Die Preise beginnen bei 12.990 Euro, Marktstart ist am 21. September (Update)

Der Renault Clio IV ist seit 2012 auf dem Markt, es wird also Zeit für die fünfte Generation. Das Cockpit haben wir schon vorgestellt, auch Bilder vom Exterieur gab es schon, genauso wie Angaben zu Motoren, Kofferraum und Assistenzsystemen. Nun sind auch die Preise bekannt, sie beginnen bei 12.990 Euro. Marktstart ist am 21. September 2019.

Motoren

Zum Marktstart des Clio gibt es zwei Saugbenziner (SCe 65 und SCe 75) sowie zwei Turbobenziner (TCe 100 und TCe 130):

  Motor Drehmoment Basispreis (Ausstattung)
SCe 65 5-Gang 1.0 (3-Zylinder) 95 Nm 12.990 Euro (Life)
SCe 75 5-Gang 1.0 (3-Zylinder) 95 Nm 15.240 Euro (Experience)
TCe 100 5-Gang 1.0 TCe (3-Zylinder) 160 Nm 18.190 Euro (Intens)
TCe 130 7-Gang-DKG 1.3 TCe (4-Zylinder) 240 Nm 21.090 Euro (Intens)
E-Tech Hybrid k.A. k.A. (ab 2020)

Die beiden SCe-Versionen haben den gleichen 1,0-Liter-Dreizylinder wie der Twingo. Auch der völlig neue TCe 100 ist ein 1,0-Liter-Dreizylinder, er wurde auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt und soll den TCe 90 ersetzen. Dieser Motor entstammt der Kooperation mit Daimler. Dasselbe gilt auch für den TCe 130, der jedoch ein Vierzylinder ist. Dieser wird mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert und hat als einziger Motor einen Ottopartikelfilter. Ein Diesel ist offenbar nicht mehr geplant, dafür wird es einen Hybridantrieb geben.

Hybridantrieb

 

Der angekündigte Hybridantrieb E-Tech soll 2020 folgen. Dabei handelt es sich um einen klassischen Vollhybrid ohne Auflademöglichkeit, während der Captur und der Mégane einen Plug-in-Hybrid-Antrieb erhalten sollen. Der E-Tech-Antrieb basiert auf einem 1,6-Liter-Benziner, zwei Elektromotoren und einem Akku mit einer Kapazität von 1,2 kWh. Der Clou an dem Antrieb ist jedoch das sogenannte DHT-Getriebe (Dedicated Hybrid Transmission), welches das Zusammenspiel der drei Motoren regelt. Mit dem Auto fährt man stets elektrisch an, im Stadtverkehr sollen 80 Prozent der Wege im Elektromodus zurückgelegt werden können. Die Technik soll auf der Studie Eolab von 2014 beruhen. Nähere Angaben, zum Beispiel zu Leistung und Spritverbrauch, fehlen bislang.

Plattform, Maße und Kofferraum

Renault Clio (2019) Fahrveranstaltung

Technisch ist der neue Clio das erste Modell auf Basis der neuen Plattform CMF-B (Common Module Family des B-Segments). Was die Maße angeht, so schrumpft der Kleinwagen um 12 Millimeter auf 4,05 Meter, doch soll er innen sogar mehr Raum bieten als bisher. Ein Einlegeboden soll das Beladen erleichtern. Das Kofferraumvolumen beträgt nun 391 bis 1.096 Liter. Der erste Wert ist enorm, denn ein Golf bietet hier nur 380 Liter. Das Maximalvolumen ist beim Golf mit 1.270 Liter aber deutlich größer als beim Clio. Auch die alte Version (300 bis 1.146 Liter) hatte einen größeren Maximalwert. 

Bildergalerie: Renault Clio (2019) Fahrveranstaltung

Optik

Der neue Clio bekommt eine Front, die mit den J-förmigen Tagfahrleuchten stark an die großen Brüder Mégane und Talisman erinnert. Die Außenspiegel wanderten weiter nach vorne und die Scheinwerfer wurden kleiner, wie Sie hier sehen (altes Modell in Rot, neues in Orange):

Renault Clio 2019
Renault Clio 2016

Cockpit

Im Cockpit des neuen Clio fällt zuerst das große, senkrecht angeordnete Infotainment-Display auf. Eine weitere Neuheit sind die Instrumente, die nun als Display ausgeführt sind. Was davon serienmäßig ist, geht aus den Pressemitteilungen von Renault noch nicht klar hervor.

Zu den Highlights auf dem Gebiet der Assistenzsysteme gehören ein Abstandstempomat mit Stop&Go-Funktion, ein Spurhalteassistent, eine Verkehrszeichenerkennung, ein Totwinkelwarner (jetzt auf Radarbasis, nicht mehr Ultraschall), ein 360-Grad-Rundumsichtsystem und eine Fahrmodus-Auswahl (Multi-Sense).

Zu den elf Außenfarben zählt ein neues "Valencia Orange", das eine nie dagewesene Tiefe und Ausstrahlung bieten soll. Außerdem gibt es drei Optikpakete (in Rot, Orange und Schwarz). Erstmals sind LED-Scheinwerfer serienmäßig -- das dürfte es sonst bei keinem Kleinwagen geben. Optional werden bis zu 17 Zoll große Räder angeboten.

Renault Clio (2019) Fahrveranstaltung
Renault Clio (2019) Fahrveranstaltung
Renault Clio (2019) Fahrveranstaltung

Ob es wieder einen Clio Grandtour geben wird, ist noch nicht klar. Dafür wird eine neue R. S. Line vorgestellt, die die GT-Line ersetzt. Sie ist auf den Bildern in Blau zu sehen. Die sportliche Version erhält 17-Zöller, einen Wabengrill, ein sportlicheres Heck sowie Sportsitze, ein perforiertes Lederlenkrad und im Innenraum Alu-Pedale sowie rote Kontrastnähte. Außerdem wird wieder eine Ausstattung Initiale Paris vorgestellt, die es zuletzt beim Clio nicht mehr gab. Hier gehören Chromverzierungen, spezielle 17-Zöller, Ledersitze und dergleichen mehr zum Serienumfang.

Renault Clio (2019) Fahrveranstaltung

Bildergalerie: Renault Clio (2019)