Home

Honda

Civic

News

Honda Civic RS (2024): Sportlicher Hatch mit Schaltgetriebe

Er kommt mit einer ganzen Reihe an mechanischen Upgrades

2025 Honda Civic RS (JDM)

Bild von: Honda

Von: Adrian Padeanu

Veröffentlicht von: Stefan Wagner

1. Aug. 2024 um 12:51 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

In den USA bekommt man den 1,5-Liter-Turbo immerhin noch in der Limousine Civic Si, in Deutschland dagegen ist der Civic - abgesehen natürlich vom Type R - eine reine Hybrid-Veranstaltung geworden. In Japan allerdings ist die Modellpalette signifikant anders, dort gibt es den lebendigen Benziner auch noch im Schrägheck. 

Und die japanischen Kunden haben jetzt noch mehr Grund zur Freude, denn sie bekommen einen neuen Civic RS mit Schaltgetriebe und diversen mechanischen Upgrades. 

Neben dem dritten Pedal erhält der RS eine Zwischengas-Funktion und ein leichteres Schwungrad. Honda verspricht ein deutlich besseres Ansprechverhalten für ein involvierenderes Fahrerlebnis. 

Zu den weiteren Optimierungen gehören größere Bremsen vorne, ein steiferes Lenkgestänge für ein schärferes Einlenkverhalten, sowie ein strafferes Fahrwerk mit einer Tieferlegung um 5 Millimeter. 

Honda spendiert dem ausschließlich in Japan erhältlichen Civic RS neue Dämpfer und Buchsen. Außen erkennt man das Auto an schwarzen 18-Zöllern, roten RS-Emblemen und einem geänderten Frontstoßfänger. Zudem hat man allen Chrom entfernt und ihn durch schwarze Akzente ersetzt. 

Innen sehen wir rote Nähte und einen herrlich kleinen Leder-Alu-Schaltknauf. Als kleines Schmankerl für den "Warm Hatch" legt Honda noch einen Sport- und einen Individual-Fahrmodus obendrauf. 

Der Civic RS dürfte nicht ganz an den (bei uns ebenfalls nicht erhältlichen) Civic Si heranreichen, aber es ist natürlich trotzdem schade, dass wir diese dynamisch aufgegeppte Variante nicht erhalten werden. Es ist ja inzwischen zur absoluten Seltenheit geworden, ein manuelles Getriebe (noch dazu mit Zwischengas-Hilfe) und Performance-Optimierungen in einem gewöhnlichen Kompaktwagen zu Gesicht zu bekommen, der nicht 400 PS hat und ein Vermögen kostet.  

Einige von Ihnen werden sich womöglich daran erinnern, dass der Civic RS Anfang des Jahres als Prototyp auf dem Tokyo Auto Salon präsentiert wurde. Da dachten viele noch, er würde die potentere 200-PS-Variante des 1.5-Liter-Turbo erhalten, aber das ist nicht der Fall. Mit 182 PS und 240 Nm, übrigens exakt der Output des letzten 1,5er-Civic bei uns, fehlt aber nicht viel.

In einigen Märkten ist der Civic RS bereits seit Jahren im Programm, allerdings ohne die mechanischen Optimierungen, die das neue Auto hat. 

Mehr zum aktuellen Civic

Mugen Honda Civic Type R hat mehr Abtrieb und weniger Auspuff

Tatsächlicher Verbrauch: Honda Civic e:HEV im Test

Honda Civic RS (JDM) 2025

2025 Honda Civic RS (JDM)

Quelle: Honda

Quelle: Honda

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Auch interessant



JAS Tensei: NSX-Wiedergeburt auf dem Pariser Autosalon 2026



Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?



Honda Prelude (2026) im Test: Rückkehr einer Legende mit Hybrid



Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?



Danke Honda! Civic Type R wird 2027 noch schärfer



Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...



Honda Prelude bekommt eine exklusive Limited Edition