Nissan Juke (2026): Jetzt auch als Sondermodell N-Tec

Nissan erweitert das Angebot für den Juke um das neue Sondermodell N-Tec. Die neue Variante kombiniert zahlreiche Komfort- und Konnektivitätsfunktionen mit einem serienmäßigen Winterpaket und positioniert sich zwischen den bekannten Ausstattungslinien. Los geht es bei 26.890 Euro.

Wie auch schon beim Nissan Townstar und dem Qashqai richtet sich Nissan mit dem N-Tec an Kunden, die möglichst viele Alltagsfeatures bereits ab Werk wünschen. Zur Serienausstattung gehören das NissanConnect Infotainmentsystem mit 12,3 Zoll großem Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie eine induktive Ladeschale für kompatible Smartphones. Ebenfalls an Bord sind Klimaautomatik sowie ein Intelligent Key mit Keyless Entry und automatischer Ver und Entriegelung beim Annähern oder Entfernen vom Fahrzeug.

Mehr Komfort im Winter

Ein zentrales Merkmal des Sondermodells ist das serienmäßige Winterpaket. Es umfasst eine beheizbare Frontscheibe, ein beheizbares Lenkrad sowie beheizbare Vordersitze. Damit soll der kompakte Crossover auch bei niedrigen Temperaturen mehr Komfort im Alltag bieten.

An der bekannten Antriebspalette des Juke ändert sich nichts. Die Basis bildet weiterhin der 1,0 Liter große Dreizylinder-Turbobenziner mit 114 PS. In Verbindung mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe startet der Juke N-Tec bei 26.890 Euro. Alternativ bietet Nissan den Motor mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an. Diese Variante kostet mindestens 29.890 Euro.

Hybrid bleibt die sparsamste Variante

Wer mehr Wert auf Effizienz legt, kann den Juke N-Tec auch mit Hybridantrieb bestellen. Hier arbeitet ein speziell entwickelter Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor, einem Hochspannungs-Startergenerator sowie einer 1,2-kWh-Hybridbatterie zusammen. Die Systemleistung beträgt 143 PS. Der Einstiegspreis liegt bei 32.790 Euro.

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Laut Nissan verbraucht der Hybrid im WLTP-Zyklus 4,6 Liter je 100 Kilometer und stößt 105 Gramm CO₂ pro Kilometer aus. Der Benziner mit Schaltgetriebe kommt auf 5,8 Liter und 131 Gramm CO₂, während die DCT-Version mit 6,0 Litern und 137 Gramm CO₂ angegeben wird.