Knaus Sky TI und Van TI Plus: Zwei Bestseller wechseln auf den VW Crafter
Mehr Komfort, mehr Technik, mehr Pkw-Gefühl und deutlich teurer
Der VW Crafter spielt auf dem Campingmobil-Markt eine immer wichtigere Rolle. Während die Basis lange Zeit eher eine Nebenrolle spielte, taucht sie inzwischen in immer mehr Fahrzeugklassen auf – vom kompakten Offroad-Campervan bis zum ausgewachsenen Teilintegrierten.
Nun springt auch Knaus auf den Zug auf und stellt zum neuen Modelljahr gleich zwei bekannte Baureihen um: den Sky TI und den Van TI Plus. Das klingt zunächst nach einem simplen Chassis-Wechsel. Tatsächlich verändert sich jedoch deutlich mehr als nur das Logo auf der Motorhaube.
Bildergalerie: Knaus Sky TI (2026)
Mit dem Crafter ziehen moderne Assistenzsysteme, eine serienmäßige Achtgang-Automatik und ein deutlich pkw-näheres Fahrgefühl in zwei Modelle ein, die bislang auf Basis des Fiat Ducato produziert wurden.
Den Sky TI muss man eigentlich nicht mehr vorstellen. Knaus kombiniert den Crafter mit einem Flachrahmenchassis, einer Breitspur-Hinterachse und verschiedenen Radständen. Angetrieben wird der Teilintegrierte vom bekannten 2,0-Liter-TDI, geschaltet wird serienmäßig über die Achtgang-Automatik.
Im Innenraum setzen die Niederbayern auf Komfort statt Showeffekte. Ein beheizter Funktions-Doppelboden schafft zusätzlichen Stauraum und verbessert die Wintertauglichkeit. Dazu kommt ein komplett ebener Wohnraumboden. Textile Wandverkleidungen sorgen für eine wohnlichere Atmosphäre als die oft etwas sterile Möbeloptik vieler Wettbewerber.
Auch bei den harten Fakten kann sich die Ausstattung sehen lassen: Ein 157-Liter-Kompressor-Kühlschrank mit beidseitigem Türanschlag, eine 100-Ah-Lithium-Batterie, Alu-Rahmenfenster und eine Dieselheizung gehören zur Serienausstattung. Für alle, die auch bei Minusgraden regelmäßig unterwegs sind, ist optional eine Alde-Dieselheizung erhältlich.
Ein besonderes Highlight ist das neue Panoramadach aus Echtglas in der Hutze. Es lässt sich öffnen und bringt deutlich mehr Tageslicht in den Wohnraum. Zusammen mit dem großzügigen Raumbad, den rund zwei Meter langen Betten und der neu gestalteten Sitzgruppe wirkt der Sky TI insgesamt eine Klasse erwachsener als bisher.
Zur Wahl stehen die Grundrisse 650 MEG, 700 DEG und 700 DX. Ihnen allen gemeinsam ist das klassische Rezept eines komfortorientierten Teilintegrierten mit über sieben Metern Länge und klarer Ausrichtung auf reisefreudige Paare.
Der Wechsel auf den Crafter bleibt allerdings nicht ohne Folgen für den Geldbeutel. Während der bisherige Sky TI auf Ducato-Basis bei 82.930 Euro startet, werden für den neuen Sky TI 700 DEG rund 99.900 Euro aufgerufen.
Der Aufpreis fällt damit deutlich aus. Dafür erhält man jedoch nicht nur ein anderes Fahrgestell, sondern auch mehr Serienausstattung, moderne Assistenztechnik und einen spürbar hochwertigeren Gesamtauftritt.
Wer weniger Länge und etwas mehr Alltagstauglichkeit sucht, für den ist der Van TI Plus die richtige Wahl. Auch er basiert künftig auf dem VW Crafter, bleibt durch seine schmalere Karosserie und das FoldXpand-Heck aber deutlich kompakter.
Gerade auf engen Stellplätzen, in Altstädten oder auf schmalen Passstraßen spielt dieses Konzept seine Vorteile aus. Im Inneren gleicht Knaus den Größennachteil durch das verbreiterte Heck und eine clevere Raumausnutzung aus.
Bildergalerie: Knaus Van TI Plus (2026)
Zur Serienausstattung des Van TI Plus gehören Dieselheizung, Lithium-Batterie, Kompressor-Kühlschrank und Alu-Alu-Seitenwände. Optional ist sogar Allradantrieb erhältlich – ein interessantes Extra für Wintercamper oder alle, die häufiger abseits perfekt asphaltierter Straßen unterwegs sind.
Die Preise starten bei 86.690 Euro für den 650 MEG und reichen bis 89.190 Euro für den 700 LF. Das ist nicht günstig, allerdings positioniert sich der Van TI Plus längst als kompakte Premium-Alternative und nicht als Einstiegsmodell.
Während Knaus mit den Modellen Sky TI und Van TI Plus klar auf Komfort und Langstrecke setzt, zeigen andere Hersteller ganz andere Interpretationen auf Crafter-Basis. So kombiniert der Sunlight Ibex den Volkswagen mit Allradantrieb, Offroad-Optik und einer Länge von rund sechs Metern.
Der Falcon XS von Globe-Traveller verfügt über ein besonders cleveres Raumkonzept mit Heckgarage. Modelle wie der Torsus Terrastorm oder der Dethleffs Globebus Performance 4x4 bedienen dagegen die Hardcore-Allrad-Fraktion.
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