kraft wurde über ein Sechsgang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen auf die Hinterräder übertragen. Der Wagen beschleunigte in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 292 km/h.
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Es ist nicht das erste Mal, dass Zagato den Alfa Romeo 8C neu interpretiert. Auf der gleichen Veranstaltung in Italien im Jahr 2010 wurde der TZ3 Corsa als Einzelstück für den deutschen Sammler Martin Kapp enthüllt. Dieses Auto hatte ebenfalls ein Kammback, obwohl es mehr an die Ästhetik eines "Breadvan" angelehnt war. Für den Fall, dass Sie sich nicht daran erinnern, haben wir unten Bilder angehängt.
Alfa Romeo TZ3 Corsa von oben gesehen
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