Die Liste ungewöhnlicher Polizeiautos ist um einen Eintrag reicher: Ab sofort ist der Mercedes GLC F-CELL bei der Polizei in Hamburg im Einsatz. Dabei handelt es sich dem Hersteller zufolge um den weltweit ersten Mercedes-Benz GLC F-CELL im Polizeidienst. Bereits seit den 1990er Jahren arbeitet Mercedes eng mit der Hamburger Polizei zusammen. Neben Mercedes-Pkw setzt die Polizei in der Hansestadt auch auf Transporter und Lkw der Marke.

Neben der polizeispezifischen Beklebung im VESBA-Design verfügt der GLC F-CELL auch über weitere typische Umbauten für Funkstreifenwagen wie beispielsweise einer Funkvorrüstung, einem Tonfolgeverstärker, einem Dachbalkensystem, zwei Druckkammerlautsprechern und weiteren Extras.

 

Der GLC F-CELL ist ein ganz besonderer Plug-in-Hybrid, denn er gewichtet erstmalig die innovative Brennstoffzellen- und Batterietechnik: Er „tankt“ außer Strom auch reinen Wasserstoff. Das intelligente Zusammenspiel zwischen Batterie und Brennstoffzelle, die hohe Reichweite und kurze Betankungszeiten machen den GLC F-CELL zu einem alltagstauglichen rein elektrischen Begleiter für Kurz- und Langstrecke. Mit 4,4 Kilogramm Wasserstoff an Bord kann das SUV genügend Energie für eine Reichweite von mehr als 400 Kilometer im Hybridmodus im NEFZ produzieren. Die große Lithium-Ionen-Batterie liefert allein zirka 50 Kilometer Reichweite im NEFZ. Eine Leistung von 160 Kilowatt (218 PS) dürfte auch Verfolgsjagden ermöglichen.

Zwei karbonfaserummantelte Tanks, die im Fahrzeugboden verbaut sind, fassen 4,4 Kilogramm Wasserstoff. Dank der weltweit standardisierten 700-bar-Tanktechnologie ist der Wasserstoffvorrat innerhalb von nur drei Minuten aufgefüllt. Bei einem Wasserstoffverbrauch von circa 1 kg/100 km schafft der GLC F-CELL mehr als 400 wasserstoffbasierte Kilometer im NEFZ - im Hybridmodus kommen noch einmal rund 50 km bei vollgeladener Batterie dazu. Die Lithium-Ionen-Batterie verfügt über eine Bruttokapazität von 13,5 kWh und dient zusätzlich als Energiequelle für den Elektromotor. Per Plug-in-Technologie lässt sie sich über den 7,4-kW-On-Board-Lader an einer haushaltsüblichen Steckdose, einer Wallbox oder einer öffentlichen Ladestation aufladen.

 

Der Plug-in-Brennstoffzellenantrieb passt die Nutzung beider Energiequellen, beeinflusst auch vom gewählten Fahrprogramm ECO, COMFORT oder SPORT, stets optimal an die jeweilige Betriebssituation an. Der Fahrer kann unter vier Betriebsmodi wählen: HYBRID, F-CELL, BATTERY und CHARGE. In allen Betriebsmodi verfügt das System über eine Rekuperationsfunktion, die es ermöglicht, Energie beim Bremsen und beim Ausrollen zurückzugewinnen und im Akku zu speichern.

Bildergalerie: Mercedes-Benz GLC F-CELL - Polizei Hamburg