Dieses Konzept könnte als MG2 schon 2027 kommen
Die beiden Studien GO! und Cyber stehen als Studien auf dem Goodwood Festival of Speed 2026
Welcher Rahmen wäre britischer und damit passender als das Goodwood Festival of Speed 2026, um der Welt die zwei neuesten Concept Cars von MG zu präsentieren, die die künftige Ausrichtung und die Ambitionen der Marke verdeutlichen? Gemeint sind der MG GO! als Vorgeschmack auf einen Kleinwagen sowie das MG Cyber Concept, eine Studie für ein großes SUV mit sportlicher Note.
Die beiden Fahrzeuge, gemeinsam am Stand des Herstellers bei der bekannten britischen Veranstaltung präsentiert, sind noch nicht serienreif. Sie zeigen jedoch klar, auf welche Segmente und welche Formensprache sich MG künftig konzentriert.
Zwei Concept Cars, zwei ergänzende Visionen
Der in Goodwood gezeigte MG GO! ist ein elektrischer Kleinwagen, dessen Formen an einige der beliebtesten Modelle der Markengeschichte erinnern, allen voran an den MGB GT aus den 1960er- und 1970er-Jahren. Ähnlichkeiten zum aktuellen Mini Aceman und dem Renault 5 Elektro sind aber auch nicht von der Hand zu weisen. Aber die Mini-Ähnlichkeit dürfte gerade mit Blick auf den wichtigen britischen Markt gewollt sein.
Das Projekt wurde vollständig vom MG-Designzentrum in London unter der Leitung von Designchef Carl Gotham entwickelt. Mit dabei war auch Ex-VW-Designchef Jozef Kaban. Es soll jedoch kein reines Nostalgieobjekt sein: Das erklärte Ziel ist ein Auto mit klarem Charakter, das sich in einem stark umkämpften Segment abhebt und 2027 in ein Serienmodell für den europäischen Markt münden soll. Möglicher Name: MG2.
Mini Aceman SE (2024)
Renault 5 E-Tech Electric (2025) im Test
MG GO! 2026
Ziel ist es, neue Emotionen zu vermitteln – durch ein frisches, sympathisches und attraktives Design. MG-Modelle sollen also nicht länger nur rational wirken, sondern einen emotionaleren Charakter zeigen.
Für den MG Cyber gilt im Grunde dasselbe. Er verfolgt jedoch einen entgegengesetzten, aber ergänzenden Ansatz: Die Studie zeigt ein großes, leistungsstarkes Elektro-SUV, inspiriert vom historischen EX181, jenem Fahrzeug, mit dem MG Landgeschwindigkeitsrekorde aufstellte.
MG Cyber Concept
Laut MG-Design-Vizepräsident Jozef Kaban ist das Ziel beider Projekte, Fahrzeuge mit einer Identität zu schaffen, die bereits beim Betrachten eine unmittelbare emotionale Bindung erzeugen – noch bevor man sie fährt. Technische Details zum Antrieb wurden ebenso wenig genannt wie Renderings des Innenraums gezeigt.
Neben den beiden Concept Cars gab es am MG-Stand auch einen Bereich zu Fahrerassistenzsystemen und Konnektivität der Marke, mit Vorführungen durch Roboter der neuesten Generation.
Drei neue Plug-in-Hybrid-SUVs kommen
Neben den beiden Concept Cars nutzte MG Goodwood auch, um Fortschritte beim Thema Batterien zu bestätigen. Die bereits zuvor angekündigte SolidCore-Technologie wird demnach auf künftige Modelle mit Plug-in-Hybrid+-Antrieb ausgeweitet.
Dabei handelt es sich um eine semi-feststoffbasierte Batterie, also um eine Zwischenlösung zwischen heutigen Lithium-Ionen-Akkus mit flüssigem Elektrolyten und vollständig festen Batterien, die im Automobilsektor noch weit von einer Massenproduktion entfernt sind.
MG LOS! 2026
MG betont, der erste Hersteller zu sein, der die Massenproduktion dieser Technologie gestartet hat. Dank einer speziellen inneren Struktur soll sie eine schnellere Leistungsabgabe und ein effizienteres Energiemanagement als herkömmliche Batterien ermöglichen.
Der konkrete Vorteil für Fahrer liegt vor allem in einer konstanteren Leistungsentfaltung auch unter schwierigen Bedingungen, etwa bei niedrigem Ladezustand oder niedrigen Außentemperaturen – Situationen, die Plug-in-Hybridsysteme traditionell benachteiligen.
MG Cyber Concept - Zu den nächsten Zielen der Marke gehört die Einführung von drei neuen SUVs
Die ersten Modelle mit SolidCore in Kombination mit dem Plug-in-Hybrid+-Antrieb werden drei neue SUV in den Segmenten B, C und D sein. Das passt zur Strategie "In Europe, for Europe", mit der MG Technologien entwickeln will, die auf reale europäische Fahrbedingungen abgestimmt sind. Dazu gehört auch das neue Werk, das derzeit in Galizien in Spanien gebaut wird und 2028 seinen Betrieb aufnehmen soll.
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