Home

Lamborghini

News

Lamborghini Aventador SVJ Roadster rast dachlos nach Genf

Alles, was wir am extremen SVJ lieben, nur mit ein bisschen mehr Sturm in der Frisur

Lamborghini Aventador SVJ Roadster von 2019

Stefan Wagner Stefan Wagner

Von: Stefan Wagner

5. Mär. 2019 um 08:43 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

Die Gerüchte rankten sich schon länger um dieses Fahrzeug, nun ist es offiziell unter uns. Sagen Sie Hallo zum extremen Lamborghini Aventador SVJ Roadster. Ja, auch er erhält all den aerodynamischen Irrsinn und die diabolische Saugmotor-Kraft des Coupés. Der offensichtliche Unterschied ist, dass die beiden Insassen all den brachialen Wahnsinn nun an der frischen Luft erleben können. Wir gehen davon aus, dass dies ein ziemliches Erlebnis ist.  

„Der Aventador SVJ Roadster übernimmt die geballte Kraft, Performance und bahnbrechenden Aerodynamik-Technologien des Coupé, ist aber in puncto Präsenz und Leistungsfähigkeit ein vollkommen eigenständiges Fahrzeug“, erklärt Lambo-Chef Stefano Domenicali.

Noch mehr neue Lambos

Lamborghini Huracán Evo Spyder entblättert sich in Genf

Lamborghini Hybrid Hypercar soll auf der IAA 2019 debütieren

Typischerweise sorgt die Entfernung eines Fahrzeugdachs zumindest für eine kleine Performance-Delle, weil man zusätzliche Steifigkeit benötigt, die mehr Gewicht ins Fahrzeug bringt. Lamborghini sagt nicht, welche Maßnahmen hier genau getroffen wurden, allerdings wiegt der Roadster 50 kilo mehr als das SVJ Coupé. Insgesamt sind es 1.575 Kilo. Es dürfte verschmerzbar sein, denn auch der SVJ Roadster überzeugt mit wahnwitzigen Fahrleistungen. Von 0-100 km/h geht er in 2,9 Sekunden (0,1 Sekunden langsamer als mit Dach), von 0-200 km/h in 8,8 Sekunden und erst bei mehr als 350 Sachen ist laut Lamborghini Schluss. Ob die Passagiere dann noch Haare auf dem Kopf haben, ist fraglich. Also bei solchen Tempi vielleicht besser das zweiteilige Carbon-Dach oben lassen. Es wiegt weniger als 12 Kilo und findet bei Bedarf Platz in der Frontklappe. 

Lamborghini erwähnt keine Einschränkungen in Bezug auf die außergewöhnlichen Handling-Eigenschaften des SVJ. Der volle Umfang an Aerodynamik-Komponenten, die in Lambos sogenanntem ALA 2.0-System gebündelt sind, kommt auch hier zum Tragen. Den Rest erledigt der 770 PS und 720 Nm starke 6,5-Liter-V12-Sauger, der hinter den Sitzen thront und in Ermangelung eines Daches für noch mehr akustische Entzückung sorgen sollte. 

Natürlich gibt es auch bei einem Auto wie dem Aventador SVJ Roadster Dinge, die nicht ganz so schön sind. In diesem Fall verweisen wir auf die Limitierung auf 800 Exemplare sowie das erwartbar exorbitante Preisschild von 460.538 Euro. Wer nur schauen will, das Fahrzeug ist aktuell auf dem Genfer Autosalon zu sehen.

Bildergalerie: Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Lamborghini

Lamborghini Aventador SVJ Roadster von 2019

35

Lamborghini Aventador SVJ Roadster von 2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster von 2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster von 2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster von 2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster von 2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster von 2019

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test:  Schön, aber auch gut?

Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut?

Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf

Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf

Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese

Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese

Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario

Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario

Aktuelle Inhalte

Auch interessant



Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf



Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut?



Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario



VW Golf VIII GTI Edition 50 mit H&R-Tieferlegungsfedern



Lamborghini Silhouette: Der seltene offene V8 wird 50 Jahre alt



Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese



Der Designer des Lamborghini Gallardo hat ihn fast 30 Jahre später überarbeitet