Wer hat 2024 die meisten Autos in Europa verkauft?

Spanien und Großbritannien retten den Markt, für Ford und Stellantis ging es runter

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Von: Fabio Gemelli

22. Jan. 2025 um 11:11 Uhr

Der europäische Automarkt (EU/EFTA/UK) schließt das Jahr 2024 mit insgesamt 12.963.614 neu zugelassenen Autos ab, ein leichter Anstieg um 0,9% gegenüber 12.847.929 Einheiten im Jahr 2023.

Das Autojahr 2024 vermeidet knapp das rote Vorzeichen, auch dank des Dezember-Ergebnisses. Im letzten Monat des Jahres erreichten die europäischen Zulassungen 1.091.131 Fahrzeuge, 4,1 % mehr als im Dezember 2023.

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Quelle: Motor1.com

Unter den wichtigsten kontinentalen Märkten ist der einzige, der ein gutes Wachstum aufweist, Spanien mit plus 7,1 % für das Jahr, gefolgt von Großbritannien mit plus 2,6 %. Frankreich hingegen ist stark rückläufig (-3,2%), gefolgt von Deutschland (-1%) und Italien (-0,5%). Der sechste europäische Markt ist Polen mit einem soliden Plus von 16,1 %.

Marktanteile nach Energieversorgung

Im Jahr 2024 insgesamt halten Elektroautos mit einem Marktanteil von 15,3 % zwar den dritten Platz unter den Kraftstoffen, verlieren aber 1,3 %. Besonders stark ist der Rückgang der Elektroauto-Zulassungen in Deutschland (-27,4%), und auch Frankreich und Italien meldeten ein Minus (-2,6% bzw. -1,0%). In Spanien (+11,2 %) und im Vereinigten Königreich (+21,4 %) hingegen wächst die Zahl der batteriebetriebenen Autos.

Plug-in-Hybridfahrzeuge wiederum sind in den EU-Märkten EFTA und UK im Jahresvergleich um 3,9 % zurückgegangen und haben einen Marktanteil von 7,3 %. Die größten Zuwächse bei PHEVs gab es im Vereinigten Königreich (+18,3%) und in Deutschland (+9,2%), während sie in Italien um 24,4 % zurückgingen.

Der Benziner ist nach wie vor die beliebteste Antriebsart mit einem Marktanteil von fast 33 % in Europa, aber im vergangenen Jahr ging er um 6,8 % zurück.

Der Markt für Hybridfahrzeuge (Voll- und Mildhybridfahrzeuge) verzeichnete ein starkes Wachstum und ist den Zulassungen von Benzinern inzwischen sehr nahe gekommen; er stieg um 19,6 % und erreichte einen Marktanteil von 31,3 %.

Der Markt für Dieselfahrzeuge schrumpft weiter, mit einem Rückgang von 11,8 % auf einen Anteil von 10,4 %, während die anderen Kraftstoffe (LPG, Methan, Bioethanol und Wasserstoff) mit 1,4 % und einem Anteil von 2,5 % leicht zulegen.

Gewinner und Verlierer der Konzerne

Unter den großen Autokonzernen ist der einzige, der ein starkes Wachstum aufweist, Toyota mit +13,1 % im Jahr 2024 und einem um fast einen Prozentpunkt steigenden Marktanteil. Ebenfalls zugenommen haben die europäischen Zulassungen von Renault (+3,2 %) und des Volkswagen-Konzerns (+2,5 %), während Ford (-17,0 %), Tesla (-10,8 %) und Stellantis (-7,3 %) deutlich zurückgingen.

Unter den anderen Konzernen, ragen Volvo (+28,4%), Suzuki (+8,1%) und Mitsubishi mit einem Plus von 42,2 % heraus.

Konzern	Neuzulassungen	Veränderung in % 2024/2023	Marktanteil 2024	Marktanteil 2023
Volkswagen	3.407.242	+2,5%	26,3%	25,9%
Stellantis	1.969.594	-7,3%	15,2%	16,5%
Renault	1.282.453	+3,2%	9,9%	9,7%
Hyundai	1.063.517	-3,9%	8,2%	8,6%
Toyota	1.006.073	+13,1%	7,8%	6,9%
BMW	923.202	+1,0%	7,1%	7,1%
Mercedes-Benz	696.907	-0,4%	5,4%	5,4%
Ford	426.307	-17,0%	3,3%	4,0%
Volvo	369.689	+28,4%	2,9%	2,2%
Tesla	327.034	-10,8%	2,5%	2,9%
Nissan	307.276	+4,5%	2,4%	2,3%
SAIC Motor	244.595	+5,1%	1,9%	1,8%
Suzuki	203.132	+8,1%	1,6%	1,5%
Mazda	172.347	-5,6%	1,3%	1,4%
Jaguar Land Rover	150.657	+3,6%	1,2%	1,1%
Honda	74.682	+23.2%	0,6%	0,5%
Mitsubishi	60.873	+42,2%	0,5%	0,3%