Frischlüfter kurz vor der Premiere: Bentley Supersports Convertible als Erlkönig erwischt

Schon in diesem November könnte die Serienversion offiziell vorgestellt werden

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Von: Roland Hildebrandt

26. Okt. um 14:46 Uhr

Nach der Präsentation des Supersports Coupés für das Modelljahr 2027 führt Bentley die Reihe seiner leistungsgesteigerten Continental-Modelle künftig mit einer offenen Variante fort. Ein Erlkönig des Supersports Convertible wurde nun weitgehend ungetarnt auf dem Nürburgring gesichtet.

Das in Mattschwarz gehaltene Testfahrzeug von Bentley unterscheidet sich mit seinen aerodynamischen Modifikationen deutlich von einem gewöhnlichen Continental GTC. Am Heck fallen ein markanter Heckklappenspoiler sowie ein ausgeprägter Aerodynamik-Diffusor ins Auge. Passend zur V8-Motorisierung wird die Abgasanlage über vier Endrohre abgeleitet.

Bildergalerie: Bentley Supersports Convertible (2027) Erlkönig

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Die mattierte Karosserie wird durch schwarze Räder mit Pirelli-Bereifung ergänzt. Schwellerverkleidungen und eine modifizierte Seitenschürze unterstreichen die eigenständige Linie des Fahrzeugs. Hinzu kommt passend zum Motor die Ziffer 8 im Kühlergrill.

Alles nach hinten

Wie beim Supersports Coupé, bei dem die Hinterspur um 16 Millimeter verbreitert wurde, setzt Bentley auch beim Convertible auf ein überarbeitetes Antriebskonzept. Der Supersports verzichtet zugunsten einer puristischeren Auslegung auf den Allradantrieb sowie das Plug-in-Hybrid-System zugunsten eines reinen Hinterradantriebs. Unterstützt wird dieses Setup durch eine Hinterachslenkung und ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial an der Hinterachse.

An der Front prägen ein spezifischer Kühlergrill, eine neu gestaltete Schürze und vier kleine Aerodynamik-Flaps das Bild. Diese seitlichen Elemente an der Frontschürze dienen der Reduzierung des Auftriebs an der Vorderachse, während die äußeren Lufteinlässe den Kühlbedarf von Motor und Bremsanlage decken.

Bentley Supersports Convertible (2027) Erlkönig

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Ob die offene Variante die Abtriebswerte des Coupés vollständig erreicht, bleibt abzuwarten; die aerodynamischen Anpassungen zielen jedoch auf hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ab. Neben einer ausgeprägten Frontspoilerlippe verfügt der Prototyp über eine Carbon-Keramik-Bremsanlage.

Sauger ohne Hybridtechnik

Unter der Motorhaube kommt der bekannte 4,0-Liter-V8-Saugmotor ohne Hybridunterstützung zum Einsatz. Das Aggregat leistet 666 PS (490 kW) und stellt ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmeter bereit. Die Kraftübertragung auf die Hinterachse erfolgt über ein Doppelkupplungsgetriebe, während eine leichte Abgasanlage von Akrapovič für die akustische Untermalung sorgt.

Bentley Supersports Convertible (2027) Erlkönig

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Während das Coupé durch den Entfall verschiedener Komponenten auf ein EU-Leergewicht von 1.998 Kilogramm kommt, dürfte das Convertible aufgrund der notwendigen Dachmechanik und Karosserieversteifungen etwas schwerer ausfallen. Dennoch wird für den Sprint von null auf 100 km/h eine Zeit von unter vier Sekunden erwartet, während die Höchstgeschwindigkeit bei geschlossenem Verdeck bei 320 km/h liegt.

Nach dem Ausverkauf der auf 500 Exemplare limitierten Coupé-Serie zeichnet sich die offizielle Premiere des Cabriolets ab, möglicherweise auf der Los Angeles Auto Show im November 2026.