Home

Jeep

Wrangler

News

Jeep Wrangler: Deutschland-Aus als Neuwagen

Das Modelljahr 2027 der Gelände-Ikone soll nicht mehr zu uns kommen

Jeep Wrangler (2024)

Bild von: Jeep

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

25. Sep. um 17:42 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Eine Legende im Gelände nimmt ihren Hut: Wie das "explorer Magazin" berichtet, fällt der Jeep Wrangler aus dem Modellprogramm der Marke in Deutschland. Jeep-Europa-Chef Fabio Catone stellte bereits Anfang des Jahres in einem Interview das Ende des Wrangler in Europa in Aussicht.

Wie Sprecher von Stellantis Deutschland nun gegenüber dem "explorer Magazin" bestätigt haben, ist die Einführung des Modelljahres 2027 in Deutschland bisher nicht geplant. Zwar verfügen mitunter noch einige Vertragshändler über Bestandsfahrzeuge, Bestellungen von Neufahrzeugen seien jedoch nicht mehr möglich, obwohl der Wrangler noch im Konfigurator steht.

Bildergalerie: Jeep Wrangler (2024)

Jeep Wrangler (2024)

123

Jeep Wrangler (2023) Jeep Wrangler (2024)

Quelle: Jeep

2018 kam die aktuelle Wrangler-Generation nach Europa. Zuletzt stand der 4,88 Meter lange Jeep Wrangler hierzulande als 2.0 T-GDI Sahara und Rubicon in den Preislisten. Der Turbo-Vierzylinder mobilisierte 200 kW (272 PS), die Preise waren allerdings gepfeffert: 70.900 Euro für den Sahara, 72.900 Euro für den Rubicon. Hauptknackpunkt aber: bis zu 269 Gramm CO2 pro Kilometer.

Über Jahrzehnte hinweg war der Dauerbrenner aus Toledo, Ohio, die unverrückbare Messlatte für alles, was abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollte. Markanter Sieben-Schlitz-Grill, Kastenrahmen und ein unverwechselbares Kantendesign: Der 1987 erstmals präsentierte Wrangler war nie ein glattgebügeltes Wohlfühl-SUV, sondern ein Arbeitsgerät mit Nehmerqualitäten. Wenn Stellantis nun in Europa den Stecker zieht, verliert die Autowelt einen ihrer markantesten Typen.

EU vs. Wrangler

Die Gründe für das hiesige Aus (in den USA darf er weiterleben) sind so nüchtern wie vorhersehbar. In Zeiten von strengen EU-Flottenemissionswerten, CO2-Strafzahlungen und der fortschreitenden Elektrifizierung hat es ein klassischer Verbrenner im Wrangler-Format zunehmend schwer. Zwar versuchte der Konzern in den vergangen Jahren, dem gut zwei Tonen schweren Geländewagen mittels Plug-in-Hybrid-Systemen etwas Zukunftsfähigkeit einzuhauchen, doch gegen die Physik lässt sich nur schwer argumentieren.

Jeep Wrangler 4xe (2020)

Der Jeep Wrangler 4xe (2020) setzte auf einen Plug-in-Hybrid

Ein solider Leiterrahmen wiegt, und Schrankwand-Aerodynamik verträgt sich auf Dauer schlecht mit immer drastischeren Verbrauchsvorgaben. Hinzu kommt der Wandel beim Käufergeschmack: Der moderne Autofahrer wünscht sich im Alltag dann doch eher leise Abrollgeräusche, sanfte Fahrwerke und üppiges Infotainment statt starrer Achskonstruktionen.

Besonders hart trifft das Deutschland-Aus die Offroad- und Globetrotter-Szene. Der Wrangler galt über Generationen als das Schweizer Taschenmesser für Fernreisende, Overlander und Umbauer. Der Zubehör-Nachmarkt bot schier unendliche Möglichkeiten, das Basisfahrzeug für die große Fahrt aufzurüsten, vom Hubdach über Spezialfahrwerke bis hin zum maßgeschneiderten Innenausbau. Eine derart vielseitige Basis lässt sich schlicht nicht eins zu eins durch ein beliebiges Crossover-Modell ersetzen.

Jeep Wrangler (2024)

Bild von: Motor1.com

Ist die Zukunft elektrisch?

Vollständig stirbt der Name laut den Kollegen vom "explorer Magazin" allerdings nicht aus. Stellantis plant, das Konzept des Wrangler in das Elektro-Zeitalter zu überführen. Zukünftige Stromer sollen mit Batterietechnik und E-Motoren an den Rädern die geländegängige Nachfolge antreten.

Ob ein leiser E-Kraxler bei den Fans allerdings dieselben Emotionen wecken kann wie ein grobschlächtiger Allradler alter Schule, muss sich erst noch zeigen. Ein erster Schritt in diese Richtung war der 2025 vorgestellte Jeep Recon.

Mehr von Jeep:

BAW 212 vs. Jeep Wrangler: Retro-Geländewagen im Vergleich

Jeep Avenger (2026): Das Facelift mit Mildhybrid im Kurztest

Quelle: explorer Magazin

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Tatsächlicher Verbrauch: Jeep Avenger 4xe Mildhybrid im Test

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Der Jeep Renegade kehrt im Rahmen einer Europa-Offensive zurück

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Kehrt der Willys zurück? Jeep bringt Kult-Ikone ins Gespräch

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Audi A8 auf Panamera-Plattform? Porsche bestätigt Gespräche