Trumps Zölle und ihre Auswirkungen auf die US-Autoindustrie

Die neuen Zölle von Präsident Donald Trump auf Autos aus Mexiko, Kanada, China und vielleicht auch bald Europa werden erhebliche Auswirkungen auf die nordamerikanische Automobilindustrie haben.

Im vergangenen Jahr wurden in den USA 16,1 Millionen leichte Fahrzeuge verkauft, von denen 61 % lokal produziert wurden. Dieser Prozentsatz ist im Vergleich zu 2023 um einen Punkt gesunken und entspricht ungefähr dem Anteil, den einheimisch gefertigte Fahrzeuge vor zehn und zwanzig Jahren hatten.

Die letzten Ankündigungen von Trump betreffen Produkte aus Mexiko, Kanada und China. Darunter befinden sich Millionen von Autos. Laut unseren Daten erreichten 2024 die Verkaufszahlen von in Mexiko hergestellten leichten Fahrzeugen in den USA 2,19 Millionen Einheiten, was beinahe 14 Prozent des Gesamtmarkts ausmacht.

Das Verkaufsvolumen ist im Vergleich zu 2023 um 13 Prozent gestiegen, während die Zahl der in den USA produzierten Fahrzeuge um 1,7 Prozent gewachsen ist. Mexiko ist das zweitwichtigste Herkunftsland für neue Fahrzeuge, die in den USA verkauft werden und ein wichtiger Produktions- und Exportstandort für viele Automobilhersteller.

Das lateinamerikanische Land ist der wichtigste Standort des Volkswagen Konzerns für seinen Absatz in den USA. 2024 stammten fast 44 Prozent aller Verkäufe dort aus mexikanischer Produktion. Mexiko ist zudem das zweitbeliebteste Produktionsland für Fahrzeuge, die von Stellantis, Nissan, Mazda, Honda und Ford in den USA verkauft werden.

Der Volkswagen Konzern ist der Automobilhersteller (OEM), der am stärksten von möglichen Zöllen auf Waren aus Mexiko betroffen wäre. Vier seiner fünf meistverkauften Modelle in den USA im Jahr 2024 stammen aus seinen mexikanischen Werken.

Wo werden die in den USA verkauften Fahrzeuge produziert?
 
 

Bilder von: Motor1.com

In Kanada produzierte Autos verlieren an Boden

Die Bedeutung Mexikos für Hersteller, die Autos in den USA verkaufen, steht im Kontrast zur abnehmenden Rolle der kanadischen Produktion. Obwohl Kanada 2024 das fünftwichtigste Herkunftsland für in den USA verkaufte Autos war, wurden im vergangenen Jahr mehr Fahrzeuge aus der Europäischen Union importiert als aus Kanada.

Im besten Fall machten in Kanada produzierte Autos 18 % der Toyota-Verkäufe in den USA aus, gefolgt von Stellantis mit 14 %. Nur 5 % der in den USA verkauften Ford-Fahrzeuge stammten aus einem kanadischen Werk.

Autos aus Mexiko und Kanada

Was wird die Europäische Union tun?

Es ist schwer vorherzusagen, welche Maßnahmen die derzeitigen Regierungen in Bezug auf den Handel ergreifen werden. Die von der Trump-Regierung eingeführten Maßnahmen folgen den Wahlkampfversprechen, entsprechen jedoch nicht unbedingt den gängigen Handelsprotokollen. Eines ist jedoch klar: Der Import von Autos in die USA wird für jedes Land komplizierter werden. Deshalb sollte sich die Europäische Union auf mögliche Handelsbeschränkungen vorbereiten.

Im vergangenen Jahr überstiegen die Verkäufe von in der EU produzierten leichten Fahrzeugen in den USA 820.000 Einheiten. Das sind mehr Fahrzeuge als die Gesamtzahl der in Kanada hergestellten Autos.

Verkäufe in den USA von in der Europäischen Union produzierten Autos (2024).
 
 

Bilder von: Motor1.com

Die drei deutschen Automobilkonzerne (Volkswagen-Gruppe, Mercedes und BMW) machten 73 % des Gesamtvolumens aus. Während Mexiko die wichtigste Herkunftsregion für die Verkäufe der Volkswagen-Gruppe in den USA war, stammten die meisten in den USA verkauften Mercedes aus der Europäischen Union.

Andere Hersteller, wie die Geely-Gruppe, Eigentümer von Volvo, verkauften im vergangenen Jahr 135.300 Neufahrzeuge in den USA, davon 110.000 aus der EU.

Autos aus China hingegen hatten auch 2024 nur einen marginalen Marktanteil von lediglich 0,35 %, was 56.800 Einheiten entspricht. Die Zölle auf chinesische Waren scheinen eher politisch motiviert zu sein, wenn man die geringe Rolle chinesischer Autos in der US-Automobilindustrie betrachtet.

Der Autor des Berichts Felipe Munoz ist Automotive Industry Specialist bei JATO Dynamics.