Pleos: Der Hyundai-Konzern zeigt sein neues Infotainmentsystem

Aus Erfahrung können wir sagen: Autos von Hyundai waren bislang einfach zu bedienen. Trotzdem hat man sich in Korea Gedanken zum Cockpit der Zukunft gemacht. Die Hyundai Motor Group stellt jetzt mit Pleos Connect ein neues Infotainmentsystem vor, das als zentraler Bestandteil der strategischen Transformation hin zu einem softwareorientierten Mobilitätsanbieter fungiert.

Das System basiert laut dem Konzern auf den Entwicklungsprinzipien Benutzerfreundlichkeit, Sicherheit und Offenheit und kombiniert eine an mobile Endgeräte angelehnte Nutzeroberfläche mit Funktionen auf Basis künstlicher Intelligenz. Ziel ist eine skalierbare Plattform, die durch Over-the-Air-Updates kontinuierlich erweitert und verbessert werden kann.

Bildergalerie: Pleos Connect: Neues Infotainment der HMG

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Quelle: Hyundai

Die Markteinführung beginnt im Mai in Korea im Modell Hyundai Grandeur, gefolgt von einer globalen Ausweitung. In Europa wird der Hyundai Ioniq 3 als erstes Fahrzeug mit diesem System ausgestattet sein. Bis 2030 plant der Konzern, rund 20 Millionen Fahrzeuge der Marken Hyundai, Kia und Genesis mit Pleos Connect auszurüsten.

Die Benutzeroberfläche des Systems wurde auf Basis umfangreicher Studien zum Fahrerverhalten entwickelt und orientiert sich in ihrer Struktur an bekannten Bedienkonzepten moderner Smartphones. Das Cockpit umfasst einen zentralen Breitbildschirm, der in verschiedene Funktionsbereiche unterteilt ist, sowie ein zusätzliches, schlankes Display im direkten Sichtfeld des Fahrers. Der zentrale Bildschirm integriert Fahrinformationen, Navigationsfunktionen, Medienwiedergabe und Anwendungen von Drittanbietern.

Eine untere Leiste ermöglicht schnellen Zugriff auf häufig genutzte Funktionen. Ergänzend stehen physische Bedienelemente am Lenkrad und unterhalb des Displays zur Verfügung, um die Interaktion zu vereinfachen und Ablenkung zu reduzieren. Eine Gestensteuerung erlaubt es zudem, Anwendungen flexibel zu organisieren oder zu schließen.

Das neue Pleos-Conncect-Infotainmentsystem der Hyundai Motor Group

Bild von: Hyundai

Ein Schwerpunkt der Weiterentwicklung liegt auf der Navigation, die hinsichtlich Struktur und Funktionalität überarbeitet wurde. Durch die Auswertung großer Datenmengen realer Nutzungsszenarien wurden Layout und Menüführung optimiert, um häufig genutzte Funktionen schneller zugänglich zu machen. Die Benutzeroberfläche ist modular aufgebaut und kann individuell konfiguriert werden. Echtzeit-Verkehrsdaten werden kontinuierlich in die Routenführung integriert, um eine präzise und aktuelle Navigation zu gewährleisten.

Zentrales Element der Plattform ist der KI-Sprachassistent Gleo AI, der auf einem Large Language Model basiert. Das System ist in der Lage, natürliche Sprache zu verarbeiten, kontextbezogene Anfragen zu interpretieren und mehrere Befehle gleichzeitig auszuführen. Neben der Steuerung von Fahrzeugfunktionen wie Navigation oder Klimatisierung kann Gleo AI auch externe Informationen abrufen, etwa zu Wetter, Nachrichten oder anderen Themen.

Eine zonenspezifische Spracherkennung ermöglicht die Zuordnung von Befehlen zu einzelnen Sitzplätzen im Fahrzeug. Perspektivisch ist vorgesehen, den Funktionsumfang durch zusätzliche Dienste zu erweitern und personalisierte Angebote auf Basis individueller Nutzerprofile bereitzustellen.

Das neue Pleos-Conncect-Infotainmentsystem der Hyundai Motor Group

Bild von: Hyundai

Ergänzt wird Pleos Connect durch einen offenen App-Markt, der die Integration von Drittanbieterdiensten ermöglicht. Erste Partner umfassen unter anderem NAVER für Karten- und Mobilitätsdienste. Darüber hinaus stehen Anwendungen für Medieninhalte wie Streaming-Dienste direkt im Fahrzeug zur Verfügung, ohne dass eine externe Geräteverbindung erforderlich ist. Die Plattform "Pleos Playground" stellt Entwicklern Schnittstellen und Werkzeuge bereit, um eigene Anwendungen zu entwickeln und in das System zu integrieren.

Mit Pleos Connect etabliert die Hyundai Motor Group eine technische Grundlage für sogenannte Software Defined Vehicles. Langfristig zielt der Konzern darauf ab, diese Architektur weiterzuentwickeln und Fahrzeuge stärker durch künstliche Intelligenz zu definieren. Dabei steht insbesondere die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug im Fokus, die durch intelligente, lernfähige Systeme weiter individualisiert werden soll.

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