Dovra Rig X-610 und X-750 (2025): Skandinavische High-End-Camper

Allrad-Camper mit 110-kWh-Akku, AT-Reifen, Luftfahrwerk und High-End-Wohnkabine

Bild von: Dovra

Von: Fabian Grass

3. Aug. 2025 um 12:24 Uhr

Dovra heißt auf Norwegisch "mutig". Das mag verwundern, denn der gleichnamige Hersteller kommt aus Schweden. Aber vielleicht ist es ja gerade diese nordische Nachbarschaft, die die beiden neuen Modelle Rig X-610 und Rig X-750 so kompromisslos mutig macht.

Beide setzen auf den Mercedes Sprinter mit Allradantrieb, massig Batteriekapazität und einen Innenausbau, der irgendwo zwischen Designer-Loft und Forschungsstation am Polarkreis rangiert. Gerade im Segment der edleren Expeditions-Vans läuft der Sprinter zur Hochform auf. Das zeigen auch Modelle wie der Adria Supertwin 4x4, der Hymer Grand Canyon S 700 oder der Pössl Roadstar X.

Bildergalerie: Dovra RIG X-610 (2025)

Quelle: Dovra

Doch Dovra schaltet in Schweden einen Gang höher. Die beiden Offroad-Brüder wirken wie die Antwort auf die Frage, was passiert, wenn man ein Vanlife-Märchen mit einem skandinavischen Thriller kreuzt. Der kleinere der beiden, der Rig X-610, basiert auf dem 6,10 Meter langen Sprinter mit 170 PS starkem Dieselmotor, Allradantrieb und Automatikgetriebe.

Viel wichtiger jedoch ist, dass er auf Black-Rhino-Arsenal-17x8-Felgen mit BF-Goodrich-KO2-All-Terrain-Reifen in der Dimension 265/65 R17 steht. Wer ihn am Haken hat, darf sich über eine Anhängelast von 2.800 Kilogramm freuen. Der Ausbau ist robust und raffiniert zugleich. Die Küche gleicht einer Minikombüse von einer Luxusyacht, die Toilette setzt mit der Clesana C1 auf hygienische Nachhaltigkeit ohne Chemie und das Dovra-Dachträgersystem samt elektrischer Thule-Markise mit LED-Beleuchtung sorgt für stimmungsvolles Outdoor-Flair.

Dovra RIG X-610

Bilder von: Dovra

Dovra RIG X-610

Dovra-Rockslider und Auftrittsstufen sind ebenso serienmäßig wie die durchdachte Kälte- und Wärmedämmung: 40 mm PET-Boden, 20 mm PET-Sandwichkonstruktion für die Möbel, 80 mm PET-Faser in den Wänden und 50 mm an der Decke. Das Herzstück ist jedoch die Energieversorgung. Dovra verbaut eine 400-Ah-Lithiumbatterie, kombiniert mit einem 3.000-Watt-Wechselrichter, einem MPPT-Regler mit 50 A, einem Batterie-Management-System und einer Landstromregelung.

Hinzu kommen 400 Watt Solarpower und eine separate 190-Ah-Zusatzbatterie für die LED-Außenbeleuchtung. Ein 250-A-Generator stellt sicher, dass auch im Winter nichts ausgeht. Heiztechnisch ist der X-610 ein Warmduscher auf arktischem Niveau: eine Alde 3030 Plus mit Free-Flow-Warmwasser, Fußbodenheizung sowie beheizte Frisch- und Abwassertanks mit einem Volumen von 105 bzw. 95 Litern.

Dovra RIG X-610

Bild von: Dovra

Und wer nicht nur autark, sondern auch vernetzt unterwegs sein möchte, kann das serienmäßige Wi-Fi-System mit interner und externer Antenne nutzen. Der Preis? Auch der hat Expeditionsniveau: Vollausgestattet kostet der Rig X-610 laut Hersteller 232.460 Euro.

Wer sich mit 6,10 Metern Länge nicht zufrieden gibt, für den ist der Dovra Rig X-750 die noch edlere Alternative. Er basiert auf dem langen Sprinter mit 190 PS, Allradantrieb und Luftfahrwerk und ist 7,46 Meter lang. Während der X-610 Kompaktheit bietet, überzeugt der X-750 mit Raumgefühl. Neben einem festen Bett im Heck verfügt er über eine vollwertige Nasszelle mit separater Dusche, mehr Stauraum und eine wohnlichere Gesamtatmosphäre.

Bildergalerie: Dovra RIG X-750 (2025)

Quelle: Dovra

Technisch stehen sich die beiden Modelle in kaum etwas nach. Auch hier finden sich die volle Elektroausstattung, das Alde-Heizsystem und die luxuriösen Materialien wieder. Der Unterschied liegt im Detail: Der X-750 ist weniger Expeditionsfahrzeug und mehr rollende Penthouse-Suite für Fortgeschrittene. Die elektrisch verschiebbare Sitzgruppe, das Bose-Soundsystem und die modulare Möblierung machen das Wohnerlebnis so individuell wie funktional.

Die große Karosserie erlaubt eine bessere Trennung der Wohnbereiche, beispielsweise zwischen Schlafen, Kochen und Waschen. Der Wohnraum lässt sich durch schwenk- oder versenkbare Module auch tageszeitlich umnutzen. Ob Frühstücken mit Blick auf den Gletscher, eine Duschpause mit Aussicht oder abends Serienstreaming über WLAN – alles ist möglich.

Dovra RIG X-750

Bilder von: Dovra

Der X-750 richtet sich klar an Menschen, die länger unterwegs sind und dabei auf nichts verzichten wollen. Gleichzeitig ist er robust genug für ruppige Pisten, Schneefahrten oder Matschabenteuer. Seine Offroad-Fähigkeiten dürften ihn zur ersten Wahl für Familien, Globetrotter oder technikverliebte Abenteurer machen. Wer das volle Paket haben möchte, muss mit 244.900 Euro für den vollausgestatteten Rig X-750 rechnen.

Die Dovra-Modelle bringen frischen Wind aus Skandinavien in die Welt der Offroad-Camper. Sie kombinieren robuste Technik mit edlem Design, schaffen Autarkie auf Expeditionsniveau und sind dabei stilvoll wie eine schwedische Designvilla.

Dovra RIG X-750

Bild von: Dovra

Natürlich sind die beiden kein Schnäppchen, aber wer bereit ist, sein Geld nicht nur in vier Räder, sondern in ein mobiles Zuhause zu investieren, könnte in Dovra den perfekten Begleiter finden. Zwischen Fjell und Fjord, Wüste und Wald, Campingplatz und Canyon.

Und falls das Fernweh nach mehr ruft: Auch Modelle wie der Sunlight Cliff 4x4 Greentrek, der Bimobil EX 462 auf Unimog-Basis oder der Greenlander Sherpa 4x4 auf Iveco-Basis bieten Alternativen – allerdings selten mit diesem Hauch von Skandi-Chic im Expeditionsanzug.