Wie die Zeit vergeht: Das Jahr 2022 neigt sich seinem Ende zu. Wir haben unzählige Auto-Neuheiten gesehen. Doch man muss stets unterscheiden zwischen Vorstellungen von neuen Modellen, die dann meist noch lange auf sich warten lassen, und dem Marktstart. Er kann oft viele Monate nach der offiziellen Präsentation liegen. Wir zeigen Ihnen 10 frische Fahrzeuge, die noch bis Ende 2022 zu den Händlern rollen werden.

10 Neuheiten, die noch 2022 auf den Markt kommen

BMW X1

Ob Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid oder gar rein elektrisch: Bei der dritten Generation des nun 4,50 Meter langen BMW X1 ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die hinteren Lehnen sind in der Neigung verstellbar, zudem gibt es für die Verbrenner-X1 eine längs verschiebbare Rückbank als Option. 540 bis 1.600 Liter Volumen sind so möglich.

Zwei Benziner und zwei Diesel stehen zunächst bereit, sie leisten zwischen 136 und 204 PS. Mehr als 300 sind es beim elektrischen iX1 xDrive30. Bereits unmittelbar nach dem Verkaufsstart wird das Modellprogramm für den neuen BMW X1 ab November 2022 um zwei Plug-in-Hybrid-Modelle erweitert. In den Modellen BMW X1 xDrive30e und BMW X1 xDrive25e wird eine auf die Hinterräder wirkende, hochintegrierte E-Antriebseinheit mit einem Dreizylinder-Ottomotor kombiniert, der über das 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung die Vorderräder antreibt.

10 Neuheiten, die noch 2022 auf den Markt kommen

BMW i7

Noch nicht auf dem Markt, aber laut Werbung bereits eine "Ikone". Erstmals gibt es die 7er-Reihe von BMW auch rein elektrisch in Gestalt des i7. Mit dem BMW i7 wird das Elektroauto-Angebot der Marke ausgebaut, zugleich gibt es den Strom-7er wie seinen konventionellen Bruder nur mehr als Langversion. Die Konsequenz sind üppige 5,39 Meter und ein Fond, für den es optional ein 31,3 Zoll großes Panoramadisplay gibt. 

Die äußere Optik des i7 und seiner Verbrenner-Brüder wird nicht jedem gefallen, besonders der riesige Grill fällt ins Auge. Zum Marktstart in Europa im November 2022 rollt der BMW i7 xDrive60 mit je einem Elektromotor pro Achse vor, Systemleistung 400 kW (544 PS). Bis zu 625 Kilometer weit soll die Luxuslimousine kommen.

10 Neuheiten, die noch 2022 auf den Markt kommen

Ford Ranger

Bei dem neuem Ford Ranger handelt es sich um den Technik-Bruder des neuen VW Amarok, jedoch werden die ersten Exemplare des Ranger noch 2022 in Europa ausgeliefert. Zur Auswahl stehen vorerst stehen EcoBlue-Turbodiesel: ein 2,0-Liter-Vierzylinder (Limited und Wildtrak) und ein 3,0-Liter-Sechszylinder (Wildtrak). Sie leisten zwischen 170 und 240 PS, je nach Variante gibt es zuschasltbaren oder permanenten Allradantrieb.

Im Frühjahr 2023 kommen dann mit dem Limited und dem Wildtrak auch die beiden zahmeren Varianten des beliebten Pick-ups auf den Markt – jeweils serienmäßig mit Doppelkabine (4 Türen, 5 Sitzplätze).

10 Neuheiten, die noch 2022 auf den Markt kommen

Mercedes GLC

Der neue Mercedes GLC kommt ab Herbst 2022 in den westeuropäischen Märkten zu den Vertriebspartnern. Mit einer Länge von 4,72 Meter ist er sechs Zentimeter länger als sein Vorgänger. Der Kofferraum fasst dank längerem hinteren Überhang 620 Liter, 70 Liter mehr als bisher. elektrisierte 2,0-Liter-Vierzylinder sind das Maß der Dinge. Ihre Leistung? 197 bis 335 PS.

Zum Marktstart gibt es drei 48-Volt-Mildhybride sowie drei Plug-in-Hybride (je zwei Benziner, ein Diesel), 4Matic-Allrad ist Standard. Der überarbeitete Vorderachsantrieb des Systems ist leichter und kann höhere Drehmomente übertragen als bisher. Einzige Getriebeoption ist eine 9-Gang-Automatik.

10 Neuheiten, die noch 2022 auf den Markt kommen

MG 4 Electric

Muss sich der VW ID.3 warm anziehen? Von den Eckdaten her zielt der neue MG 4 Electric jedenfalls voll auf den beliebten Stromer. Die ersten Fahrzeuge sollen noch 2022 ausgeliefert werden. Als technische Basis dient die Modular Scalable Platform (MSP) des Mutterkonzerns SAIC. Drei Versionen werden angeboten.

Im Einstiegsmodell sorgt ein 125-kW-Motor an der Hinterachse für den Vortrieb. Die anderen beiden Varianten haben einen 150-kW-Aggregat. Das Drehmoment ist identisch: 250 Nm. Mit allen Varianten soll ein Sprint in unter acht Sekunden möglich sein. Zum Start gibt es zwei verschiedene Batterien: Die kleinere mit 51 kWh sorgt für 350 km Reichweite, die größere mit 62 kWh netto (64 kWh brutto) ermöglicht bis zu 450 km.

10 Neuheiten, die noch 2022 auf den Markt kommen

Opel Astra Sports Tourer

Zwei Drittel aller Verkäufe des Opel Astra entfallen traditionell auf das Sports Tourer genannte Kombi-Modell. Der neue Kombi-Bruder des Astra ist 4,64 Meter lang, in den Kofferraum passen 608 bis 1.634 Liter Gepäck. Bestellt werden kann bereits seit Februar 2022.

Bei den Händlern stehen die ersten Modelle allerdings erst ab diesem Herbst. Der Basispreis beim neuen Opel Astra Sports Tourer liegt bei 27.750 Euro für den 110 PS starken Einstiegsbenziner mit 6-Gang-Schaltgetriebe in der Ausstattungslinie "Elegance". Der Diesel leistet 130 PS. Das aktuelle Topmodell ist bis zur Ankunft des 225 PS starken PHEVs Anfang 2023 der Einstiegs-Plug-in-Hybrid mit 180 PS und 360 Nm Drehmoment. 

10 Neuheiten, die noch 2022 auf den Markt kommen

Ora Funky Cat

Mit einem Retro-Design, dass an den VW Käfer und den Porsche 356 erinnert, will der (oder die?) Ora Funky Cat in Europa punkten. Das Auto soll so kompakt wirken wie ein Kleinwagen, aber in Wirklichkeit ist der Funky Cat mit rund 4,20 Meter etwa so lang wie ein VW ID.3. Für den Antrieb sorgt ein 120 kW starker Elektromotor, der den Wagen bis auf etwa 160 km/h bringen soll.

Zwei Batterieversionen mit 49 bzw. 63 kWh sind geplant, was Reichweiten von etwa 300 bzw. 400 km ergeben soll. Die Akkus kommen vom chinesischen Hersteller CATL. 

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Renault Austral

Der Kadjar ist tot, es lebe der Austral: Das neue Kompakt-SUV von Renault teilt sich die Plattform mit dem Nissan Qashqai. Rein elektrisch wird es den Austral nicht geben, aber auch nicht mit Diesel. Antriebseitig sind für den neuen Renault Austral effiziente Benziner mit Hybridtechnik erhältlich. Weiteres Highlight ist die Allradlenkung "4CONTROL Advanced". Der Marktstart erfolgt im Herbst 2022.

Unter der Haube regieren Hybridantriebe, darunter die neueste Generation von E-TECH-Hybrid-Motoren mit 400-Volt-Netz, 160 oder 200 PS. Dazu kommt ein Turbobenziner mit 12-Volt-Micro-Hybrid-Technik, der wahlweise mit 140 oder 160 PS erhältlich ist. Die französische Pressemitteilung erwähnt außerdem einen 48V-Mildhybrid mit 130 PS Leistung.

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Toyota Corolla Cross

Nach der Markteinführung in Ländern wie Thailand, Brasilien, Japan und den Vereinigten Staaten feilt der Toyota Corolla Cross mit seinem Debüt in Europa weiter an seiner internationalen Karriere. Hierzulande wird das SUV ab Herbst 2022 ausgeliefert und eine Zwischenposition zwischen C-HR und RAV4 einnehmen. Für den Vortrieb sorgt stets ein Hybrid-System und das bereits in der fünften Generation.

In dieser neuen Version verfügt der Hybrid-Antrieb über leistungsstärkere und leichtere Lithium-Ionen-Akkus (Toyota spricht von einer Gewichtsreduzierung um 40 Prozent), außerdem ist der Elektromotor mit einem 2,0-Vierzylinder-Benziner verbunden (und nicht wie in anderen Märkten mit dem 1,8-Liter-Aggregat). Das System leistet 197 PS und garantiert eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden. 

10 Neuheiten, die noch 2022 auf den Markt kommen

VW ID. Buzz

Schon die Optik des rein elektrischen VW ID. Buzz soll an seine berühmten Bus-Vorfahren aus den 1950er-Jahren erinnern. Beide Versionen, der ID. Buzz Pro wie der ID. Buzz Cargo als Nutzfahrzeug, haben den von den anderen MEB-Modellen bekannten 150-kW-Heckantrieb und die große Batterie mit 77 kWh. Die Reichweite gibt VW nun mit 421 Kilometer an, der Cargo schafft 424 km. 

Eingestiegen wird über zwei Schiebetüren. Die zweite Sitzreihe lässt sich um 15 Zentimeter längs verschieben und asymmetrisch geteilt umklappen. Der Kofferraum fasst im Normalzustand 1.121 Liter und erweitert sich beim Umklappen und dachhohen Beladen auf 2.205 Liter. Ab Herbst 2022 ist der 4,71 Meter lange ID. Buzz im Handel, 15.000 Stück will VW dieses Jahr bauen.

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