Mazda: Die Neuheiten für 2025 im Überblick

Nach einem Jahr voller Neuheiten verspricht 2025 für Mazda ebenso interessant zu werden. Berichten zufolge arbeitet der Hersteller aus Hiroshima an zwei der wichtigsten Modelle seiner gesamten Produktpalette, nämlich am "neuen" Mazda 6 und an der künftigen Generation des CX-5.

Ersterer wurde bereits angekündigt und enthüllt (allerdings noch nicht in Europa), während für den SUV im neuen Jahr die ersten Details bekannt gegeben werden könnten. Außerdem wurde bereits das Modelljahr 2025 des CX-60 angekündigt.

• Neuer Mazda CX-5
• Mazda CX-60 (2025)
• Mazda EZ-6 oder Mazda 6e

Neuer Mazda CX-5

Mazda CX-5, die aktuelle Generation

Der Mazda CX-5 ist eines der meistverkauften Modelle des japanischen Herstellers, und es ist möglich, dass wir im Jahr 2025 einen Ausblick auf das neue Serienmodell bekommen, das - so heißt es - dann im Jahr 2026 erscheinen wird.

Neben der Form des C-Segment-SUV bleibt auch die Motorenauswahl abzuwarten, wobei viele Gerüchte auf das mögliche Debüt eines Vollhybrid-Benzinantriebs hindeuten.

Mazda CX-60 (2025)

Mazda CX-60 2025

Fotos von: Mazda

Das 2025er-Update des CX-60 behält die Form und die Motoren bei, die weiterhin der 2.5 Plug-in-Hybrid-Benziner mit 328 PS und der 3.3 Mildhybrid-Diesel mit 200 und 249 PS sind.

Zu den wichtigsten Änderungen gehören die neue Farbe "Zircon Sand Metallic" und mehr Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung des Innenraums. Außerdem feiern die beiden neuen Ausstattungsvarianten "Homura Plus" und "Takumi Plus" ihr Debüt. Das Fahrwerk wurde verbessert, um die Stabilität und den Komfort zu erhöhen, mit besser ansprechenden Dämpfern und weicheren Federn hinten.

Mazda EZ-6 oder Mazda 6e

Mazda EZ-6

In China sind bereits Vorbestellungen möglich, für Europa gibt es noch keine offiziellen Ankündigungen. Die Rede ist vom EZ-6, dem geistigen Erben des Mazda 6, der hierzulande wohl Mazda 6e heißen dürfte, da sich der Hersteller diesen Namen in der EU hat schützen lassen. Mit einer Länge von 4,92 Metern hat die japanische Limousine einen scharfen Look, traditionelle Proportionen und ein neues Layout des Armaturenbretts. Mit einem 14,6-Zoll-Infotainment-Display und einem 50-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display.

In China wird der Mazda als 100-prozentiges Elektroauto und als Stromer mit Range Extender angeboten. Im ersten Fall gibt es zwei Batterien mit 56,1 kWh und 68,8 kWh, die mit einem 258 PS starken Elektromotor im Heck kombiniert werden und eine maximale Reichweite von 600 km im chinesischen CLTC-Zyklus ermöglichen.

Die EREVs werden von einem 95 PS starken 1,5-Liter-Benzinmotor angetrieben, der als Generator für den 217 PS starken Elektromotor dient. Die elektrische Reichweite beträgt 200 km, während die Gesamtreichweite im CLTC-Zyklus 1.300 km beträgt. Es bleibt abzuwarten, ob (und in welchem Format) wir ihn in unseren Breitengraden sehen werden.

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