BMW M3 Touring (2023) zeigt sich driftfreudig auf Schnee (Update)

Der 510 PS starke Kombi verfügt über einen hecklastig ausgelegten Allradantrieb

Von: Roland Hildebrandt

Aktualisiert: 3. Feb. 2023 um 17:54 Uhr

Update vom 3. Februar 2023: Den neuen BMW M3 Touring gibt es bislang ausschließlich mit serienmäßigem Allradantrieb. Unsere italinischen Kollegen konnten seine Fähigkeiten nun im Schnee des Aosta-Tals ausprobieren.

Dabei zeigt sich, dass das System bei Bedarf durchaus driftfreudig sein kann. Oder maximale Traktion bietet. Und noch etwas fällt beim Anblick der Bilder auf: Der Riesen-Grill, den sich der Touring mit der M3 Limousine, dem brandneuen M3 CS und den M4-Modellen teilt, kommt mit dem kleineren Italien-Kennzeichen besser zur Geltung.

Bildergalerie: BMW M3 Touring (2023) auf Schnee im Valle d'Aosta

Die Idee eines BMW M3 Touring ist nicht neu: Bereits im Jahr 2000 gab es einen weit gediehenen Prototyp auf Basis der Generation E46. Doch letztlich wurde der 343 PS starke Kombi verworfen. Erst 23 Jahre später kommt ein M3 Touring endlich auf den Markt.

Auf dem Brüsseler Autosalon 2023 konnten wir ihn erstmals live erleben und anfassen: Hier zeigte BMW einen M3 Touring (alias G81) mit mattschwarzer Lackierung zum ersten Mal der Öffentlichkeit.

Die Anpassungen, die nötig waren, um aus einem 3er Touring einen M3 Touring zu machen, sind gewaltig. Die Hinterachse des M3 passt in einen herkömmlichen 3er Kombi nämlich eher so gar nicht rein. 76 Millimeter musste man das Auto folglich in die Breite ziehen. Man sieht es deutlich an den hinteren Kotflügeln. Durch diverse Verstärkungen ist der M3 Touring 85 Kilogramm schwerer als die Limousine.

Der Kombi ist ausschließlich als Competition-Variante mit 8-Gang-Automatik, Allradantrieb und elektronischem Hinterachs-Sperrdifferenzial zu haben. Die M-Version des Allradsystems ist grundsätzlich sehr hecklastig ausgelegt und ermöglicht den Betrieb in den drei Stufen 4WD, 4WD Sport (schon recht driftig) und 2WD (maximal driftig und ohne ESP-Rettungsschirm).

Auch die Motorisierung dürfte bekannt sein. Es handelt sich um den S58-3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder mit 510 PS bei 6.250 Touren und 650 Nm Drehmoment, die zwischen 2.750 und 5.500 Touren anliegen. Damit sprintet der M3 Touring in 3,6 Sekunden auf Tempo 100, maximal sind 280 km/h möglich.

Bildergalerie: BMW M3 Touring mit M Performance Parts (2022)

Schon vor seinem offiziellen Debüt hat der BMW M3 Touring für Schlagzeilen gesorgt, indem er auf der Nordschleife des Nürburgrings einen Rekord aufgestellt hat. Er beendete seine Runde mit einer notariell beglaubigten Zeit von 7 Minuten und 35,060 Sekunden und war damit rund 10 Sekunden schneller als der bisherige Rekordhalter – der Mercedes-AMG E 63 S.

Die Ladekapazität des BMW M3 Touring reicht von minimal 500 bis maximal 1.510, mit im Verhältnis 40:20:40 umklappbaren Rücksitzen. Außerdem lässt sich die Heckklappe elektrisch öffnen und das Fach mit doppeltem Boden ist immer verfügbar.

Das Interieur entspricht dem der M3 Limousine, mit der Option von sportlichen Schalensitzen (wie bei dem Fahrzeug, das wir live gesehen haben) und dem Curved Display, das seit dem jüngsten Facelift in der 3er-Reihe zum Einsatz kommt, mit speziellen Grafiken für die sportlicheren Einstellungen.