Citroen 2CV Cocorico (1986): Die französischte aller Enten

Welches Auto steht sinnbildlich für Frankreich? Klar, der Citroën 2CV alias "Ente". Ein Sondermodell des "Döschewo" setzte vor 40 Jahren dem Ganzem die Krone auf. Gestatten, der 2CV Cocorico

Citroën bereitet derzeit die Rückkehr des historischen Modells 2CV als reines Elektrofahrzeug vor, eine seriennahe Studie soll im Oktober 2026 gezeigt werden. In diesem Kontext verweist die Marke auf eine ihrer historischen Enten-Sondereditionen, den im Jahr 1986 präsentierten 2CV Cocorico. Dieses Fahrzeug wandelte sich im Laufe der Jahrzehnte von einer zeitgenössischen Sonderserie zu einer gefragten Variante auf dem Oldtimermarkt.

Bildergalerie: Citroen 2CV Cocorico (1987)

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Quelle: Citroën

Der ursprüngliche 2CV wurde konzipiert, um einfache und erschwingliche Mobilität für eine breite Bevölkerungsschicht zu gewährleisten. Über den Produktionszeitraum hinweg legte der Hersteller immer wieder verschiedene Sondermodelle auf, um neue Käufergruppen zu erschließen. Der 2CV Cocorico nimmt hierbei eine Sonderstellung ein, da seine Entstehung eng mit der Fußball-Weltmeisterschaft des Jahres 1986 in Mexiko verknüpft ist.

Frankreich zählte damals zu den Favoriten des Turniers, was den Designer Serge Gevin dazu veranlasste, ein passendes Fahrzeugkonzept zu entwerfen. Obwohl die französische Nationalmannschaft im Halbfinale gegen die Bundesrepublik Deutschland ausschied, entschied sich die Konzernleitung für eine Serienfertigung des Entwurfs. Das Fahrzeug kam im Oktober 1986 in einer limitierten Auflage von 1.000 Einheiten auf den französischen Markt.

Für die Verkaufsversion wurden direkte Bezüge zum Fußballsport entfernt und stattdessen die französischen Nationalfarben gestalterisch in den Fokus gerückt. "Cocorico" ist das französische "Kikeriki" und sollte die Brücke zum gallischen Hahn schlagen, einem der Symbole Frankreichs. (Als "Footix" wurde der Hahn zum Maskottchen der WM 1998 in Frankreich, in der Frontscheibe des Elektro-R5 ist auch ein Hahn zu finden ...) 

Citroen 2CV Cocorico (1987)

Bild von: Citroën

Optisch unterscheidet sich der 2CV Cocorico deutlich von den regulären Serienmodellen. Die Karosserie wurde in der Grundfarbe Weiß (Blanc Meije) ausgeliefert und an den Flanken mit einem großflächigen Farbverlauf in Blau, Weiß und Rot versehen. Zusätzliche Akzente setzten rote hintere Kotflügel im Farbton "Rouge Vallelunga" sowie seitliche Luftleitbleche an der Motorhaube in "Bleu Cocorico".

Ein weißes Stoffdach, weiße Räder, Edelstahl-Radkappen der Modellreihe Dyane 6 sowie rote Modellschriftzüge prägten das äußere Erscheinungsbild. Im Innenraum kamen spezielle blaue Sitzbezüge mit der Bezeichnung "Tep Jean Bleu Sodalite" zum Einsatz.

In technischer Hinsicht basierte das Sondermodell auf der damaligen Einstiegsversion 2CV 6 Spécial. Für den Antrieb sorgte der bekannte luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor, der aus einem Hubraum von 602 Kubikzentimetern eine Leistung von 29 PS generierte. Das Fahrzeug wies ein Leergewicht von unter 600 Kilogramm auf und war mit der typischen weichen Fahrwerksfederung ausgestattet.

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Die limitierte Serie wurde bis zum März 1987 zu einem Bruttopreis von 36.100 Französischen Francs vertrieben. Obwohl die Nachfrage während des offiziellen Verkaufszeitraums eher gering blieb, gilt der 2CV Cocorico heute wegen der niedrigen Produktionszahl und der spezifischen Optik als seltenes Sammlerobjekt.