Porsche am Valentinstag mit Liebeserklärung an den V8

Viel Liebe für den 928 und seine Nachfolger

Von: Anthony Karr

14. Feb. 2022 um 15:45 Uhr

Heute liegt Liebe in der Luft und auch Porsche ist schon ganz emotional. Zur Feier des Tages gibt es aus Zuffenhausen eine Liebeserklärung an die eigene Achtzylinder-Historie. Die startete vor 45 Jahren mit dem 928. Das erste V8-Modell des Sportwagenherstellers debütierte auf dem Genfer Autosalon 1977 und markierte den Beginn einer langen und erfolgreichen V8-Ära.

Jetzt feiert Porsche den 45sten des 928. Mit alten Bekannten, aktuellen Modellen und einem Blick in die Zukunft des Achtzylinders.

Der 928 mag nicht unbedingt zu den legendärsten Modellen des Herstellers gehören, aber er ist ein absolut integraler Bestandteil der Porsche-Geschichte. Gleich nach seiner Einführung wurde er European Car of the Year. Er ist bis heute der einzige Sportwagen, dem dieses Kunststück gelang. In seinem epischen Produktionszeitraum von 1977 bis 1995 fand man insgesamt vier verschiedene V8-Motoren unter der langen Haube. Weltweit wurden mehr als 61.000 Autos verkauft. Bis jetzt ist der 928 das einzige V8-Coupé von Porsche.

Heutzutage spielt der V8 eine signifikante Rolle im Portfolio der Stuttgarter. Gleich sieben Modelle mit V8 sind aktuell bestellbar. Unter anderem der Panamera GTS, der Cayenne Turbo und der Cayenne Turbo S E-Hybrid. Letzterer kombiniert einen 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit einem Elektromotor und bringt es, wie der Panamera Turbo S E-Hybrid, auf monströse 700 PS Systemleistung.

Das aktuell schnellste SUV auf der Nordschleife ist ebenfalls ein Porsche-Achtzylinder. Der 640 PS starke Cayenne Turbo GT umrundete die 20,8 Kilometer lange Strecke im letzten Jahr in 7:38,9 Minuten.

Apropos Rundenzeiten: Auch im Motorsport feierten die V8-Motoren von Porsche Erfolge. Der RS Spyder etwa konnte in Sebring und Le Mans Klassensiege einfahren. Von 2006 bis 2008 trat der RS Spyder in der American Le Mans Racing Series an und überraschte mit einem Gesamtsieg bei den 12 Stunden von Sebring 2008.

Die Porsche-Ingenieure hatten den 3,4-Liter-V8-Motor mit 90-Grad-Zylinderwinkel von Grund auf neu entwickelt – ein Schlüsselfaktor für den großen Erfolg des RS Spyder während seiner gesamten Lebensdauer.

Aus dem RS Spyder ging 2013 der erste moderne Supersportwagen von Porsche hervor: der 918 Spyder. Das Hypercar verfügte über einen Hybrid-Antriebsstrang aus Elektromotor und hochdrehendem V8-Saugmotor mit insgesamt 887 PS.

Der jüngste Neuzugang im Porsche-V8-Lineup ist der LMDh. Er befindet sich noch im Prototypen-Status, hat einen Biturbo-V8 und läuft mit E-Fuels. Geplant ist sein Renn-Debüt für 2023, mit Einsätzen bei der FIA World Endurance Championship und der North American IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Dem Reglement nach darf die Leistung des V8-Hybridsystems 500 kW (670,5 PS) nicht überschreiten.