Motor1 Numbers: China-Hersteller jetzt in der weltweiten Top 10

Es gibt große Neuigkeiten in der weltweiten Rangliste der verkauften Autos im dritten Quartal 2024: Und zwar hat China zwei seiner vielen Hersteller in den Top 10 platziert. Aber der Reihe nach ...

Zwischen Juli und September wurden auf den globalen Märkten insgesamt rund 22 Millionen Einheiten verkauft, was einem Rückgang von 2,7 Prozent entspricht. Und während Europa, die USA und die meisten Schwellenländer schwierige Zeiten erlebten, konnte China mit seinen ehrgeizigen und aggressiven Autoherstellern weiter an Boden gewinnen.

Nach den offiziellen Angaben der Hersteller weltweit führte Toyota im dritten Quartal mit 2,74 Millionen Einheiten (dies entspricht einem Marktanteil von fast 13 %) weiterhin die globale Rangliste an, musste jedoch aufgrund von Nachfrageproblemen in China einen Rückgang von 3,8 % gegenüber dem Vorjahr hinnehmen. Auch die Plätze zwei, drei, vier und fünf blieben von den "üblichen" Herstellern besetzt.

Der Volkswagen-Konzern behauptete den zweiten Platz mit 2,18 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 7,1 % entspricht.  Die Hyundai Motor Company (einschließlich Kia und Genesis) blieb auf dem dritten Platz mit 1,78 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 2,6 % entspricht. Beide Unternehmen waren von der veränderten Nachfrage in China betroffen, wo die Verbraucher immer mehr lokale Marken bevorzugen.

Die Top Five werden schließlich von Stellantis und General Motors vervollständigt, die jedoch zweistellige Rückgänge verzeichneten. Insbesondere Stellantis muss den stärksten Rückgang gegenüber dem Vorjahr unter den 20 größten OEMs der Welt verkraften, da das Unternehmen mit großen Nachfrageproblemen in Nordamerika und Europa, seinen beiden Hauptmärkten, sowie mit wachsender Konkurrenz durch chinesische Marken in Südamerika zu kämpfen hat.

Wer die Rangliste erklommen hat

Im 3. Quartal 2024 belegte BYD mit 1,13 Millionen verkauften Fahrzeugen den sechsten Platz, ein beeindruckendes Wachstum von 38 %. Der Konzern baut seinen Marktanteil im In- und Ausland weiter aus, dank seiner umfangreichen Produktpalette, die sowohl vollelektrische als auch Plug-in-Hybrid-Modelle umfasst. Beim Absatz von Elektroautos lag BYD im dritten Quartal nur 19.500 Einheiten hinter Tesla zurück.

Umsatzveränderung Q3 2023 vs. Q3 2024 unter den Top 25 Ländern

Der Absatz von BYD im dritten Quartal war sogar so hoch, dass man sehr nahe an den von Stellantis (1,17 Millionen) und GM (1,15 Millionen) heranreichte. Der chinesische Hersteller lag nur 12.108 Einheiten hinter GM und fast 40.000 Einheiten vor Ford. Wenn er weiterhin so gute Ergebnisse erzielt, könnte er bis Ende 2025 Honda, Ford und wahrscheinlich auch GM überholen.

Eine weitere Überraschung war die Aufnahme der Geely-Gruppe (einschließlich Volvo und Polestar) in die Top Ten: Mit 811.800 verkauften Fahrzeugen konnte sie Nissan überholen und Suzuki aus dem Ranking verdrängen. Geely macht mit seinen jüngsten chinesischen Marken wie ZEEKR, Lynk Co und Geely Galaxy große Fortschritte und ist auch der einzige chinesische Hersteller, der mit seinen Marken Volvo und Polestar in den USA präsent ist.

Ein denkwürdiges Quartal

Zum ersten Mal haben die chinesischen Hersteller mehr Autos verkauft als die europäischen. Den Daten zufolge verkauften erstere insgesamt 5,07 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 10 % entspricht, während letztere einen Rückgang um 11 % auf 4,99 Millionen Fahrzeuge verzeichneten.

Weltweite Verkäufe im dritten Quartal nach Herkunft der Automobilhersteller

Das bedeutet, dass der weltweite Marktanteil der chinesischen OEMs von 20,8 % im dritten Quartal 2023 auf 23,6 % im darauffolgenden Jahr anstieg, während die japanischen, europäischen, amerikanischen und koreanischen Automobilhersteller Marktanteile verloren.

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Der Autor des Artikels, Juan Felipe Munoz, ist Spezialist für die Automobilindustrie bei JATODynamics.