VW T7 Transporter (2025) zeigt sich mit weniger Tarnung

Es gibt neue Erlkönigfotos des Ford-Ablegers, zur Technik ist schon vieles bekannt

Bild von: Automedia

Von: Roland Hildebrandt

30. Jul. 2024 um 18:01 Uhr

Wir haben es mit einem womöglich einzigartigen Fall der Erlkönig-Geschichte zu tun: Während unserem Fotografen neue getarnte Fahrzeuge vor die Linse fahren, gibt es seitens des Herstellers bereits vollständige Infos zu den Motoren, Preisen plus Bilder des Innenraums. Die Rede ist vom künftigen VW T7 Transporter.

Dieser basiert aufgrund einer Kooperation, die uns unter anderem auch schon das Doppel VW Amarok/Ford Ranger beschert hat, auf dem neuen Ford Transit/Tourneo Custom. Ihn können Sie in der Bildergalerie am Ende dieses Artikels bewundern. Doch zurück zum VW T7 Transporter, der im Herbst 2024 vorgestellt wird und Anfang 2025 auf den deutschen Markt kommt.

Bildergalerie: VW T7 Transporter (2024) Erlkönigfotos

Quelle: Automedia

Die Prototypen haben geringfügig an Tarnung verloren. Vorne versucht VW Nutzfahrzeuge, an das Gesicht des Vorgängers T6.1 anzuknüpfen. Hinten gibt es kaum Unterschiede zum Ford, da der Nutzwert regiert. Eine Euro-Palette muss einladbar sein.

Was wissen wir bereits offiziell? Wie der Multivan und der ID. Buzz wird auch der neue Transporter serienmäßig mit einer digitalen Cockpit-Landschaft (12-Zoll-Instrumente, 13-Zoll-Touchscreen) starten. Große Vorteile soll zudem der Laderaum gegenüber dem nun abgelösten Transporter 6.1 bieten. Etwa in der neuen Grundversion mit Normalradstand: Ihr Laderaum wuchs in der Länge um 61 mm; die Breite zwischen den Radkästen verbesserte sich sogar um 148 mm. Der neue Transporter bietet je nach Radstand und Dachversion einen zwischen 5,8 und 9,0 Kubikmeter großen Laderaum sowie Platz für bis zu drei Europaletten.

VW T7 Transporter (2024) Teaser

Serienmäßig ist der neue Transporter als Kastenwagen vorn mit zwei Einzelsitzen ausgestattet. Optional sind vorn zudem drei Sitze erhältlich (Fahrersitz plus Zweierbank). Darüber hinaus kann der Transporter mit bis zu drei leicht entnehmbaren Einzelsitzen in der zweiten Sitzreihe und – zu einem späteren Zeitpunkt als Kombi (Pkw) – auch mit einer Dreier-Sitzbank in der dritten Sitzreihe ausgestattet werden.

Im Gegensatz zum Ford wird der neue Volkswagen Transporter zudem mit einer Doppelkabine für den Pritschenwagen erhältlich sein. In diesem Fall sind sechs Sitzplätze an Bord: Fahrersitz plus Zweierbank in der ersten Sitzreihe sowie eine Dreierbank in der zweiten Sitzreihe.

Der neue Transporter ist 5.050 mm lang; das entspricht einem Plus von 146 mm gegenüber dem Vorgänger. Der Radstand vergrößerte sich parallel um 97 auf 3.100 mm, optional wird es einen um 400 mm verlängerten Radstand geben (Gesamtlänge: 5.450 mm). Mit 2.032 mm bietet der Transporter eine im Vergleich zu den Vorgängern um 128 mm vergrößerte Außenbreite (ohne Rückspiegel). Die maximale Breite zwischen den Radkästen vergrößerte sich um signifikante 148 mm auf 1.392 mm.

Die Laderaumlänge am Boden des Transporters mit Normalradstand beträgt 2.602 mm – das entspricht einem Zuwachs von 61 mm; mit verlängertem Radstand wächst die Laderaumlänge auf 3.002 mm. Bis zu 1,33 Tonnen beträgt die maximale Zuladung. Und falls selbst das nicht reichen sollte, zieht die neue Transporter-Generation bis zu 2,8 Tonnen schwere Anhänger.

In Deutschland wird der Transporter mit einer gegenüber dem T6.1 deutlich erweiterten Serienausstattung und einem 81 kW (110 PS) starken Turbodiesel (TDI) als Kastenwagen ab 36.780 Euro und als Pritschenwagen mit Doppelkabine ab 39.130 Euro (jeweils netto) angeboten. Alle Transporter-Kunden erhalten eine verbindliche Preisgarantie bis zur Auslieferung im kommenden Jahr.