BMW erwägt offenbar noch größeres SUV oberhalb des X7

BMW denkt über etwas Großes nach. Bereits Ende des vergangenen Monats bestätigten die Münchner, dass man ein neues SUV oberhalb des X7 prüft – zugeschnitten vor allem auf den amerikanischen Markt.

Hinweise auf ein größeres SUV gab es bei BMW bereits früher und auch die Händler (vor allem die amerikanischen) machten keinen Hehl daraus, dass sie sich ein solches Modell wünschen: ein SUV, das mit Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Infiniti QX80 und Range Rover konkurrieren kann. Offiziell ist noch nichts, doch ein größeres SUV erscheint nicht unwahrscheinlich.

Der Autobauer spricht von einem „zusätzlichen Angebot“. US-Kunden greifen weiterhin in großer Zahl zu Pick-ups, SUVs und Crossover-Modellen; diese Nachfrage treibt die Überlegungen mit an. Das BMW-Werk in Spartanburg im US-Bundesstaat South Carolina arbeitet bereits an der Kapazitätsgrenze.

Mit dem neuen SUV ist erst gegen Ende des Jahrzehnts zu rechnen, entsprechend hat BMW noch reichlich Zeit, Details zu nennen. Bis es offiziell wird, fassen wir zusammen, was bislang über das neue große BMW-SUV bekannt ist.

Wie wird das neue große BMW-SUV heißen?

2028 BMW X9 Rendering von Motor1

Bild von: Theophilus Chin | Motor1

BMW hat den Namen des neuen SUV, das oberhalb des X7 positioniert werden soll, noch nicht bestätigt. Naheliegend wäre jedoch X9. Der Hersteller hat entsprechende Markenrechte für die Bezeichnung X9 angemeldet und sich sogar XB9 gesichert – ein Hinweis darauf, dass auch eine Alpina-Variante denkbar ist.

Intern soll BMW das neue SUV Berichten zufolge als G63 führen. Dass der Hersteller die Bezeichnung X8 nutzt, halten wir für weniger wahrscheinlich, auch weil es bislang die 8er-Reihe gab, selbst wenn deren Produktion Anfang dieses Jahres endete. Zudem verwendet BMW gerade Zahlen traditionell für sportlicher geschnittene SUV-Coupés.

Welche Plattform könnte der BMW X9 nutzen?

BMW hat bislang keine technischen Details zum Modell veröffentlicht. Grundsätzlich kommen zwei Architekturen infrage: die Cluster Architecture (CLAR) und die Neue Klasse. Letztere ist die jüngste Plattform der Marke und wurde zunächst für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt. Der neue iX3 ist das erste BMW-Modell auf dieser Basis.

Gleichzeitig setzt der Hersteller die CLAR-Plattform weiterhin in mehreren aktuellen Fahrzeugen ein, darunter im komplett neuen X5, der eine weiterentwickelte Version der Architektur nutzt. Gerüchten zufolge soll auch der neue X7 auf CLAR basieren – damit wäre diese Technik auch für den größeren X9 naheliegend.

Der X9 wird größer ausfallen als der X7, der selbst bereits 5,18 Meter lang ist und einen Radstand von 3,11 Metern besitzt. Zum Vergleich: Der neue Audi Q9 ist 5,31 Meter lang und verfügt über einen Radstand von 3,14 Meter. Ein möglicher X9 dürfte sich noch mehr ausbreiten, um für den US-Markt gerüstet zu sein. Da würde man sich eher an einem SUV wie dem Cadillac Escalade orientieren, der auf 5,38 Meter kommt. Der Zuwachs gegenüber dem X7 dürfte vor allem der dritten Sitzreihe und dem Gepäckraum zugutekommen.

Wie könnte der BMW X9 aussehen?

2028 BMW X9 Rendering von Motor1

Bild von: Theophilus Chin | Motor1

Während der X9 voraussichtlich auf einer modifizierten Version der CLAR-Plattform aufbauen wird, dürfte das Exterieur die Designsprache der Neuen Klasse aufgreifen. Unser Rendering zeigt einen großen, langen Familientransporter im aktuellen BMW-Stil.

Der X9 trägt eine schmale Doppelniere, flankiert von noch schmaleren Scheinwerfern. Darunter sitzt ein stark gegliederter, kantig gezeichneter Stoßfänger. Am Heck sind schlanke Rückleuchten zu sehen, die sich fast in der Mitte treffen. Insgesamt wirkt das SUV jedoch klassisch proportioniert – passend zu dem Ziel, möglichst viel Platz für Passagiere zu schaffen.

Im Innenraum dürfte der X9 BMWs Panoramic iDrive erhalten. Dazu gehören ein Displayband am unteren Rand der Windschutzscheibe über deren gesamte Breite sowie ein 17,9-Zoll-Zentralbildschirm. Ein Flaggschiff-SUV müsste dann bei Verarbeitung und Materialgüte noch eine ganze Schippe drauflegen.

Welche Motoren sind für den BMW X9 geplant?

2028 BMW X9 Rendering von Motor1

Bild von: Theophilus Chin | Motor1

In den USA soll der neue BMW X9 mit Sechs- und Achtzylindermotoren angeboten werden. Dass der bayerische Hersteller eine rein elektrische Version priorisiert oder überhaupt in Betracht zieht, erscheint angesichts der aktuellen BEV-Nachfrage in den USA fraglich. Ein Dieselmotor könnte ebenfalls Teil des Angebots sein, dürfte dann aber vor allem europäischen Kunden vorbehalten bleiben.

Ein Blick auf die Antriebe der jüngst aktualisierten 7er-Reihe könnte hier etwas Licht ins Dunkel bringen. Die Basis ist hier ein Reihensechszylinder mit 400 PS. Dazu gibt es zwei Sechszylinder-Plug-in-Hybride mit 489 und 612 PS. Soeben vorgestellt wurde zudem ein neuer M760 xDrive mit Biturbo-V8, der um die 580 PS leisten dürfte.

Wann debütiert der BMW X9?

BMW hat noch nicht bekannt gegeben, wann das neue SUV vorgestellt wird. Wir gehen davon aus, dass der Marktstart nach dem Debüt des neuen X7 erfolgt. Die Produktion dürfte voraussichtlich 2029 oder 2030 anlaufen. Einen ersten Ausblick könnte es möglicherweise bereits Ende kommenden Jahres geben, ein Konzeptfahrzeug wäre für 2028 denkbar.

Da BMW das neue SUV auf US-Kunden zuschneidet, dürfte der X9 im Werk Spartanburg in South Carolina gebaut werden. Dort montiert BMW unter anderem X3, X5 und X7.

Was kostet der BMW X9?

Der neue BMW X9 dürfte mehrere Tausend US-Dollar teurer werden als der X7, der aktuell bei 89.050 US-Dollar (etwa 80.000 Euro) startet. Sollte er auch nach Deutschland kommen, erscheint ein Basispreis von um die 120.000 Euro denkbar. Aktuell kostet bereits der X7 mindestens 106.500 Euro.

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