Audi hat einen Elektro-Offroader mit Portalachsen gebaut

Diese Bilder sehen vielleicht aus, als ob sie von einer KI stammen, aber sie sind tatsächlich echt. Audi hat einen verrückten Geländewagen entwickelt, der auf einem den vielen unscheinbaren Elektro-SUVs basiert. Dieses wilde Einzelstück begann sein Leben als Q6 Sportback e-tron und erhielt dann eine komplette Überarbeitung, bei der auch Portalachsen eingebaut wurden. Richtig ... ein Audi mit Portalachsen.

Aber was sind Portalachsen überhaupt? Ein System von Zahnrädern, die an den Enden der Achsen oder Querlenker in der Nähe der Räder untergebracht sind, erhöht die Bodenfreiheit unter der Achse. Diese Konstruktion hebt die Mittellinie der Achse an, wodurch das Differenzial im Verhältnis zur Radbefestigungsfläche höher liegt, während gleichzeitig die Räder im Verhältnis zum Differenzial und den Achsrohren oder Querlenkern abgesenkt werden. Audi macht keine genauen Angaben zu seiner Konstruktion, sagt aber, dass die Portalachsen eine neue Entwicklung darstellen.

Bild von: Audi

Portalachsen in einem Serienfahrzeug sind recht selten. Mercedes-Benz hat die bekanntesten Modelle, nämlich den G500 4×4², den G63 AMG 6x6 und den Unimog. Es ist erwähnenswert, dass der Toyota Mega Cruiser und der Hummer H1 ebenfalls über diese Aufhängungstechnik verfügten. Portalachsen sind typischerweise in Militärfahrzeugen zu finden.

Die von der Audi Sport Performance-Division veröffentlichten Bilder zeigen den Q6 Sportback e-tron auf Venom Power Terra Hunter X/T-Geländereifen. Das geländegängige Fahrzeug verfügt über ausladende Radläufe und einen Dachträger mit Zusatzscheinwerfern. Unter den Hauptscheinwerfern befinden sich weitere Zusatz-LEDs, die aussehen, als kämen sie von einem VW Golf GTI. Es scheint, als hätte Audi den vorderen Stoßfänger ein wenig abrasiert, um den Anfahrwinkel noch zu vergrößern.

Bild von: Audi

Audi sagt nicht, ob der Geländewagen auf dem regulären Q6 e-tron oder dem pikanten SQ6 e-tron basiert. Wir werden aber bald mehr von diesem Konzept sehen. Idealerweise mit vollständigen technischen Daten. Ein Serien-Audi mit Portalachsen wäre jedenfalls toll, aber das ist im Moment nur Wunschdenken.

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