Wert verfünffacht: Dieser Ferrari soll 11 Millionen Euro bringen

Es ist nicht das erste Mal, dass so etwas passiert. Doch wenn ein praktisch neuer Ferrari innerhalb weniger Jahre seinen Wert verfünffacht, sorgt das immer noch für Aufsehen. Diesmal geht es um einen Ferrari Daytona SP3 aus dem Jahr 2022, den RM Sotheby's am 31. Oktober in London versteigert. Neu kostete das Modell rund Zwei Millionen Euro, nun liegt die Schätzung bei 8,7 bis 11 Millionen Euro.

Tatsächlich handelt es sich um ein außergewöhnliches Exemplar des Ferrari Daytona SP3: Es ist nicht eines der 600 an Kunden ausgelieferten Fahrzeuge, sondern die von Ferrari selbst behaltene "Vettura Di Sviluppo" – ein Entwicklungsfahrzeug, das für Tests der internationalen Presse genutzt wurde. Dieses Auto hier wurde nicht nur bei Top Gear gefahren, sondern auch von uns – oder besser gesagt, einem unserer italienischen Kollegen.

Eine Hypercar-Hommage an die Legende von Daytona

Der 2022 vorgestellte Daytona SP3 gehört zur limitierten Icona-Serie von Ferrari, bei der moderne Technik in Karosserien mit starkem Retro-Bezug verpackt wird. Nach dem Monza SP1 und SP2, die an Rennsport-Spider der 1940er- und 1950er-Jahre erinnern, widmete Ferrari diese dritte Kreation den Mittelmotor-Prototypen der 1960er-Jahre.

Ferrari Daytona SP3 (2022), in Giallo Triplo Strato und mit geöffneten Türen

Bild von: RM Sotheby's

Konkret erinnert der Daytona SP3 an den historischen Dreifachsieg bei den 24 Stunden von Daytona 1967, als die Ferrari 330 P3/4 und P4 vor dem 412P des North American Racing Team ins Ziel kamen. Damit gab Ferrari die postwendende Antwort auf die Niederlage des Vorjahres als in Le Mans mehrere Ford GT40 dominierten. Aus genau diesem Erfolg leitet sich der Name des Fahrzeugs ab.

Ein Rekord-V12 ganz ohne elektrische Unterstützung

Technisch basiert der Daytona SP3 auf einer weiterentwickelten Version des 65-Grad-V12, der bereits aus dem 812 Superfast und dem Hybrid-Hypercar LaFerrari bekannt ist. Der 6,5-Liter-Motor ist mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt, das die Leistung ausschließlich an die Hinterräder überträgt. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der SP3 in nur 2,85 Sekunden.

Ferrari Daytona SP3 (2022), der Blick auf den V12-Motor

Bild von: RM Sotheby's

Mit 618 kW (840 PS) ist der frei saugende Zwölfzylinder der stärkste Saugmotor, der je in einem straßenzugelassenen Ferrari verbaut wurde. Damit übertrifft er sogar frühere V12-Aggregate, die einst in Can-Am- und Formel-1-Fahrzeugen der Marke zum Einsatz kamen. Aerodynamisch setzt Ferrari ausschließlich auf passive Lösungen, darunter spezielle "Kamine", die Niederdruckluft aus dem Unterboden ableiten. Zum Zeitpunkt seiner Präsentation war der SP3 damit der passiv effizienteste Ferrari, den die Marke bis dahin gebaut hatte.

Das Entwicklungsauto aus zahlreichen Testfahrten

Das Chassis mit der Nummer 277499 wurde im Juni 2022 als Linkslenker fertiggestellt. Auf seiner Kohlefaser-Monocoque-Struktur trägt es eine Plakette mit der Aufschrift "Vettura Di Sviluppo", die bestätigt, dass es sich um ein von Ferrari selbst behaltenes Entwicklungsfahrzeug handelt – und nicht um ein an einen Kunden ausgeliefertes Exemplar.

Der Wagen ist in der exklusiven Farbe Giallo Triplo Strato lackiert und verfügt über eine Innenausstattung in Rosso-Ferrari-Leder. Gefahren wurde er von zahlreichen namhaften Fachjournalisten: Andrew Frankel testete ihn für Motor Sport Magazine auf dem Circuit de la Sarthe, Car and Driver bewegte ihn in Zandvoort und Road & Track auf der belgischen Strecke von Spa-Francorchamps.

Nicht zu vergessen ist der angesprochene Test unseres Kollegen Andrea Farina für Motor1.com. Auch im Fernsehen war das Auto zu sehen: Es spielte eine zentrale Rolle in Folge fünf der 33. Staffel von Top Gear, ausgestrahlt am 18. Dezember 2022 auf BBC One. Bis heute ist diese Episode die letzte ausgestrahlte Folge des traditionsreichen Automagazins.

Ferrari Daytona SP3 (2022), der Innenraum

Bild von: RM Sotheby's

Seit 2025 in privater Hand

Bis März 2025 blieb das Fahrzeug im Besitz von Ferrari SpA und war in Italien zugelassen. Anschließend wurde es vom aktuellen Verkäufer über den Händler H R Owen (Ferrari Hatfield) erworben und im Vereinigten Königreich zugelassen. Damit wurde er zum ersten und bislang einzigen privaten Eigentümer. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung zeigte der Kilometerzähler lediglich 4.745 Kilometer seit Auslieferung an.

Das Exemplar wird mit Handbüchern, ECC-Konformitätsbescheinigung, Werkzeug- und Reifenfüllset sowie dem abnehmbaren Hardtop aus Kohlefaser und dem faltbaren Stoffverdeck angeboten. Aufgrund seiner Historie als Entwicklungsfahrzeug, das ausschließlich von Ferrari und der internationalen Presse genutzt wurde, dürfte dieses Auto zu den begehrtesten aller gebauten Daytona-SP3-Exemplare zählen.

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