Maserati Alfieri: Produktion soll Anfang 2020 starten

Der "charakteristische Maserati Sportwagen" wird in Modena gebaut.

ALFIERI

Stefan Wagner

Von: Stefan Wagner

12. Feb. 2019 um 16:07 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Jetzt ist es schon fast wieder fünf Jahre her, seit Maserati das atemberaubende Alfieri 2+2 Concept auf dem Genfer Autosalon vorgestellt hat. Die Studie basierte auf dem GranTurismo MC Stradale, allerdings mit einem wesentlich kürzeren Radstand. Als Antrieb diente ein frei saugender 4,7-Liter-V8 mit 460 PS und 520 Nm Drehmoment.

Mehr zur Zukunft der Dreizack-Marke:

Maserati Alfieri: Enthüllung im Mai 2020?

So könnte Maseratis neues SUV aussehen

Später verkündete Maserati, den Alfieri mit einem V6 in drei Leistungsstufen (410, 450 und 520 PS) produzieren zu wollen. Es sollte ein Coupé und ein Cabrio geben, jeweils mit der Möglichkeit, Heck- oder Allradantrieb zu ordern. Die Jahre vergingen und der Alfieri fiel mehr und mehr unter den Tisch. Keiner glaubte mehr so recht daran, dass man das bildschöne Ding jemals auf der Straße würde bewundern können.

Im Juni 2018 wurde eine Straßenversion des Alfieri dann erneut bestätigt. Als Teil der großen Fünfjahres-Roadmap (2018 bis 2022) des Dreizacks. Tja, und jetzt sieht es tatsächlich so aus, als würde aus dem Konzept ein Auto werden, dass du und ich tatsächlich kaufen können. Wenn es auch nicht mehr all zu viel mit der einstigen Studie zu tun hat.

ALFIERI

Maserati Alfieri

Die Bekanntgabe erfolgte soeben durch eine kurze Pressemitteilung, die besagte, dass ein "charakteristischer Maserati Sportwagen" im Werk von Modena in Vor-Produktion gehen wird. Das Ganze in der ersten Hälfte des kommenden Jahres. Das könnte bedeuten, dass die erste Charge an Fahrzeugen noch vor Ende 2020 ausgeliefert wird. Um das Ziel zu erreichen, wird Maserati im Herbst diesen Jahres mit der Aufrüstung der aktuellen Produktionslinien beginnen.

Laut vorläufigen technischen Daten von Maserati wird die Serienversion über einen Plug-in-Hybrid und einen elektrifizierten Allradantrieb verfügen. Ein aktives Torque Vectoring und aktive Aerodynamik sind offenbar ebenso auf der Agenda wie ein Aluminium-Spaceframe. Der Fokus auf Leichtbau soll das Mehrgewicht gegenüber einem konventionell angetriebenen Modell auf 175 Kilogramm beschränken.

Neben dem Alfieri Coupé und Cabrio plant Maserati bis zum Jahr 2022 auch einen komplett neuen Quattroporte und Levante, ein tiefer gehendes Update für den Ghibli sowie ein noch größeres SUV.

Bildergalerie: 2014 Maserati Alfieri concept

2004 Maserati Alfieri Konzept

Diesen Inhalt teilen

Pressemitteilung nicht anzeigen Pressemitteilung anzeigen

The future of the Modena plant: Maserati meets with public authorities and unions

Modena, 11 February 2019 – Today, at its offices in Via Ciro Menotti, Modena, Harald J. Wester, CEO of Maserati S.p.A., met with Palma Costi, Emilia-Romagna Regional Government Councillor for Productive Activities, and the Mayor of Modena, Gian Carlo Muzzarelli. Meetings were also held with union representatives during the afternoon.

The meetings re-affirmed the strategic mission of the plant, as already highlighted in FCA’s Industrial Plan presented in 2018 and currently under revision*.* It will be dedicated to the manufacturing of special high performance, high technology sports cars, in line with the tradition and values of the Brand, which has been present in Modena since 1939.

This will exploit the know-how and experience of the team involved in the production of Maserati cars, which requires special capabilities and a very particular fabrication cycle: a wholesome synergy of craftsmanship and innovation, unscrupulous attention to detail and the applications of the highest quality standards, resulting in the manufacturing of unique, exclusive products which represent the very best of the “Made in Italy” brand worldwide.

The plan is to upgrade and renew the current production lines starting this Autumn.

The first pre-series production cars of a totally new model, a characteristically Maserati sports car, will roll off these lines starting in the first half of next year.

The CEO has thus confirmed the key role of the Via Ciro Menotti plant in Maserati's 2018 - 2022 industrial planning; he has assured continuing production and the plan which foresees the renewal and upgrading of the production lines in preparation for the arrival of new models.

Meistgelesen

Neuer Dacia Spring (2026) im Test: Schlicht, aber nicht schlecht

Mazda: Die Neuheiten 2027 im Überblick

45 Jahre Citroën 2CV 007: Mein Name ist Ente. Bond-Ente.

Sanrivatti ONE feiert Weltpremiere mit radikalem Cockpitkonzept und Judd-V10

Aktuelle Inhalte

Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut? 14 Nov. - Einzeltests
Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf 14 Nov. - Historie und Oldtimer
VW Golf VIII GTI Edition 50 mit H&R-Tieferlegungsfedern 13 Nov. - Anzeige
Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese 13 Nov. - Campingmobile
Der ADAC hat LED-Licht zum Nachrüsten getestet: Nicht alle sind eine Leuchte 13 Nov. - Ratgeber
Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario 13 Nov. - Supercars
45 Jahre Citroën 2CV 007: Mein Name ist Ente. Bond-Ente. 13 Nov. - Historie und Oldtimer

Auch interessant

Dieser traumhafte Maserati Ghibli SS von 1970 gehört der Familie Maserati

VW Golf VIII GTI Edition 50 mit H&R-Tieferlegungsfedern

Der Maserati, den man nicht kaufen kann: Giugiaros Peralta D ist komplett aus Kupfer

Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese

Stellantis-Chef macht Ansage: Maserati wird nicht verkauft

Der ADAC hat LED-Licht zum Nachrüsten getestet: Nicht alle sind eine Leuchte

Land Rover meint, BYD habe den Defender kopiert. Jetzt gibt es einen Rechtsstreit