Überarbeiteter Mitsubishi Space Star (2016) im Test

Geräumiger Parkplatz-Flitzer

Max Friedhoff

Von: Max Friedhoff

6. Apr. 2016 um 17:15 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Kennen Sie den Mitsubishi Space Star? Nicht? Dann wird es Zeit. Der kleinste Vertreter der Marke mit den drei Diamanten im Logo wurde für das Modelljahr 2016 umfassend überarbeitet. So soll der Space Star die 33.000 verkauften Exemplare seit dem Marktstart im März 2013 noch mal übertreffen. Wir sind den spritzigen Stadtflitzer gefahren.

Optik-Update für moderneren Look
Der Space Star war in der vorigen Generation wahrlich kein Kandidat für einen Schönheitspreis. Das hat sich zwar nun nicht komplett geändert, aber ein wenig schicker ist er schon geworden. An der Front werten neue Stoßfängerkonturen, größere Lufteinlässe, Chromzierleisten und eine stärker konturierte Motorhaube den Anblick deutlich auf. Das Heck wird von neuen LED-Rückleuchten und einem recht großen Dachspoiler dominiert – beide Merkmale gibt es allerdings nur in den gehobeneren Ausstattungen.

Infotainment-System und doppelter Boden
Auch beim Innenraum hat man bei Mitsubishi etwas Geld für die Weiterentwicklung in die Hand genommen. Hauptmerkmal des neuen Modelljahres ist das Lederlenkrad mit Applikationen aus Chrom und Klavierlack. Außerdem sind die Instrumente und Displays nun besser ablesbar. Neben einem hervorragenden neuen Infotainment-System ist das Highlight der doppelte Ladeboden im Kofferraum, in dem Kleinteile und herumfliegende Gegenstände sicher verstaut werden können.

Neu mit CVT-Automatik
Neben den optischen Veränderungen hat sich auch unter der Haube etwas getan. So wurden die Federn des Fahrwerks gegen straffere Exemplare getauscht. Außerdem profitieren die Space-Star-Kunden ab sofort von einer Neuabstimmung der Stoßdämpfer und einer veränderten Servolenkungs-Kennlinie. Motorseitig hat sich nichts geändert, der Space Star ist weiterhin mit zwei Dreizylinder-Motoren erhältlich. Allerdings gibt es für das 1,2-Liter-Aggregat mit 80 PS nun eine CVT-Automatik für etwas mehr Komfort gegenüber dem manuellen Fünfgang-Getriebe. Der Einliter-Wagen mit 71 PS rollt ausschließlich handgeschaltet zum Händler.

Topmodell ab 12.290 Euro
Wir nehmen heute in einem Space Star der Ausstattungsvariante ,Top" Platz. Das Fahrzeug verfügt über den 1,2-Liter-Dreizylinder mit 80 PS und das manuelle Fünfgang-Getriebe. Die am besten ausgestattete und gleichzeitig teuerste Version des Space Star geht bei 14.290 Euro minus 2.000 Euro ,Incentive-Dauerrabatt", also 12.290 Euro, los. Das Auto kommt serienmäßig mit dem neuen Infotainment-System samt Apple CarPlay und Bluetooth-Freisprechanlage sowie beheizten Vordersitzen, einem Multifunktionslenkrad und dem doppelten Kofferraum-Boden.

Der Motor überrascht – positiv
Startet man den Motor, fällt sofort der unruhige Leerlauf auf. Dieser ist wohl dem Dreizylinder zuzuschreiben und verabschiedet sich nach einigen Sekunden auch wieder. Beim Tritt aufs Kupplungspedal: Ernüchterung. Ein sehr weiter Weg bis zu dem Punkt, an dem die Kupplung trennt und ein Gefühl, als sei nicht nur das Pedal, sondern die ganze Kupplung aus Gummi, lassen nichts Gutes erahnen. Ist man allerdings erst mal unterwegs, fällt die Kupplungs-Thematik nicht weiter auf. Der Motor dreht freudig hoch und kann sogar ein paar Charme-Punkte für den rauen Dreizylinder-Sound sammeln. Ich bin positiv überrascht: Für lediglich 80 PS fühlt sich der Space Star recht flott und spritzig an, man kommt sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße immer ausreichend voran und kann sicher mitschwimmen – vorausgesetzt, man ist sich nicht für ein wenig Schaltarbeit zu schade und lässt die Drehzahlnadel ordentlich rotieren. Dann ,sprintet" der Space Star in 11,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 – und für die ganz Mutigen sogar bis auf 180 km/h. Dabei begnügt sich das kleine Triebwerk laut Werksangabe mit lediglich vier Liter Benzin auf 100 Kilometer. Wenn Sie vor der Entscheidung stehen, den kleineren oder den größeren Motor beziehungsweise das manuelle oder das automatische Getriebe zu kaufen: Nehmen Sie den 1,2-Liter-Motor mit dem manuellen Getriebe. Zwar mag das CVT komfortabler erscheinen, durch den deutlich ausgeprägten Gummibandeffekt geht allerdings viel Agilität verloren – die bei einem 80-PS-Auto mit viel Sorgfalt behandelt werden sollte, will man einigermaßen zügig von A nach B kommen.

Lenkung und Fahrwerk arbeiten nicht perfekt zusammen
Nun ein paar Worte zum Fahrwerk und zur Lenkung. Beide Bereiche profitieren deutlich von der Überarbeitung. Individuell betrachtet sind die Komponenten überraschend gut. Die Lenkung ist direkt, der Wendekreis mit nur 9,20 Meter ein Spaßgarant auf jedem Parkplatz. Das Fahrwerk bietet ausreichend Komfort und verzeiht auch mal die ein oder andere schnell gefahrene Kurve. Nun zum Negativen: Irgendwie passen Lenkung und Fahrwerk nicht so recht zusammen. Es stellt sich immer wieder das Gefühl ein, die direkten Befehle aus der Lenkung würden das Fahrwerk erst einige Momente lang zum Grübeln bringen, bevor sich das Auto bewegt. So entsteht ein Eindruck, dass der Fahrer manchmal schneller agiert, als der Space Star reagieren kann. Ein nerviges Aufschaukeln kann die Folge sein.

Gute Übersicht, ordentlich Platz
Was ist mir sonst noch aufgefallen? Die Übersicht im nur knapp 3,80 Meter langen Space Star ist richtig gut. Man sieht wo das Wägelchen anfängt und wo es wieder aufhört, perfekt für die Jagd nach der einzig freien Parklücke der Innenstadt. Und auch im Auto selbst ist das Platzangebot mehr als ausreichend. Neben der guten Kopffreiheit sammelt der Space Star Pluspunkte für seinen fast schon geräumigen Fond, in dem man auch mit 1,90 Meter Körperlänge noch Platz findet, wenn in der vorderen Reihe eine gleichgroße Person bequem sitzt. Dazu kommt noch das Ladevolumen, das durch die individuell umklappbare Rückbank bei Bedarf auf 881 Liter anwächst und somit auch größeres Gepäck locker aufnimmt. Das neue Infotainment-System mit Apple CarPlay, Bluetooth und 6,5-Zoll-Touchscreen funktioniert intuitiv und macht genau das, was es soll: navigieren und unterhalten.

Wertung

★★★★★★★★☆☆

Mitsubishi macht beim Space Star vieles richtig. Das Auto ist praktisch, nicht zu klein und nicht zu langsam. Gleichzeitig kommt mit der gehobeneren Ausstattung ein richtig komfortables Fahrerlebnis auf. Lediglich die Kombination aus Lenkung und Fahrwerk kann nicht ganz so überzeugen, wie der Rest des Fahrzeugs. Trotzdem: Für nur 12.290 Euro bei einem Neuwagen, der alles Wichtige an Bord hat, ist der Space Star ein echt gutes Auto.

+ sehr guter Motor, gutes Ausstattungs-Niveau, wirkungsvolle Überarbeitungen

- Fahrwerk und Lenkung harmonieren nicht so recht, Verarbeitung teilweise nicht auf dem höchsten Level
Antrieb

85%
Fahrwerk

85%
Karosserie

85%
Kosten

80%

Preisliste

Mitsubishi Space Star

Grundpreis: 9.990 Euro

Ausstattungen Preis in Euro ABS Serie ESP Serie Airbag Fahrer Serie Airbag Beifahrer Serie Seitenairbags vorn Serie Kopfairbags vorn Serie Kopfairbags hinten Serie elektr. Fensterheber vorn Serie elektr. verstellbare Außenspiegel Serie Klimaanlage Serie Klimaautomatik 1.100 Automatikgetriebe 1.100 Metalliclackierung 470

Datenblatt

Motor und Antrieb Motorart Benziner Zylinder 3 Ventile 12 Hubraum in ccm 1.193 Leistung in PS 80 Leistung in kW 59 bei U/min 4.000 Drehmoment in Nm 106 Antrieb Frontantrieb Gänge 5 Getriebe Schaltung Fahrwerk Spurweite vorn in mm 1.430 Spurweite hinten in mm 1.415 Radaufhängung vorn MacPherson-Federbeine Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse Bremsen vorn Scheiben Bremsen hinten Trommel Wendekreis in m 9,20 Räder, Reifen vorn 165 / 65 R14 Räder, Reifen hinten 165 / 65 R14 Lenkung Elektromechanische Servolenkung Maße und Gewichte Länge in mm 3.795 Breite in mm 1.665 Höhe in mm 1.505 Radstand in mm 2.450 Leergewicht in kg 920 Zuladung in kg 420 Kofferraumvolumen in Liter 209 Kofferraumvolumen, variabel in Liter 881 Anhängelast, gebremst in kg 200 Dachlast in kg 50 Tankinhalt in Liter 35 Kraftstoffart Super Fahrleistungen / Verbrauch Höchstgeschwindigkeit in km/h 180 Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 11,7 EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 4,1 EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 4,8 EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 3,7 CO2-Emission in g/km 96 Schadstoffklasse Euro 6

Lesen Sie auch:

Wie alltagstauglich ist der neue Mitsubishi L200 Pick-up?
Kia Picanto 1.2 CVVT mit Sportpaket und munteren 85 PS im Test
Überarbeiteter Ford EcoSport im Test

Bildergalerie: Mitsubishi Space Star (2016)

Mitsubishi

Make: Mitsubishi
Model:
URL: Mitsubishi

Geräumiger Parkplatz-Flitzer

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Mitsubishi bringt Outlander und Eclipse Cross als Taxi

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Mitsubishi Pajero (2026): Innenraum und Kofferraum im Detail

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?