Kompakt-SUV mit neuen Motoren wird jetzt in Italien gebaut

Der Jeep Compass geht mit neuen Motoren an den Start. Vor allem wird der 1,4-Liter-Benziner durch einen 1.3 T-GDI ersetzt. Auch die angekündigten beiden Plug-in-Hybrid-Antriebe im Compass 4xe sind bereits konfigurierbar. Dagegen fehlen die bisher angebotenen 2,0-Liter-Diesel in der Preisliste, Selbstzünder wird es also möglicherweise in Deutschland nicht mehr geben. Alle Versionen und die Grundpreise finden Sie in unserer Tabelle unten.

Gleichzeitig mit der Einführung der neuen Modellversion begann im im Juni die Produktion im italienischen Werk Melfi. Mit dem Produktionsstart in Italien verkürzen sich die Lieferzeiten und Jeep kann besser auf spezifische Bedürfnisse europäischer Kunden eingehen. Bisher wurde der europäische Compass im mexikanischen Toluca gefertigt.

Produziert in Mexiko, Brasilien, China, Indien und nun auch in Italien ist der Jeep Compass ein wahrhaft internationales Modell. Er war 2019 der meistverkaufte Jeep weltweit und stellt in Europa 40 Prozent der Jeep-Verkäufe.

  Antrieb / Getriebe 0-100 km/h Basispreis (Ausstattung)
1.3 T-GDI 130 PS Front / 6-Gang 10,3 Sek. 25.637 Euro (Sport)
1.3 T-GDI 150 PS Front / 6-Gang-DDCT 9,2 Sek. 30.218 Euro (Longitude)
PHEV 190 PS Allrad / 6-Gang-Automatik 7,9 Sek. 41.136 Euro (Limited)
PHEV 240 PS Allrad / 6-Gang-Automatik 7,3 Sek. 45.245 Euro (S/Trailhawk)

Der Jeep Compass ist erstmals mit einem neuen, 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner erhältlich. Er wird in zwei Leistungsstufen angeboten, wobei der stärkere stets mit einem Doppelkupplungsgetriebe (DDCT) kombiniert wird.

In Deutschland ist der 130-PS-Benziner in den Versionen Sport, Longitude und Limited erhältlich, während die 150-PS-Variante mit DDCT als Longitude, Limited und S angeboten wird. Das maximale Drehmoment beträgt bei beiden Motoren 270 Newtonmeter und damit bis zu 40 Newtonmeter mehr als beim bisherigen 1,4-Liter-Benziner.

Die Plug-in-Hybride basieren auf dem gleichen 1.3 T-GDI, hier in den PS-Stufen 130 und 180 PS. Zusammen mit einem 44 kW (60 PS) starken Elektromotor ergibt sich eine Systemleistung von 190 beziehungsweise 240 PS.

Für einige europäische Märkte in Europa ist auch eine verbesserte Version des bekannten 1,6- Liter-Diesels mit 120 PS lieferbar. Alle neuen Benzin-Antriebsversionen des Compass entsprechen der Euro 6d-Norm und haben einen Partikelfilter an Bord.

Jeep Compass 2021 (Europa)

In der Kombination 1,3-Liter-Benziner und DDCT-Getriebe verfügt der Jeep Compass zudem erstmals über einen Sport-Fahrmodus, der per Knopfdruck gewählt werden kann. Dieser Modus strafft die Lenkung, zudem werden die Gasannahme geschärft und die Schalt-Charakteristik des Getriebes für möglichst viel Leistung und Drehmoment angepasst.

Darüber hinaus ist im Sportmodus die Segel-Funktion blockiert und der "Fast off"-Modus aktiviert: Beim Loslassen des Gaspedals schaltet die Automatik nicht in einen höheren Gang und nutzt so einerseits die Bremswirkung des Motors voll aus, während gleichzeitig beste Beschleunigung beim wieder Gas geben gewährleistet ist.

Jeep Compass 2021 (Europa)

Handling und Ansprechverhalten sollen von einer neuer Abstimmung für Lenkung und Federung/Dämpfung profitieren. Neue Stoßdämpfer mit FSD-Ventilen (Frequency Selective Damping) begrenzen die Karosserie-Bewegungen, ohne jedoch den Komfort auf unebener Straßenoberfläche zu beeinträchtigen, so Jeep. Der Compass bietet nun mehr Präzision bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit bei weniger Roll- und Nickbewegungen und mehr Bremsstabilität.

Jeep Compass 2021 (Europa)

Die neuen Uconnect-Services, die bereits im Jeep Renegade angeboten werden, verfügen über eine Reihe von Funktionen, die über verschiedene Touchpoints zugänglich sind, darunter die mobile-App My Uconnect, die Smartwatch, die Website, die Tasten an der Deckenleuchte und das Radio.

Die neuen Uconnect-Services sind serienmäßig für die 7- und 8,4-Zoll-Infotainment-Systeme des Compass ab Ausstattungsversion Longitude erhältlich und bieten mehr Konnektivität an Bord, mit nützlichen Diensten für mehr Sicherheit und Komfort, verspricht der Hersteller.

Diese Dienste sind in verschiedene Pakete unterteilt. Der als Basisdienst verfügbare My Assistant ist serienmäßig ab Werk aktiviert und bietet Notfalldienste bei Unfall und Pannen einschließlich Unterstützung bei der Bergung des Fahrzeugs sowie Berichte über den Fahrzeugzustand.

Die Pakete My Car, My Remote, My Navigation (nur bei der Uconnect 8,4-Zoll-Navigation) werden als Standarddienste angeboten, die im Fahrzeugpreis enthalten sind und vom Kunden aktiviert werden müssen.

Bildergalerie: Jeep Compass 2021 (Europa)