Auf Schnee und Eis ist BMWs 4x4-Kombi eine sichere Sache

Der Winter steht vor der Tür und so manchem Autofahrer stellt sich wieder einmal die Frage, ob man auf den schlechter werdenden Straßen nicht mit einem traktionsstarken Allradsystem sicherer unterwegs ist. BMW bietet für den Fünfer ab dem 525i mit dem xDrive eine solche Option an.

Allrad für 2.500 Euro Aufpreis
Im Falle des 525i Touring bekommt man für 42.000 Euro einen edlen Lustlaster mit geschmeidigem Reihensechszylinder-Benziner, der immerhin 218 PS an die Hinterräder wuchtet. Für weitere 2.500 Euro gibt es außerdem das variable 4x4-System.

Einige Nachteile
Vor den postiven Eigenschaften dieser Technik, noch zwei Sätze zu den Nachteilen: Der xDrive sorgt für 120 Kilo Mehrgewicht und treibt den Spritverbrauch auf 9,9 Liter. Der 525i Touring ohne Allradantrieb braucht nur 8,9 Liter. Auch die Fahrleistungen sind mit 232 statt 240 km/h Höchstgeschwindigkeit und 8,5 statt 7,8 Sekunden für den 100-km/h-Sprint schlechter. Insgesamt fährt sich der 1,8 Tonner – abgesehen von einer leichten Anfahrschwäche – durchaus agil.

Trotz Allrad ein agiler BMW
Typisch für einen BMW sind die neutrale Lenkung, die satte Straßenlage und die guten Bremsen. Fahren lässt sich auch der Allrad-Fünfer auf normalen Straßen wie ein Hecktriebler. Die Kraft geht erst dann an die Vorderräder, wenn es der zuständige Rechner für nötig erachtet. Mechanisch sorgt eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung für die Kraftverteilung. An die Räder mit dem meisten Grip delegiert sie dann die meiste Kraft.

Vorteile auf Eis und Schnee
Das hat klare Vorteile zumindest auf schlechtem Untergrund. Selbst auf Glatteis an Steigungen baut der xDrive Traktion auf. Dank einer umfassenden Vernetzung der Regelsysteme und des Allradantriebs meistert der 4x4-Fünfer auch schwierigste Straßensituationen. Nachteile wie Verspannungen im Antriebsstrang bei Kurvenfahrten gibt es mit dem BMW-System übrigens nicht.

Vorsicht bei ausgeschaltetem ESP
Wer auf Schnee oder Eis gerne einen Drift einlegt, dürfte beim 525xi die Neigung zum Übersteuern mögen. Dies funktioniert besonders gut im DTC-Modus oder bei ausgeschaltetem ESP. Im Straßenverkehr sollte man das besser nicht testen, denn wer das Fahrzeug dann nicht perfekt beherrscht, kann aus dem Drift ein Drama machen.

Teurer als Audi, billiger als Mercedes
Die 44.500 Euro für den 525xi Touring dürften so manchem Heißsporn ohnehin zu teuer sein. Mit diesem Preis bewegt sich der BMW auf dem Niveau der Mitbewerber: Audis 177 PS starker A6 Avant 2.4 quattro kostet 39.200 Euro. Bei Mercedes ist die Referenz das 231 PS starke E 280 T-Modell 4Matic für mindestens 48.314 Euro.
(mh)

Preisliste


BMW 525xi Touring

Grundpreis:  Euro
Ausstattungen Preis in Euro
ABS Serie
ESP Serie
ASR Serie
Airbag Fahrer Serie
Airbag Beifahrer Serie
Seitenairbags vorn Serie
Kopfairbags vorn Serie
Kopfairbags hinten Serie
elektr. Fensterheber vorn Serie
elektr. Fensterheber hinten Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel Serie
Klimaanlage Serie
Klimaautomatik 850
Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie
Automatikgetriebe 2.100
Bildschirmnavigation ab 3.150
CD-Radio Serie
Metalliclackierung 900
Leichtmetallfelgen 16-Zoll-Felgen Serie
Sitzhöheneinstellung Serie
Tempomat Serie
Lederausstattung ab 2.210
Xenonlicht 1.010
Kurvenlicht 430
Nebelscheinwerfer Serie
Anhängevorrichtung 800

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart Reihen-Benzinmotor 
Zylinder
Ventile
Hubraum in ccm 2.497 
Leistung in PS 218 
Leistung in kW 160 
bei U/min 2.750 
Drehmoment in Nm 250 
Antrieb permanter Allradantrieb 
Gänge
Getriebe Schaltgetriebe 
Kraftverteilung variabel 
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm 1.558 
Spurweite hinten in mm 1.581 
Radaufhängung vorn Doppelgelenk-Zugstreben-Federbeinachse in Aluminiumbauweise 
Radaufhängung hinten Integral-IV- Mehrlenkerachse in Aluminiumbauweise 
Bremsen vorn Scheiben, innenbelüftet, 310 mm 
Bremsen hinten Scheiben, innenbelüftet, 320 mm 
Räder, Reifen vorn 7 J x 16 225/55 R 16 W 
Räder, Reifen hinten 7 J x 16 225/55 R 16 W 
Lenkung Zahnstangen-Servotronic 
Maße und Gewichte
Länge in mm 4.843 
Breite in mm 1.846 
Höhe in mm 1.491 
Radstand in mm 2.886 
Leergewicht in kg 1.660 
Zuladung in kg 600 
Kofferraumvolumen in Liter 500 
Kofferraumvolumen, variabel in Liter 1.650 
Dachlast in kg 100 
Tankinhalt in Liter 70 
Kraftstoffart Benzin 
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h 228 
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 8,5 
Elastizität von 80-120 km/h in Sekunden 9,3 
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 9,9 
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 13,7 
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 7,7 
Testverbrauch Minimum in Liter/100 km 10,4 
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km 11,9 
CO2-Emission in g/km 239 
Schadstoffklasse Euro 4 

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