Honda schließt elektrischen Civic Type R nicht aus

Abhängig von der Nachfrage des Marktes könnte der Type R alles mögliche sein

Honda Civic Type R „Ultimate Edition” (2025)

Bild von: Honda

Stefan Wagner

Von: Stefan Wagner

16. Jul. 2025 um 11:01 Uhr

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Dass auch der Honda Civic Type R 2026 in Europa eingestellt wird, dürfte die wenigsten Sportwagen-Enthusiasten wirklich überrascht haben. Schmerzhaft ist es dennoch. Als kleines Zuckerl zur Abschiedstour haben die Japaner zuletzt noch die auf 40 Exemplare limitierte Type R Ultimate Edition vorgestellt. Aber wir fragen uns natürlich: Wie geht es weiter mit dem seit Jahren besten Kompaktsportler?

Die etwas überraschende Antwort könnte lauten: Er mutiert zum Elektroauto. Bestätigt ist in dieser Hinsicht freilich noch gar nichts, da sind wir wirklich noch weit weg davon. Aber die Honda-Verantwortlichen geben erste ernsthaftere Hinweise, dass ein derartiges Szenario gar nicht so abwegig ist.

Im Gespräch mit der englischen Auto Express anlässlich der Vorstellung des neuen Prelude sagte dessen Projektleiter Tomoyuki Yamagami, dass der "Type R in Zukunft alles sein kann, abhängig davon, was der Markt verlangt". Er ergänzte: "Der Type R ist nicht abhängig von einem Turbo-Antriebsstrang".

Bildergalerie: Honda Civic Type R „Ultimate Edition” (2025)

Honda Civic Type R „Ultimate Edition” (2025)

Quelle: Honda

Weiter ins Detail ging er nicht, meinte aber vielsagend: "Beim Type R-Emblem geht es um die Fähigkeit, dynamische Attribute bis zum Maximum zu erweitern". Das dürfte auch künftig gelten, egal mit welchem Antriebskonzept. Nichtsdestotrotz dürfte ein möglicher, rein elektrischer Civic Type R noch Jahre entfernt sein.

Anfang des Jahres stellte Toshihiro Akiwa, Leiter von Hondas Entwicklungszentrum für Elektrofahrzeuge (BEV Development Center), die Frage, wie man sicherstellen könne, dass ein elektrischer Type R überhaupt noch genügend Fahrspaß bietet. Batterien und Elektromotoren verändern das Fahrverhalten grundlegend und bringen neue Herausforderungen mit sich – auch wenn Akiwa damals betonte, dass Honda dieses Ziel noch nicht aufgegeben hat.

Allerdings gilt: Wenn die Kunden keine Elektroautos wollen, wird Honda sie wohl kaum bauen. Berichten zufolge wurde bereits ein großes Elektro-SUV gestrichen – und hier handelt es sich um ein Segment, das bei Verbrauchern besonders beliebt ist. Insofern spricht aktuell nicht viel dafür, dass Honda die enormen Entwicklungskosten für einen elektrischen Kompaktsportler mit geringer Stückzahl auf sich nehmen wird.

Anders als es kürzlich Hyundais Performance-Sparte N in Aussicht gestellt wurde, haben wir von Honda bisher auch noch nichts bezüglich eines sportlichen Hybrid-Antriebs für etwaige künftige Type-R-Modelle vernommen. Es bleibt in dieser Hinsicht alles sehr ungewiss, aber spannend.

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