Nissan hat seinen flippigen Juke in den USA durch den Kicks ersetzt, aber der Juke lebt in anderen Märkten weiter. Er setzt immer noch auf ein eigenwilliges Design, ist aber dezenter als früher gestaltet. In der ersten Generation produzierte Nissan sogar in Kleinserie den Juke-R mit dem potenten V6-Twin-Turbo des GT-R. Lediglich fünf Exemplare sollen entstanden sein. Neue (inoffizielle) Renderings zeigen, wie ein moderner Juke-R aussehen könnte.

Der Juke der zweiten Generation trägt immer noch ein aggressives Styling, mit einem schlanken Greenhouse, klobigen Kotflügeln, einem kantigen Heck und einer kühnen Frontschürze. Er sieht sportlich genug aus, um einen so potenten Antrieb wie den bisherigen Juke-R zu beherbergen, aber die Renderings verleihen dem Standard-Crossover etwas mehr Pep, auch wenn die Änderungen gering sind.

Bildergalerie: Nissan Juke-R auf inoffiziellen Renderings

Der Großteil der Änderungen findet sich an der Front und am Heck. Der moderne Juke-R ersetzt den vorderen Stoßfänger durch ein höheres, sportlicheres Teil. Er weist einen klaffenden Lufteinlass an der Front auf, der von zwei schwarzen Nebelscheinwerfergehäusen flankiert wird, die unter den Scheinwerfern und dem Tagfahrlicht sitzen.

Nissan Juke-R
Nissan Juke-R (2012)

An der Seite erhält der hypothetische Juke-R dickere Seitenschweller. Das Heck ist noch stärker ausgeprägt: Der Dachspoiler erhält einen auf dem Dach montierten Flügel. Darunter befinden sich ein neuer Heckstoßfänger und ein Diffusor mit vier großen runden Auspuffrohren.

Die subtilen Änderungen, gepaart mit dem tiefergelegten Fahrwerk und den neuen Rädern, sehen gut aus, auch wenn der zusätzliche Spoiler auf der Oberseite ein wenig überflüssig ist. Leider ist es zweifelhaft, dass Nissan die Produktion eines neuen Juke-R oder eines anderen Hochleistungs-Crossovers plant. Letzten Monat wurde eine Hybridvariante des Juke vorgestellt, bei der ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit zwei Elektromotoren kombiniert wird.

Es ist unwahrscheinlich, dass wir so etwas wie den Juke-R in nächster Zeit noch einmal von Nissan sehen werden. Dieses Modell kam mit dem 3,8-Liter-Biturbo des GT-R auf den Markt, der im GT-R Nismo auf 600 PS (447 Kilowatt) und 652 Newtonmeter Drehmoment hochgetunt wurde. Doch die Neuinterpretation lässt uns wieder Lust auf ein solches Modell bekommen.